李诗遥
已经是年底了，不少货主开始注重时效性，想着年前再多挣一点，于是就给卡友们加上了码。甚至，不少卡友们自己也这么考虑，趁着年前多挣一点儿，稍微超载一点儿没关系，再加两件儿；轻微疲劳不打紧，再多开一会儿。
至于自身的安全，则没那么关注，说到底，还是为了挣钱。那么，到底是哪些原因，让大家忽视了安全，疲于奔波呢？
就在昨天，油价迎来新年第一次上涨，加满一箱柴油要多花三四百元了，跑运输的成本又一次增加了。
油价是和司机息息相关的问题，卡友们常常吐槽“涨一次几毛，降一次几分”“国际油价涨，我们跟着涨；国际油价跌，我们还在涨”，可见油价上涨对于卡车司机都影响着实不小。
除了油价以外，货运平台的恶意压价也是令卡友们深恶痛绝的事件之一。
由于目前市场上并无官方的定价标准，主流货运平台就钻了空子，采取限时、抢单、竞标等恶意竞争手段刻意压价，导致运输价格剧烈下滑，也让卡友们运输的利润减少了许多。
成本增加，利润减少，为了挣钱，司机不得不多拉多跑，超载也就纳入了考虑范围内。
接近年关，货主越来越重视时效性，多送一趟就能多挣一趟。这便给了卡友们很大的压力，不得不从休息时间里挤时间来保证时效性，这也让不少卡友疲劳驾驶赶路，宁愿累点困点，也得按时交上货。
更何况，车有时还是超载的，这就给安全就再添了一笔巨大隐患。
休息时间紧是一一回事儿，休息的好不好又是一回事儿。常言道：哪有千日防贼。
卡友们休息的时间少，但顾虑的事儿并不少，最担心的还是“油耗子”。
如今不少地方油耗子十分猖狂，专业手段、团伙作案，专门盯着卡车下手，并且还十分警惕，很难管控。
卡友们好不容易挪出点儿时间休息了，但一不留神一箱油几千块就没了，被盯上谁也遭不住。
更别说油价还涨了，油耗子更激动了，卡友们那就更心惊胆战了。
卡友们的安全问题，其实说到底是行业问题。很多行业乱象都由来已久，也不是一朝一夕能够解决。卡友们也只能权衡再三，从安全和利润中选择一个最佳的平衡点。
但这并不是忽视安全的理由，尤其如今春节在即，运输压力增加，路况还更加复杂；卡友们应当更加注重安全状况，不要超载，不要疲劳驾驶，不要把货物还放在自己的健康之上。
