赵可
当国内0号柴油价格突破8元大关时，卡友们到底用什么车运输才赚钱？
对于很多卡友来说，金三银四本是选车、换车、上路运输的黄金时段，但高昂的油价却让卡友们望而却步：“油费成本太高了！想换车都不知道什么车省油、好开、值得买！”面对卡友们的呼声和需求，卡车e族近日发现，江淮帅铃即将推出一款省油、省钱、好开的黄牌货车，不妨一起窥探一下这辆车究竟有什么样的优势。
“柴油都八块多了，还让卡友活不活？”
随着国内油价逐步提高，运输的成本也在不断攀升，卡友们都懂得一个道理——能省油的车才是好车。如何省油？动力是关键。
有着“黄牌1号”之称的这款江淮帅铃黄牌货车，搭载了康明斯B系列发动机，国六时代要说谁家发动机口碑好、质量佳，康明斯本身就已经领先很多了。
据传，这款发动机的排量达到4.0L，最大输出马力170匹，最大输出扭矩则达到600N·m，相比同级别的竞品来说排量更大、马力更大、扭矩也变大了，至于实际路测，在山区、坡路以及平原高速路段行驶，效果究竟怎么样，大家可以持续关注卡车e族，后续等到产品正式推出再为卡友带来详细数据。
在变速箱方面，目前国内主流均采用六挡手动变速箱，但从图中我们可以看到，这辆新车采用全新法士特8挡手动变速箱，也算是江淮帅铃在产品端做出的一次突破，但是否会对油耗产生比较明显的影响，在路况和工况的适应性上是否具备广泛性，都是这辆车在未来的实际应用中要面对的挑战。
综合动力方面的爆料以及当前国内柴油的价格，这款“黄牌1号”江淮帅铃黄牌货车在油耗方面，卡车e族猜想应该会比过往的老版车型以及同级别竞品要更低，整体的油耗如果可以控制在0.8元-0.9元之间，那就是非常出色的了。
如今国六时代细分工况众多，卡车e族猜测，这辆车大概率会采用高强钢车架以及多片簧的设计形式，至于在货厢的尺寸方面应该也会为卡友准备多尺寸、多材质的上装，以满足用户的不同用车需求，在这一部分是否会对油耗产生良性的影响，卡车e族也将持续关注。
“一天到晚憋在驾驶室里，太难受了。”
以往卡友们经常要在运输中途休息时，坐在驾驶室里玩玩手机看看剧，但逼仄的空间却让很多卡友伸不开腿、弯不下腰，宽敞的驾驶室空间是卡友们迫切需求的。
“黄牌1号”江淮帅铃黄牌货车驾驶室宽度达到2090mm，在空间上就已经超过市面上绝大多数的同级别产品，从剖面图来看准驾三人的情况下，应该还可以留出富余，膝盖弯曲的空间也相对宽敞。
整体内饰从图中来看，座椅采用皮质面料，两侧及腰部的包裹性相对出色当属上乘；作为一款高端车型，这款座椅我们推测，应该具备缓冲减震功能。
除此之外，在内饰上，多功能方向盘、液晶仪表以及环抱式中控台应有尽有，整体的设计风格和国内的高端重卡看齐，大家从图中还能看到这辆车有什么样的亮点功能呢？
至于在智能化、科技感的设计方面，我们还需要后期持续关注，在实车上进行测试和观察，但相信这款江淮帅铃不会让我们失望。
“老车开出去确实有点过时，很多朋友看到我的车都在笑。”
“面子”放在卡友圈内同样也是一件重要的事，出门在外，赚钱的同时谁还不是为了争一份面子。
“黄牌1号”江淮帅铃黄牌货车采用全新造型驾驶室设计，“国”字形方正的设计美学，颇有一种经典、大气的风格，也比较符合我们国人的审美；进气格栅呈矩阵形，辅以镀铬装饰条，让整体的气质得到充分展现。
全新加高的导流罩，目测在降低风阻方面也会起到一定作用，在原有的节油基础上进一步减少油耗；大灯方面，则配置了透镜式大灯以及LED日间行车灯，为卡友带来更加出色的照明效果。
随着国六时代全面到来，商用车也在朝着高端化、智能化发展，如今正值金三银四赚钱最好时机，这样一款拥有“黄牌1号”之称的江淮帅铃黄牌货车出现在卡友眼前，集强动力、低油耗和精致内饰于一身，相信一定能够为卡友们带来更大的运输收益。据悉，这辆江淮帅铃黄牌货车即将问世，它的最后命名是什么？官方指导价是多少？卡车e族将和你一同持续关注！
