韩韩
对于卡车司机这一职业，外行人都认为开大车很挣钱，内行人知道如今卡圈竞争激烈，但对于每个在职的卡车司机来说，他们家庭的主要收入支撑，家庭的支持、父母的养老、孩子的教育都系在自己身上，所以为了生活，他们也不得不内卷起来。
对于全社会来说：全行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和31%的周转量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生做出了重要的贡献。
10月25日，一则新闻让人倍感痛心，在广西柳州，一辆大货车停靠路边多日，被发现时司机已死亡，经查，是因疲劳驾驶导致猝死。
血淋淋的事故让人扼腕，这样侧面反映出卡车司机生存的不易，为了抢订单到了“不要命”的地步，但说一千道一万，疲劳驾驶不可取！
中国的散户卡友们承担了全社会大部分的货运量，可基本权益还需完善在完善。
有人也会说夏天中暑可以开空调，但市面上可以加装空调的卡车一般要多出两千元，加装空调后也会增加燃油成本，只能说卡友们都是为了生活，为了家庭，默默承担了所有苦与累。
尽管如此，很多人看到卡车司机的新闻大多都是负面的，认为大货车相关的都是交通事故和超载之类的案例。但在我眼里，每一位卡车司机都是无名英雄。
2020年疫情，是卡车司机们运输医疗物资，义无反顾的奔赴最危险的前线。今年以来，洪灾肆虐了河南，也是卡友们运送物资到灾区，更有很多卡友不顾自己的安危，去救人救灾。7月19日晚，河南汝州寄料镇暴一名卡车司机想帮助村民脱险，却不料连人带车被洪水冲走，最后不幸遇难。
7月22日晚，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，洪水涌向了左岸村庄。当晚，距离彭村直线距离约32公里的屯子镇红岩运输抢险队的十几辆卡车紧急出发，支援抢险。但卡车司机们投入的石料并没能堵住堤口，五位卡车司机李永祥、李文峰、郭晓攀、段永康和李同云毅然决然的将自己贷款买来不久投入河中。
灾情无情人有情，这些都是我们可爱又可敬的卡车司机们。也许有人会说，很多救灾运输工作还是有运费可赚的，我只想说，敢于去最危险的抢险救灾，本来就带着大无畏的奉献精神，他们都是好样的。
但很多卡车司机可能也没有在意那些好的、或者不好的称谓，他们无所谓被歌颂，只想做家人眼中的无所不能的超人。
