宇通重工

拥有深厚技术底蕴 宇通能否在新能源重卡领域实现降维打击

如何评价2022年的重卡市场?相信用狄更斯《双城记》这本书中的一句话来形容再合适不过。“这是最好的时代,也是最坏的时代;这是一个信任的时期,这是一个怀疑的时期。”

淘汰就在眼前 传统燃油重卡迎来最坏的时代

随着国家双碳目标的确立、国六排放标准的实施以及2022开年的油价连涨,传统燃油重卡迎来了前所未有的寒冬,这样的观点从销量上也得到了验证。纵观燃油重卡整个第一季度的销量,总体数据定格在23.18万辆,较去年同期的53.2万辆,同比下降了56.4%。

面对“腰斩”一般的销量,传统的燃油重卡即使有百般理由,在现实的数据面前也显得有些苍白无力,燃油重卡无疑迎来近十年来“最坏的时代”,人们对燃油重卡是否能在未来一段时间重新回到2020年年销160万的巅峰状态也持怀疑态度,至于原因相信也无需多言,因为时代已经不同。

环保这个全球性的课题摆在眼前,对于车企来说环保并不是一道选择题,而是一道必答题。即使未来物流市场再有巨大的需求缺口,来填补这个缺口的也必然不再是传统的燃油重卡。160万辆壮举固然值得全世界仰望,但那也只是燃油重卡即将谢幕前的回光返照罢了。

新赛道已开启 新能源卡车已迎来最好的时代

正在大家感叹燃油重卡“廉颇老矣,尚能饭否”的时候,新能源重卡则向我们展现了“纵观世界风云,风景这边独好”。

截至今年第一季度,我国新能源重卡累计实销超4729辆,同比大增664%,收获了商用车市场其他任何细分领域都望尘莫及的“梦幻开局”。

新能源重卡的涨势不只在今年,从2021年年初开始,其销量势头就异常凶猛,到了2021年下半年正式进入了高速增长期,如今的新能源重卡增长已经呈几何倍数,新能源重卡蛰伏多年,终于迎来了自己的“破茧期”,或者说该领域已经迎来了属于它的最好时代。

当然,各大卡车主机厂也意识到了新能源重卡的未来可期,并且在很早之前就开始布局该领域,甚至头部主机厂已经发布了相关战略,将新能源重卡视为未来重要的攻克目标。

固有格局被打破 新能源领域将迎来新的王者

面对新能源重卡这个全新的领域,传统重卡车企的统治力是否还能延续?答案尚未可知。毕竟在新能源乘用车方面,我们可以看到“造车新势力”已经打破了固有格局,甚至一些百年车企在新能源领域被冲击得摇摇欲坠。

而新能源重卡未来的格局将更为复杂,既有传统车企的奋起转型,又有乘用车企的虎视眈眈,最重要的是同为商用车领域的客车企业也开始了跨界突围,其中最具代表性的莫过于宇通这个客车巨头。

宇通重卡围绕“双碳”目标,积极布局新能源、智能化产业链,打造新能源重卡产品矩阵,推出新能源牵引车、新能源自卸车、新能源搅拌车等系列多元化产品组合。

当前,宇通新能源牵引车已布局6×4充电及充换电一体牵引车,覆盖282、350、422kWh系列电量配置和不同承载能力配置的车型,具有安全、可靠、经济、智能四大核心优势,可满足港口、钢厂、电厂、矿厂等不同细分货运场景的个性化需求。

宇通新能源自卸车涵盖充电、充换电一体产品,具有节能环保、智能安全、可靠耐用三大核心优势;采用磷酸铁锂高能量密度电池,通过智能电池热管理系统,电池寿命延长10%;与牵引车产品相同,电机系统最高效率大于或等于96%。

宇通新能源搅拌车保证三电系统的可靠性、安全性和经济性,根据细分市场特性做配置;采用电控上装,搅拌筒由电机驱动,减少中间传动环节,将效率提升20%以上;铝合金水箱容量超过400L,重量更轻;耐高压水管使用寿命更长;罐体转速实现智能自主控制,搭配车辆行驶即锁止卸料按钮。

宇通在新能源方面优势不仅是浸淫多年的新能源技术,而且在服务方面宇通新能源重卡也有着巨大的优势,要知道客车领域早在多年前就实现了新能源产品的普及,所以在新能源重卡的维修、保养方面,宇通重卡积累了其他企业所不具备的经验和技术。

未来新能源重卡的领域究竟是传统车企的“三足鼎立”,还是打破格局,各家车企的“群雄逐鹿”?我们尚未可知,但是宇通新能源重卡从技术掌握到产品布局以及售后服务,均为自己构筑了一道动态护城河,相信宇通新能源重卡未来必将有所作为,同时也给用户和整个行业注入一针强心剂。

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卡友评论

  • 许金金2022-04-21

    宇通重工就算了吧,发动机,波箱跟柳汽有得比吗?相差甚远。

  • 喝素茶的青衣客2022-04-21

    第一名沙发

  • 唉唉是我啊2022-04-21

    郑州宇通 宇通牌的配件不贵吧

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