韩瑞
氢燃料重卡不算保养和折旧，每公里仅燃料费用竟高达10元，这样的环保卡车你会买吗？
随着国家“双碳”目标的确立，新能源卡车可以说趁着这股“春风”大火了一把，特别是被誉为新能源终极解决方案的氢能源卡车，更是被许多业内人士追捧。
看似风光无限的氢能源重卡，在一座座加氢站成立后，它的光环似乎正在褪去。
前不久，广东省一家中字头的加氢站成立，站内明码标价氢燃料价格为75元/公斤，离谱的不只是氢燃料的价格，更加离谱的是该加注站每天加氢能力仅为500公斤。
从价格和供应量来看，这个加氢站应该只是服务于公交车或者环卫市政用车，因为这点存量，恐怕一辆牵引车就能消耗其一天的氢能源供应量。
相信很多卡友和我们一样，看到氢燃料的单价后第一件事就是想核算一下氢能源卡车每公里究竟费用是多少。
目前，根据主流厂家公布的氢能源卡车数据来看，6×4氢能源牵引车的能源消耗量为7.5-14公斤/百公里，按照上限的14公斤计算，每公里的燃料成本就超过了10元，即使按最低能源消耗来计算，每公里也要5.6元，而同类型的燃油牵引车每公里能源费用仅为2元左右。
现阶段，类似东北区域的运费已经低到令人发指的地步，基本回货车辆都只能挣到一个油费，而高速费、司机费用以及折旧全部都要由车主承担，如果未来这部分卡友使用每公里成本超过10元的氢能源卡车与传统燃油卡车来竞争，恐怕只有“不出车”才是最好的选择。
即便当下氢能源现阶段的价格较高，但是我们相信未来随着制氢产业的成熟和普及，氢燃料的价格定能有所下降。
此外，氢燃料价格即使不涨，也不见得一定是件坏事，因为整个社会对于氢能源卡车的推动势必将提升运费价格，到那时候卡友们心心念念的涨运费可能真的会到来。
