赵可
国六时代来临、蓝牌轻卡新规对外征求意见，不少从事城乡运输的卡友开始产生用车、换车的需求，但却对国六动力持怀疑态度，油耗高、对油品挑剔、故障率高几乎成为了国六动力的代名词。
潍柴轻型动力却在这样的背景下逆风生长，2020年从行业第六位直抵第二位，在今年甚至实现了销量同比增长41.4%的傲人战绩；市场份额也增加4个百分点，达到了18%。卡车e族今天就带大家解读潍柴轻型动力获得市场青睐的秘诀。
卡车e族认为，“产品同质化”是当前商用车市场上很多生产厂商需要面对的共性问题，尤其在强调细分工况和使用场景的国六时代，这个问题尤为突出。无论是产品用途，还是产品配置，甚至是组装原材料上都有着极为类似之处，潍柴轻型动力能从中强势突围，主要靠下面三点：
强化产品：创新进步可以说是潍柴轻型动力近些年来获得成功的一个重要“品格”。相比于市面上其他还在使用铝制缸盖的发动机产品，潍柴轻型动力通过对细分市场的走访、调研，大胆采用了铸铁设计路线。在保证可靠性的前提下，发动机从上到下的热变形系数是一致的，避免了铝制缸盖容易产生拉裂、漏水的问题。
细化市场：潍柴轻型动力针对板材运输、绿通运输推出了WP4.1N、WP4.6N；针对复合型运输市场则推出了WP3N系列发动机；而在个体倒短、日用产品方面更是有WP2.3N助阵，这样的差异化打法不仅丰富了市面上的发动机类型，让客户有更多选择，还凭借油耗低、动力强等优势获得了行业的广泛认可。
远见视野：潍柴轻型动力近年来坚持对细分市场进行分析研究，大量采集用户用车痛点问题，并针对细分市场对症下药。同时，根据产品与市场相互促进、推动的原理，依靠强大的研发能力向市场推出了不少超出客户预期的优质动力解决方案，形成了产品、市场、客户三者的闭环，保证每一代产品都能够朝着好的方向发展。
“成功的人往往比别人多走一步，企业亦如此。”潍柴作为国内内燃机行业的引领者，多年来始终能够站在群山之巅，靠的不仅仅是强大的研发实力以及大量的人才与资金的注入，更重要的是能够看得更长远的目光。
据潍柴轻型动力负责人表示：“现在潍柴国六所有机型的系统性试验验证已经完成，可靠性验证、OBD验证、PEMS验证均无问题，早在去年年末，潍柴国六轻型动力产品的故障报警次数就已经成为行业内最低。”
潍柴轻型动力提前布局国六时代，针对不少行业用户提出的轻卡动力不足、油耗高、油品适应性不好等问题进行不断补足，在今年下半年推出全新的2.5L排量发动机，就不仅可以合规上蓝牌，还能够满足细分市场卡友们的使用需求。
卡车e族还了解到，潍柴轻型动力国六产品在油耗、轻量化、可靠性上均有不错的发挥，其中油耗比竞品百公里低1-1.5L；自重较竞品低20kg左右；同时采用铸铁缸盖和缸体等一系列全新材料、高端工艺，保证了发动机的稳定性与可靠性，降低用户后期用车养车的成本。
国六赛道，竞相角逐，唯有远见视野和创新研发能为企业带来新的突破。潍柴轻型动力近些年的成绩足以证明他们的品牌竞争力和以客户为本的初心。2021年末，他们的目标是冲击总销量行业第一，有如此担当和气魄，有谁认为这个梦想实现不了呢？
