王俊柳
当“大吨小标”被严格整治，“发动机排量小于2.5升”轻卡新规实施，轻卡超载的时代可谓一去不复返，合规用车已是大势所趋，标载化、轻量化、高端化成为轻卡的主流发展方向。
在轻卡市场迎来颠覆性巨变的时刻，到底什么样子的轻卡才能够既合规上牌、又能最大化确保承载和动力呢？“重新定义标载高端轻卡”的陕汽K5000给出了不错的答案。
外观设计上，陕汽轻卡K5000沿袭了家族式前脸布局，沉稳大气，不同之处在于它采用了时下乘用车领域大为流行的“点阵式”中网设计，像奔驰全新C级便是采用这种前脸，兼具时尚科技感。
陕汽轻卡K5000的近光车灯和日间行车灯像两颗犀利的獠牙，使整车看起来威风凛凛，采用的LED光源亮度较传统卤素光源亮度提高两倍，使用寿命也更长。
其两侧后视镜采用无边框整体式电加热后视镜，外形更加美观，相比传统轻卡镜面面积加大38%，有效减少行车时的视野盲区，提升行车安全性。
陕汽轻卡K5000内饰采用经典红黑运动风格配色，标配打孔皮质座椅，大量运用镀铬饰条，质感媲美乘用车。
内饰气囊座椅采用人体工程学设计，包裹性强，颠簸路面滤震效果更佳，降低卡友长期驾驶疲劳度。驾驶室悬置采用的是五十铃技术的封液悬置，综合隔振效果提升30%以上，减震效果比传统的弹簧构成的悬置系统强得多，让驾乘体验更佳舒适。
中控台采用流线型设计，采用三幅多功能方向盘，全液晶显示仪表盘，10英寸MP5中控大屏，中控支持语音控制导航、360环视系统，与空调控制器互联，可一键显示空调状态，便于控制更易操作。
值得一提的是中控采用车规级四核+32GB存储，响应速度较传统轻卡提升一倍，对性子急躁的卡友很友好。
动力总成方面，陕汽轻卡K5000的动力链可以实现同重卡一般的“黄金动力总成”，即潍柴+法士特+汉德。体系内的资源优势，让陕汽轻卡K5000实现专属动力总成联合标定，包括与AMT变速器的匹配、后桥的调校等。
陕汽轻卡K5000搭载了潍柴根据新版蓝牌国标打造的全新潍柴2.5L动力，带增压和高压共轨，满足国六排放，最大马力160Ps，最大扭矩为450N·m，足以应对轻卡的载重需求。
同等工况下，在转速1000r/min时，扭矩比同级轻卡高10%，实际油耗降低5%，让卡友实现多省多赚。
不仅如此，陕汽轻卡K5000最大的亮点还在于全系产品装配AMT自动挡变速箱，壳体铝合金材质，自重更轻。其所搭载的法士特AMT具备最核心的加速降挡优势，不仅能够让卡友从容应对城市公路、崎岖山路以及长下坡等不同工况，对女性卡友以及新入行的卡友来说更是十分友好。
与变速箱匹配的是汉德5吨驱动桥，速比4.875，对于时效要求严格的用户还可以选用4.333速比，以增加高速行车车速。
值得一提的是，陕汽轻卡K5000均可实现变速箱和后桥3年或30万公里长换油，在国六时代，卡友更关注的是省心这件事，陕汽K5000轻卡恰恰做到了这一点。
通过新技术、新材料的应用，K5000在合规的前提下做到了重量最轻。
基于全新180车架平台，采用600L的高强度钢材，钢铝复合原厂箱、复合材料板簧、铝合金材料等应用以及诸多细节下功夫。
如此一来能够确保车辆蓝牌无忧，车友多拉多赚。
“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力总成，豪华乘用车式的外观与内饰，使得陕汽轻卡K5000能够在让卡友舒适运输的基础上，轻松应对快递快运、冷链运输、绿通运输、城市配送等不同工况，而且实实在在地用全生命周期维护系统，免除了卡友用车的后顾之忧，着实是现如今值得重点考虑的合规蓝牌高端轻卡。
