廖梓淮
在“双碳”目标指引下，我国新能源重卡行业进入发展快车道。而三一重卡依托三一集团技术赋能，在“新能源”赛道也展现出强悍实力，销量更是一路高歌猛进。2021年，三一以总计1193辆的成绩跃居榜首；2022年1-3月，三一在新能源领域销量达到500辆，同比增长2841%；2022年4月，三一新能源牵引车再夺月销冠，以市占率26.26%的成绩成为全国第一。
销量的上涨，离不开优质产品的支撑，三一江山EV550可根据需求配备282kWh、350kWh、432kWh动力电池组，最大续航能力可达240km公里以上。低温适应性强，可满足零下35摄氏度的低温运输环境，远远优于其他电动商用车产品的常规水平。
不仅如此，江山EV550还有换电车型，仅需5分钟即可完成电池组更换，具备24小时不间断运营能力。如此优秀的产品，当然也受到了广大客户的喜爱，三一电动重卡先后在在湖南、湖北、河北、天津、山东、新疆等地批量交付，在实际应用中也充分证明了三一电动重卡可满足钢铁、煤炭、砂石料、建材等细分工况的使用需求。
自2021年10月开始，津西钢铁全面启用三一电动重卡，目前在运营车辆已经超过400台，为津西钢铁运输煤炭和原材料以及成品钢铁。在津西钢铁多元化的运输场景中，三一新能源重卡采用纯电能源和绿色动力，无排放升级顾虑，无强制报废风险，实现零排放、零污染，有效缓解津西钢铁尾气排放问题。
江山EV550重卡还配备行业中最先进的解耦制动能量回收、多挡位滑行能量回收技术，能量回收效率达28%以上，比行业其它竞品高9.7%，百公里电耗仅为180.4KWh/100km。此外，三一电动重卡还摆脱传统发动机的噪声困扰，有效消除了城市噪音污染，真正做到了环境友好、绿色环保。
三一电动重卡凭借零排放、低能耗、低噪音的突出优势，助力企业节能减排。在2022年，津西钢铁也被评定为河北省环保A级绩效企业，获得政府表彰。
河南安阳中联水泥目前有20台三一电动重卡，承担起了每日的砂石料运输任务。在砂石料运输场景中，三一电动重卡采用主流电池为车辆动力源，可在稳定有序中补能，同步电池体检，保障安全，延缓电池衰减，具有长生命周期的优势。
同时，针对砂石料运输严苛的用车环境，三一江山EV550重卡依托自主核心技术以及完善的新能源车辆质量保证体系，整车下线淋雨、涉水试验和路试流程，为产品质量提供了多重保障，以低故障率帮助客户提升运营效率。
河北东海特钢目前有25台配备423kW·h电量的江山EV550电动重卡正在运营，主要是为企业运输铁、钢、材等多类型货物。在复合型使用工况中，江山EV550电动重卡所配备的423kW·h电池组，可以很好满足客户对续航的需求，最大240公里的续航能力在河北东海特钢的应用场景中可做到倒短跑多趟、中短途跑往返不充电，运输效率远超同类其他产品。
同时，江山EV550电动重卡还配备400A双枪直流快充，在常温状态下1小时内电量可从20%充至90%以上，快速补能优势不仅解决了客户的续航焦虑，还进一步提升客户的运输效率，创造更多收益。
很多客户都认为电动重卡只能在平原使用，其实并非如此。目前就有20台三一换电重卡正在新疆八一钢铁承担起原材料、辅料、成品的运输任务。大家都知道，新疆地区昼夜存在较大温差，尤其是冬季低温环境下可能会影响到电动重卡的使用，但事实证明三一换电重卡在低温环境下依然具有很强的适应性。这主要是因为三一换电重卡经过行业最严道路环境试验，十余种不同路况测试，极限环境（高温45℃ 、低温-35 ℃）测试，保证车辆在不同环境下都能正常运营，满足全工况的使用环境需求，无惧低温环境挑战。
同时，三一换电重卡所采用的磷酸铁锂电池组，电池能量密度和使用寿命都达到了国际标准，可有效避免低温出现充电不饱和情况。
此外，三一重卡针对新疆八一钢铁的使用需求，还为其交付了1座换电站。三一换电重卡配合上换电站，这也将车辆的运输效率提升到最大。在使用中，三一换电重卡仅需5分钟即可完成电池组更换，具备24小时不间断运营能力，极大地提升了客户的运输效率。
从众多客户案例来看，三一电动重卡凭借动力强劲、可靠性高、超低能耗、续航里程长、适应广泛等特点，在钢铁运输、煤炭运输、砂石料运输等细分领域大放光彩。其实不止于此，在港口、矿山、城市物流集散地，都能看到三一电动重卡的身影，它正在助力更多领域客户提升收益，为客户创造更大价值。
