支圣雅
“问渠那得清如许，为有源头活水来。”
在上下游供应链机制越发成熟的今天，在诸多制造企业更专注于几大核心竞争优势的今天，我们很少能见到将产品制造全线捏在自己手里的制造企业，作为旋压铸造铝合金轮圈代表性品牌之一的赛弗威就是令人印象深刻的一个。适逢梁山挂车展，卡车e族带着诸多问题来到赛弗威展台一探究竟。
都说思想是产品的灵魂，产品是思想的载体，卡车e族从赛弗威琳琅满目的轻量化产品中看出了这个品牌的“不简单”。
众多产品中，北京冬奥会官宣氢能源电动车同款轮毂—铝合金电动轮轮辋让人印象深刻。这是一款电驱轮毂，在电动车的轻量化、散热等方面都具备极大优势。
近些年，轻量化一直是商用车市场上居高不下的话题，赛弗威也对轻量化零部件进行了深入的思考。本次展出的铝合金变速箱壳体、铝合金牵引车鞍座等产品也都在路试中展现了强大的性能优势。
除了具有前瞻性的产品外，现场展台摆放着适配多种载货车、客车工况的铝合金车轮，依托于先进的旋压铸造技术和智能化生产设备，赛弗威铝合金轮圈展现出散热性好、重量轻、机械性能高、承载力强的四大优势。现场，卡车e族更是看到了34寸的特种车辆铝圈，充分证明赛弗威铸造工艺的高水平。
什么样的技术和措施能够支撑多样化铝合金产品实现丰富而可靠的性能优势？带着这样的好奇，卡车e族深入了解赛弗威。
好水有好源，赛弗威力行了这句话。
作为一个专研铸造铝合金轮圈的品牌，赛弗威除了不断提升自己低压水冷、旋压铸造等多种制造工艺之外，做了一个独具慧眼的事情—建设自己的冶炼厂。这是一个看似疯狂大胆但又充满科学性的做法。
想要获得媲美甚至超越锻造铝车轮性能的产品，首先要从源头做起。亲自挑选采买铝锭，联合技术团队研究加入合金成分的配比，对铝合金整个产生过程的精准把控让赛弗威的产品展现出更强的机械性能。
这种对原材料恰到好处的控制让赛弗威铝合金轮圈的升级制造更具优势，本次展出的22.5R轮圈自重仅仅21.8-22kg，这个重量是目前市面上普通钢圈的一半。而且这款产品不仅在轻量化上表现优异，得益于镁、硅、钛等合金的加入以及冶炼过程温度控制优化，赛弗威铝合金轮圈的强度更高。
即便商用车市场上，铸造铝合金轮圈属于后来者，但赛弗威坚信“从源头下功夫才能比锻造更好”，并用自己的匠人技艺将铸造铝合金轮圈推上了更阔的发展舞台。
技术永远是第一生产力。无论是冶炼技术还是生产制造，赛弗威对先进技术始终保持着强烈的渴望。
铝合金轮圈是起点，但绝不是终点，赛弗威想做的足以引领行业，甚至是改变商用车行业的事情：全身轻量化解决方案。
为此，赛弗威联合了清华大学和北京理工大学，深入研究铝合金轻量化产品。目前有一些产品正在路试阶段；铝合金轮毂也在部分配备10t桥产品上进进一步试验。据卡车e族了解，如果该轮毂能够量产装车，将比普通轮毂轻一半左右的重量，轮上重量减轻这一课题将拥有更优解决办法。
“只有引领行业的产品才能走得更远。”
正是赛弗威对商用车全身轻量化的探索与前进，让我们看到了铝合金产品在卡车身上的更多可能。匠心铸造精品，也正是这种对产品精益求精、突破极限的精神才能推动整个行业的正向发展。
