韩韩
卡友们！定了！去年八月份就开始传的沸沸扬扬的蓝牌轻卡新规就在今日落地实施了，官方正式发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》虽说在意料之中，也的确让人猝不及防啊，毕竟很多人还在之前猜测，只是意见稿而已，说不定不会落地，说不定会有修改。但卡车e族可以告诉你只有扩充，并未修改，国家对大吨小标的整治可见一斑。
对于意见稿，卡车e族发现，通知并未更改规则，却在括号处增加了细节。
对于轮胎方面，新增了后单胎细节：后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过265mm，比意见稿要宽容些，这样承载力也会相应增加。
对于发动机排量，“总质量超过3500kg的轻型货车，发动机排量必须小于2.5L”的规定已经铭记于一部分卡友心中，但正式通知却新增了冷藏车可以不大于3.0L，因为冷藏车需要打冷耗油，对于发动机马力和排量要求自然会更大，看来2.8L和3.0L轻卡发动机并不会绝迹江湖，仍能在冷藏车领域发光发热。
对于货厢内部宽度，通知新增了自卸车货厢内部宽度不大于1800mm，卡车e族推测，自卸车向来是超载重灾区，这样的严要求，是进一步打击超载运输啊。
通知指出：对于不符合要求的产品将于2022年3月1日立即停止生产，但对于已经列入《公告》但排量大于2.5升但符合通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月，也就意味着，最晚在今年9月，市面上在售的轻卡车型，将全部需要符合新规。
对2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合本通知《技术规范》要求的库存产品，可给予6个月延期销售、注册登记期限。
空车质检早已实施，但蓝牌轻卡新规提出了更严格的要求，通知指出：货车质检时要保证车辆随车工具、备胎、水箱、油箱按规定配备且在加注的条件下测量。
可以看出对于想搞猫腻的不法分子，新规同样不留余地。
通知指出，对于骗领机动车牌证等违规行为的，一经确认，从重处理！并将责令企业收回违规产品，一年内不再受理该企业汽车新产品《公告》申请，也就是如果某某车企顶风作案，仍造出大吨小标车辆，一年之内，它生产出来火箭也没人给它上牌；对于构成犯罪的，将追究企业负责人刑事责任。
可以看出，这一项规定是要从企业端口严格把控违规行为，从源头治理，对卡友来说是件好事。
看到新规真正落地实施，让卡车e族想到卡友对超载问题编出来的顺口溜：松是害，严是爱，不松不严是祸害。大吨小标沉疴已久，曾造成极其恶劣的社会影响，只有从各个端口严格把控，不给卡友任何可以超载的可能，不给货主议价空间，才会达到运价平衡，抑制卡友内卷乱象。
而对于蓝牌轻卡新规，卡友们有什么看法呢？欢迎大家在评论区积极留言讨论！
