支圣雅
双十一、北方供暖，许多卡友又要奔波在运输路上，运价没见涨，很多大车司机依然坚持着。对比20年前，很多行业老人都在感叹时过境迁，是什么让他们坚持到了现在？
2021年冬天，运价比气温降得更低一些，原油比奥运会更火热。运价低、行情差，卡友经常抱怨干这一行很辛苦，但却从没有想过要离开。
因为责任。中国上上下下的卡车司机群体，无一不是家里的中流砥柱。赡养老人、儿女学杂、补贴家用，他们只有一直跑在路上，才能还上贷款。
夫妻车、兄弟车、父子车还是运输中比较幸福的组合，更多的卡友是一个人孤独地跑车。所以，很多卡友喜欢在朋友圈、短视频上分享自己的日常，让行程不那么单调。从每天一个开车的镜头里，卡车e族看到了运输路上平淡之余的积极快乐。
拉着满车的新鲜蔬果，车上的三餐却非常简单，有些卡友表示装车、卸货的时候可以买些好吃的改善一下伙食。
以往时候，快递每到年底就停运了，而最近几年，年休的时间越来越短，甚至有些快递“过年不打烊”，为了满足大家的需求，很多卡友过年依然在工作中。
我们在感谢建设家园、维护环境、保证民生基础的那些人的同时，也不应该忘记冲在运输一线的卡友们。
吐槽运价、吐槽养车、吐槽货主，和我们吐槽加班、吐槽生活没有什么不同。卡车e族采访过为了去趟西藏，运费少点也不要紧的卡友；采访过老婆跟车，一路停下来旅游的卡友；比起困难，更多的是他们对这个行业的执着。
比起运输，卡车司机路上善意的指示灯、路见不平的热心相助、卡车司机之间的互相帮扶都充满着正能量。
或许我们不知道运价什么时候能回升，但每一个卡车司机的坚守，至少彼此给到了足够的希望，希望明天的行情会好，希望运输路上没有烦恼。
