班兮语
福田汽车旗下的一众企业中，奥铃轻卡仿佛与众不同——每次发布的产品不管是命名还是风格都相当别具一格，从领导到员工不管是讲话还是做事都非常接地气，用一个字来形容，就是“野”。
也许是其野性风头太盛，很多时候我们会忽略奥铃轻卡的实力和精准产品布局，在奥铃速运巴福BUFF版发布会上，奥铃营销公司总经理杨雪峰带我们领略了奥铃轻卡的另一面。
近两年，受政策影响，轻卡市场震荡激烈，物竞天择，适者生存，挑战自然伴随着机遇，2018年，奥铃轻卡销量5.6万辆，2019年，奥铃轻松达成7.2万辆的销售目标，并且在商用车整体销量下降3.5%、轻卡整体销量下降0.6%的市场背景下完成了逆势增长，2020年，面对新冠疫情的挑战，奥铃轻卡销量再创新高，销量同比增长52.9%，并以全年超过11万的总销量实现增长200%的成绩交出完美答卷。
奥铃营销公司总经理杨雪峰
2021年，国六排放标准全面切换、蓝牌轻卡新规征求意见函发布等因素也让轻卡市场再次动荡，奥铃却再次展现了其一如既往的“逆势增长”能力，杨雪峰表示：“2021年第三季度，虽然市场销量出现了回调，但我们仍然实现了增长，7、8月份市场份额分别增长了2.5%和0.4%，预计9月份将增长3%左右。”
如此斐然的成绩绝不是空想就能得到，洞悉市场和用户需求，预判政策走向是奥铃轻卡的制胜法宝。
随着蓝牌轻卡新规征求意见函发布，发动机排量限制以及更严格的自重相关规定引起了行业热议，也让车企和发动机制造商开始有了危机感。
从物流行业进入发展快车道开始，轻卡就成为了超载的代名词，由于城市限行政策和城市实际物流需求之间存在矛盾，超载虽然风险大，但也是最行之有效的方法。重载时代的到来也使得车辆需要更大马力的发动机和更结实的车架，国内重载轻卡横行几十年，市面上的产品也被同化，真正的合规车型难求。
蓝牌轻卡新规的出现迫使整车厂跳出舒适区，为了迎合法规，很多企业开始研发合规产品，但奥铃却不同，2.5L的欧康发动机已然备齐，众多符合法规的蓝牌轻卡也整装待发。
为何奥铃轻卡总能未卜先知？杨雪峰表示，这种所谓的“未卜先知”其实是因为奥铃轻卡有一群尽职尽责，深入基层的智囊团，融合用户的愿景、经销商的心得、专家的判断，奥铃轻卡得以精确判断市场未来发展方向，并且在每一次法规来临前做好万全准备，为用户提供省心的产品。
新规即将到来之际，奥铃轻卡再次出击，隆重推出了奥铃速运巴福BUFF版，为用户提供合规时代的最优之选。
作为主打城配高效运输的产品，奥铃速运贴合了近年来卡用户的主要需求，也成为了市场中炙手可热的高人气选手，巴福BUFF版的诞生也让这款产品有了更加合规、更经济的血统。
据了解，奥铃速运巴福BUFF版的主要升级为其搭载了欧康F2.5发动机，符合国六b标准，动力性、经济性、可靠性表现更完美，杨雪峰表示，这款车在刚上市时就向极限工况发起冲击，并在9月获得了权威检测认证机构中国汽车工程研究院的极热性能试验证书，让产品实力有迹可循。
而在产品价值方面，杨雪峰说到，目前城配运输的需求明显增加，轻卡是城配运输的主力军，奥铃速运巴福BUFF版是严格根据法规打造的蓝牌车型，解决用户痛点，适合中国工况，并始终向成为“最懂用户的轻卡”的方向努力。
在法规和用户新需求的双重压力下，奥铃轻卡始终坚守初心，尽管野性十足的它看起来“不务正业”，但不管是深度贴合需求的产品，还是全面优质的服务体系，抑或是与法规始终同步的积极响应，都彰显着奥铃轻卡一心做好产品，一心为了用户的初心。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，面对即将到来的轻卡市场巨变，奥铃轻卡势不可挡。
