支圣雅
“不想当厨子的裁缝不是一个好司机”，卡车e族想没有比这句话更适合奥铃极具个性的总裁李杰了。
2021年12月25日，奥铃轻卡总裁开启了一场别开生面的线上直播2021年度工作报告。是什么样的力量支持着奥铃突破传统观念，成为卡车届互联网思维引领品牌？卡车e族想，金句频出的直播中或许会有解答。
从1500多本管理运筹多门多类的书籍里找到一条属于奥铃的品牌向上道路，李杰做到了。
过去三年里，奥铃以相当漂亮的业绩和翻番的销量走过了品牌扎根的一个阶段，这段路上最大的收获是奥铃找到自己的精神内核：“客户的生意就是奥铃人的命”。
在这样强力的驱动下，奥铃无论是队伍、产品、服务都在以客户为首，着实上了不少“硬菜”。
“有人说我为达目标不折手段，三年里砍掉40%的经销商，辞退员工45人以及一线销售63人，我们要干的是一件前所未有的事情，首先要保证我们心往一处想，劲儿往一处使。”
奥铃轻卡总裁 李杰
全新面貌的营销团队与超过200经销人员培训的专业服务团队也让奥铃在国六阶段找到了更有力的抓手：六大王炸服务——救援三小时达、免费健康点检、维修不过夜、国六排放免费检测、一次进站、37°微笑服务。
用专业的团队把服务真正做进用户心坎里，从运营、成本、效率等多种方面设身处地为用户考虑，六大王炸服务实现了9200次不过夜维修，让奥铃客户出勤天数增加了9200天，这盘服务的“硬菜”让奥铃在国六阶段收获了市场的认可。
李杰在汇报中指出，奥铃品牌运营质量实现双增长，全年销量达到近11万台，创造轻卡单品类销量第一的记录，这也是李杰全新“互联网思维”打法的显著成效。正如他所言：“想要品牌进入用户的心智，成为第一，就必须站在山顶为奥铃品牌摇旗呐喊。”
高频次、沉浸式地与卡友深度交流，这是促使奥铃产品如同量身定做一般的重要环节。
在李杰的眼中，“好的产品会说话，客户会用脚投票”。奥铃的每一款产品都遵循着“质量>交付>成本”的选原则，出厂即精品，质量控制必须严格。
同时，奥铃也在做“有温度”产品。聚焦价值和精益运营，领跑中国高端轻卡的金奥铃，让客户用车更加简单；聚焦合规蓝牌多工况轻卡，推出全能生意王奥铃M卡。
值得一提的是，奥铃关注到了女性卡车司机群体，据调查显示有17%女性正在关注轻卡，未来10-15年女性卡车司机崛起，更自由更赚钱的城市运输工作将获得她们的青睐。奥铃要做的就是提前多想几步、多走几步，也因此，专为新手司机和女性司机打造的玉兔二号轻卡诞生了，好上手好开走，以及多种细节设计为女性驾驶员考虑良多。
口碑是好的产品与营销的组合拳，李杰超前的互联网思维——“做轻卡行业的革命者，拒绝吃旧模式的红利，协作共享快速迭代”再次应用到经销商体系中。
李杰表示：“奥铃创造了新的经销商与厂商关系，这是有爱的‘夫妻’关系，在‘把简单留给客户，把复杂留给自己’价值关下，我们平等互助扶持相伴，建设共同服务客户的队伍。”
正是因为这种良性发展的关系，李杰预言卡车行业经销商将涌现出一批百年企业，一同实现为行业提工作最好的轻卡。
“让员工发自内心的去卖，发自内心的推荐给朋友”。
奥铃每一步的成功都源自有组织有预谋的精心策划，产品如是，市场如是。
李杰预测2022年受到疫情、经济放缓、蓝牌轻卡新规执行等多种因素影响，轻卡行业将是“危中有机”。如何能在波动中保持持续增长的态势？李杰把眼光放到足够长远。
据调查显示，社会主力消费群体年龄维持在35-45岁之间，这个年龄段的人群赚钱能力与消费能力都处于顶峰状态。也就意味着80后90后将成为未来十年到十五年的轻卡主流客户群体；而中国在未来一段时间仍将持续推进城镇化建设，这些都是促使轻卡行业持续向好发展的有力支撑。
奥铃要做的就是在未来10-15年内不断夯实市场基础，做好品牌向上，打造行业轻卡。并且不同于乘用车价格走低的趋势，轻卡在近十年内平均购买价格从5-8万上升至10-15万，这是商用车制造技术、产品品质升级带来正向发展结果，也是未来继续发展的趋势。
所有的发展趋势究其本源是为了商业价值的提升，李杰表示：“无论是电动化还是自动驾驶，其背后推动其发展的有双碳战略，但更多的是这些新技术带来的商业价值，自动驾驶和更优运营成本20万公里节省11.2万，自动驾驶每年省下来10万，前途不可估量。”
对于明年的市场，李杰认为明年的轻卡市场会出现适当的反弹，受到政策影响，中卡和小卡的需求会进一步增大。新技术、新能源、轻卡格局也将迎来新一轮的改变，未来战场的输赢将取决于谁能为客户创造更好的价值，而这是奥铃一直在做的事情。
2022年即将到来，奥铃准备好了吗？
不妨相信这些扎根北京的奥铃人，总是以小跑的姿态迎接明天的奥铃人，一切以客户为中心的奥铃人，他们的答案。
