支圣雅
对于开车运输在路上的卡友们来说，舒服地坐着是他们最大的愿望。干线物流因为时效性高、运输距离长，对车辆舒适性的需求更加强烈，而在近两年的行业前沿高端牵引车上，针对卡友驾驶环境、舒适智能的设计也越来越多，这里面非常重要的一项就是座椅。
因为干线物流严苛的用车要求，各大车企在这一领域相继推出过多种高端车型，大马力、自动挡、自适应巡航、车道偏离预警等丰富的功能不仅能够保证车辆行驶安全，在一定程度上还能减轻长途驾驶的负担。以陕汽重卡最高端车型陕汽重卡X6000为例，最高配置甚至可以达到L4级别的自动驾驶。
硬核的配置使得干线物流的效率进一步提高，也让高端重卡探测到了市场对于驾驶室舒适性的强烈需求，像是“五星级酒店卧铺、商务舱同款座椅”这样的描述开始出现在干线物流牵引车上。
陕汽重卡X6000配备了高顶双卧纯平地板驾驶室、伊思灵华泰NTS系列座椅、多向可调节多功能方向盘、人机工程调校中控，无论是行车操作还是驾驶姿势都符合当下中国卡友的身形、习惯特点，大幅度降低长途驾驶的疲劳感。
相关调查数据显示，超过六成的卡车司机每天的工作时间在10个小时以上，一款好座椅的重要程度不言而喻。一些卡友在购买陕汽重卡X6000后表示自己开车轻松了很多，“好像开长途没有之前那么煎熬”。
这款车的主驾驶配备伊思灵华泰NTS875座椅，支持前后、高度、靠背角度、座椅倾角、两侧扶手、座深等多种部位调节，保证每种体型的卡友都能够找到非常舒适的驾驶坐姿。同时，在坐姿受力较大的腰部、颈部、臀部，这款座椅提供了适度的支撑，分散集中受力的部位，减缓久坐疲劳。
毫不夸张地说，一款好的座椅是卡友对“车辆舒适度”最直观的感受，陕汽重卡X6000的驾驶体验告诉我们：“好的配置固然重要，出色的座椅同样必不可少。”
和陕汽重卡抱着同样看法的车企不在少数，伊思灵华泰多款座椅成为一众高端车型的首选。而伊思灵华泰也顺应车型越发智能化的发展趋势，很多新款座椅都采用了行业领先的“黑科技”。
为了更加匹配中国卡友的身材，伊思灵华泰即将上市的新款座椅CTS以及NTS2均采用了中国近期人体数据库。和很多欧式数据的产品不同，伊思灵座椅既注意到了欧亚人体的差异，也关注到了20年来中国人体发生的巨大改变。最新的数据使得伊思灵华泰更能符合当下卡友的身材特征，细微之处的舒适只有坐上去才能更真实地体会到。
值得一提的是，NTS2座椅采用了新材料，成功减重2kg，卡友们在进行角度调节的时候会感觉到更加轻盈。
伊思灵华泰作为高端座椅品牌，始终走在市场前列，成为解放、东风、重汽、陕汽、红岩、三一、华菱、大运、徐工等诸多主机厂的合作伙伴，为卡友们带来更舒心的驾驶体验。行车太累，一款好座椅扫清疲惫；路途很长，卡友们要牢记关注身体健康。
