支圣雅
在限行禁行、蓝牌新规等诸多政策的影响下，蓝牌轻卡的市场空间被进一步压缩，而中卡、小卡市场则火热起来。尤其是各类新款小卡，成为城市物流新一代主力军，小卡到底是不是城市物流人的最佳选择？江淮轻卡1号车的新产品—恺达小萌虎或许能给大家一个想要的答案。
蓝牌新规下达后，轻卡的动力、配置、装载量都受到了一定影响，现有车型的年审也变得愈加严格，加上国六因为技术、原材料等造成车辆价格上涨，蓝牌轻卡的购买意向下降，更加机动灵活、实用不贵的小卡成为卡友们新的选择。
市面上不乏各类小卡产品，他们车身小巧能够适应狭窄的街道，是很多配送业务的主力车型。然而在实际使用过程中却存在着装载能力差、动力性能弱、配置低端体验感不好等劣势，劝退很多有购买意愿的卡友。
那么究竟什么样的小卡既能满足蓝牌城市畅行的要求，又能通过城配物流各类工况对性能、装载能力的考验？江淮轻卡专注轻型商用车多年，在小卡制造上拥有丰富市场经验，尤其是行业首创的“轿卡”集舒适和实用于一体，2014年推出帅铃X高端小卡更是开创新纪元。为了迎合市场新需求，江淮轻卡为行业打造了小卡1号恺达小萌虎，解决痛点，致富无忧。
提到小卡，不少卡友觉得小卡的汽油动力“后劲不足”，尤其是满载爬坡的时候。
针对这一痛点，小卡1号恺达小萌虎给出一个更优解决办法——搭载Q23柴油发动机，最大可输出扭矩240N·m，起步、超车、爬坡动力充足，平时走街串巷、爬山进城都不受限制。
搭配5挡变速箱与速比4.875的后桥，对比业内汽油产品在复杂工况下的适应能力更强，油耗也更低，60km/h最高挡等速油耗仅为7.0L左右。
同级别的小卡车主经常抱怨自己的车“装着装着就满了”，有的是因为自重大，还有的是因为货厢小，如何两全其美？恺达小萌虎通过多种科学降重手法，载货车型自重仅1.82吨，合规装载2.6吨，对比普通轻卡还能多装600多公斤。货厢尺寸达到3500×1770×355mm，保证轻抛、重货都能装得下。
装得多，这款车在承载能力上也高于行业平均水平。恺达小萌虎车架开档720mm，比行业同级别车型多出102mm，后轮距1405mm，也优于行业小卡车型的1320mm轮距。同时，侧置+主副结构板簧+加大轮胎进一步提升整车的装载质量，小卡车身，轻卡载重，无论是商超配送还是建材运输都不在话下。
得益于不输蓝牌轻卡的业务能力和多项行业领先优势，恺达小萌虎能够满足城市物流的基本需求。
城市物流涉及到的细分工况非常之多，自营配送、商超百货、货运出租、生鲜冷链、五金建材等不同的领域对车辆的要求也有所区别。一辆车都通用的万金油时代早已过去，针对不同场景再度定制化开发才能使得车辆的经济性更高。
为此，江淮小卡1号系列产品“分工明确”，江淮恺达轿卡拥有X5/X6/X7/振兴小卡四大系列产品，加上江淮恺达小萌虎实力助阵，丰富而全面的产品线能够满足各类城市物流场景的用车需求。据悉，这辆恺达小萌虎还将推出轴距2600mm、3100mm的车型来满足更多场景。
城市物流场景大多以高频次、短距离运输为主，频繁的启停和高强度的装卸工作让驾驶员倍感疲惫，这时候一个舒适智能的驾驶空间非常重要。作为行业轿卡的排头兵，恺达小萌虎的驾驶室表现非常亮眼。
乘用化的内饰细节质感拉满，丰富的配置也能够方便卡友们的日常生活，除了宽松的驾驶室空间，该车标配MP3收放机、电子助力、中控锁、电动门窗、空调、ABS+EBD、宽后视镜、100AH蓄电池，电动化操作增添便利性；需要导航、倒车、监控等功能有需求的卡友还可以选装MP5+倒车影像，更加便利。
真皮座椅、电动电加热后视镜等乘用化功能也支持选装，正常标配即可满足大部分城市工况；如果是高强度工作或者路况比较复杂，卡车e族建议大家选装一些实用的功能。
虎年行大运，就开小萌虎。恺达小萌虎车如其名，圆圆亮闪的车灯配上流畅的车身线条非常的“乖巧可爱”，单就颜值来看，非常符合年轻一代卡友的审美。不过卡友们不要看它外表软萌，内在可是非常硬核；车身采用高强度板筋、防撞杆，侧围、A柱加强来增强车辆碰撞安全性，的确是里外兼修。
回到开头我们探讨的问题，有没有一款小卡能够在性能、配置、承载力等方面胜任城市物流的工作？这款主打超强动力、超大承载、舒适安全的恺达小萌虎将成为蓝牌小卡首选，何况，最近的1000辆发车仪式更是它实力征服市场的证据，小卡1号恺达小萌胡爆款预定！
