廖梓淮
渝丰物流作为国内专注于汽车零部件干线运输的头部企业，对高端重卡有着极致的要求，近30年的企业发展中，核心使用的车辆却一直是东风商用车。而近期，渝丰物流又豪掷千金定购20台东风天龙GX高端重卡并顺利投入运营。
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究竟是什么原因让渝丰物流如此信赖东风商用车？一起来看视频吧！
渝丰物流有限公司董事长周建渝从1994年进入运输行业创业，自己开的就是东风卡车，到如今公司旗下600余台车辆中东风商用车90%的占有率，周建渝是个实打实的东风铁粉。“我对东风商用车有着特殊的情怀，东风商用车也见证了渝丰物流的企业发展。”
渝丰物流有限公司董事长周建渝
从一开始只是靠几台运输车跑业务，再到在四川、上海、广州等重点城市设置站点，乃至实现干线物流网络的建立及智能化的管理，渝丰物流作为专注于全国汽车零部件配送的干线物流运输，已成为内江地区干线物流的龙头企业。
过程却充满着筚路蓝缕的艰辛和奋斗。内江作为四川汽车零配件基地，覆盖全国的汽车零部件业务，渝丰物流不仅要承担头部车企全国范围内复杂的零部件干线网络配送，还要满足像发动机、曲轴、缸盖等汽车紧密仪器的严苛运输条件。车企制造严格的生产看板和库存管理，也对零配件运输车辆的到达时间窗有着严格的管控。
周建渝深知汽车零部件物流的难度，选择一流的生产装备至关重要，既要一流的时效性、安全性、稳定性，还不能出故障，这种车辆的关键优势便指向了一个车辆核心优势上来——可靠性。从之前的东风145到153，再到后来的天龙、天龙旗舰，东风商用车满足了周建渝对车辆“高可靠性”的严苛要求，也助力其公司在汽车零配件干线物流业务上实现巨大的竞争力。
源于高可靠性，更有竞争力。在周建渝的努力下渝丰物流快速发展，并成为行业内的头部企业。在面临当下日益竞争激烈的市场环境，应对数字化转型的行业生态，再次给渝丰物流提出新的挑战。为了进一步提高企业自身的市场竞争力，打造细分市场的专属车型并实现车辆最佳TCO表现是当务之急，周建渝表示。
当前重卡行业中，这存在着不小的难题。一方面，干线物流的细分程度较为粗糙，缺少聚焦一个专属细分市场车型优势的产品，很难最大化细分市场用户价值；另一方面，市场上高效物流的用车一直是进口车拥有着更好的口碑，国产高端重卡很难跻身于进口高端重卡之列。
据了解，东风天龙GX从研发之初就深入市场了解客户痛点，并让其深度参与到新产品的开发中来，东风天龙GX高端重卡应运而生，全方位满足了客户持续升级的对车辆高可靠性的要求，并实现了高时效性、高安全性、高舒适性等高效物流的综合车辆优势。
跟之前干线物流的高端重卡普遍采用进口重卡所不同，东风天龙GX高端重卡的问世，填补了国产高端重卡的市场空白，因为国产自主高端重卡有着更高的性价比，也助力干线物流企业具有更强的市场竞争力。“我们要把东风天龙GX高端重卡用好，用出最大的价值”周建渝说到。
产品力一流，品牌力不俗，专注于干线物流的国产自主高端重卡东风天龙GX重卡，也激发了周建渝的民族自豪。“进口重卡能办到的，国产高端重卡可以有着更好的表现。”这次交付的东风天龙GX高端重卡，周建渝特别选择了东风天龙GX另一专属配色“朱雀红”，既契合了渝丰物流品牌主色调，寄托了生活越来越美好的愿望，也展现出“中国红”的民族自信。
因情怀连接，以可靠交心，扬民族自信！周建渝携领下的渝丰物流在东风商用车的助力下，不断在推进国内干线物流的进程中发挥着自身的贡献。在全新国产自主高端重卡东风天龙GX的加持下，未来只在脚下！
