赵可
凌晨四点起床，晚上九点就入睡。在当代社会日出而作，日落而息是一种什么体验?
对于河北成安的刘师傅来说，四点起床，九点入睡俨然已经成为他的日常生活作息了。因为他从几乎刚成年开始就投入到当地的蔬菜运输工作中来，至今已十年有余。
刘师傅一家常年在河北省邯郸市成安县从事蔬菜批发生意，十多年来如一日，几乎每一天都会去相邻的魏县进行批发工作。对于一直以来都要和蔬果打交道的这个事，刘师傅有着自己的看法：“家里人一直在做这个，所以我也跟着来做这个，而且这个工作还和民生相关，多为家人、身边朋友、老百姓们做事，这也让我感到很亲切。”
十多年来，刘师傅驾驶过很多车型，但时间久了，就很容易出现各种各样的问题，这也让刘师傅恼火了好久。
“因为我每天几乎还没天亮就已经出发了，然后每天晚上也要忙到八九点左右，几乎一年无休，车辆使用频繁，对动力的可靠性和马力都有比较高的要求，但这么多年使用的车型一直都不能满足我的需求，总是出现大大小小的问题，比如发动机动力不足、冬天低温冷启动慢，甚至我还遇到过发动机刚用两天就出现螺丝松动的情况。”
这样让人恼火的情况，直至家中从事多年重卡运输的哥哥和舅舅给了刘师傅建议，才有了转机。
“我家里的哥哥和舅舅都在河北从事重卡运输工作，他们对潍柴动力都赞不绝口，用了很多年也没出现过大问题，我也正是因为了解到他们的使用情况，想着说既然重卡动力都能做得如此出色，轻卡动力也一定不在话下。”
正是因为在哥哥和舅舅的影响下，刘师傅在去年年末一下子更换了两辆搭载潍柴WP2.3N发动机的轻卡，用于自家的蔬菜运输。
对于经常从事中短途运输的卡友来说，降本增效几乎是必须要达到的一个目标，如何能够降本增效，刘师傅从潍柴WP2.3N发动机身上找到了正解。
家住成安的刘师傅距离蔬菜批发市场有50公里左右的路程，相比于其他绿通运输要经过的烂路、坡路，刘师傅前往批发市场的路都是已经修建好的路段，烂路较少，但路口和信号灯较多，车辆不定时要面对频繁起停、堵车的问题。
对此，刘师傅表示：“我目前用的潍柴WP2.3N发动机在经济性和动力性上都不错，就拿夏天和秋天来说，即便是频繁起停，怠速行驶，我目前百公里的油耗也能控制在10L左右，比我之前这些年用的车型每百公里能省2-3L油左右。
“而且重点在于，有时候我出发如果晚一些，或者是货主的蔬菜配送耽搁一些，我运输的时间就很紧迫，目前使用的是130马力的潍柴WP2.3N发动机，在低速状态下，不仅扭矩大，起步快，而且在等待通行的时间里，加速也比同行的要快，这就让我运输的时候能够合理把控时间，保证运输的时效性。”
每日早出晚归的刘师傅对发动机的可靠性要求十分高，因为有了哥哥和舅舅的推荐，他入手了潍柴WP2.3N，后续又通过实际的使用对发动机有了更深的了解。
“像我现在就是保证每一次保养都要做到位，不仅在保养项目上做到位，还要严格按照保养时间走，因为有一些问题如果不及时处理，久而久之就会变成大问题了，虽然说咱们潍柴WP2.3N的B10寿命可以达到80万公里，但我觉得如果保证定期保养，这80万前面加个‘1’也不是没有可能。”
如今，刘师傅的家庭几乎都要靠刘师傅自己一个人来负责，出车运输的这一天，妻子甚至还刚刚去医院打过点滴，刘师傅还要担负起在家照顾孩子的任务。
清晨开车买菜、白天陪陪老婆孩子、下午去批发市场、晚上卸货整理，这就是刘师傅日复一日的生活，但正因有了潍柴WP2.3N发动机的助力，他现在看起来还有些乐在其中。
“我其实现在挺想和家里人出去玩的，但工作忙碌，希望之后有机会给自己放个假吧。”
从事绿通运输、果蔬运输是一件苦差事，这项工作不仅考验人的耐力，还要考验车的耐力，潍柴WP2.3N发动机就是那个一直陪伴刘师傅在路上的最佳拍档，以可靠的品质和强劲的动力，让他安心运输，成就更好的自己，也为他的家庭创造更幸福的生活。
