韩韩
围观卡圈现状，去年讨论的还是国五国六，今年就已经是国六还是新能源。
不难发现，在双碳战略的大背景下，很多城市都针对货车运输出台了对应的政策，比如淘汰国三国四车型，比如国五限行，最重磅的莫过于北京最近出台的市内轻卡全部新能源化，眼看着卡车新能源化已经成为趋势，那么问题来了，市面上的新能源卡车那么多，谁家比较厉害呢？
先来看新能源重卡2021年全年总销量排行TOP15，我们熟知的三一重卡登顶，郑州宇通名列第二，早在去年五月，宇通就以一款传统燃油卡车进军重卡市场，却没想到以新能源重卡突出重围。
而在2022年1-2月的榜单内，卡车e族发现，徐工汽车竟然遥遥领先，超车成功，郑州宇通依旧稳居第二。
但通过简单分析我们也可以发现，新能源重卡车型的作用场景多以坑口资源运输、港口钢厂运输为主。很多采购新能源重卡的企业都是钢厂、电厂，这些超大型企业都是地方的支柱，备受地方政府的关注和支持，在能源集中地河南、河北等地区更具优势；而上述企业如河南宇通汽车便占据了很大地理的优势。
而在城市用车领域，竞争就更为激烈一些，如果说传统燃油重卡和电动重卡还有着续航里程的差距，但在轻卡领域，这方面差距并不明显，加之路权优势，新能源轻卡车型可以说是在一些城市内得到了很大的普及。
而在新能源轻卡领域，一个很崭新的品牌映入眼帘-瑞驰新能源，在今年3月的轻型卡车的销量榜单上，该品牌位列第一，经查阅，瑞驰新能源是重庆小康实业集团有限公司的全资子公司，瑞驰新能源汽车是全国首批国家纯电动汽车制造企业，主要从事纯电动商用车的研发、制造、生产、销售和服务。
其实通过列出以上种种我们更容易得出结论，新能源卡车形势一片大好下，即将引领新的商用车格局，在此赛道，大家起跑线相当，才会涌现很多超车品牌，来与我们熟知的很多燃油重卡品牌分庭抗礼。
在工信部公布的356批公告中，我们也能看到徐工和三一推出的新车谍照，此次徐工的纯电牵引车配备了自主研发的电动机系统，最大功率410千瓦，这个电量可以哦。
三一重卡的电动牵引车使用了行业少见的氢燃料电池，氢燃料动力目前续航环保等各方面都证明了其优越性，但由于目前技术的限制，无法做到储存与制备，补氢站的数量也是问题，希望三一氢燃料动力牵引车带给人惊喜。
而卡友们准备入手新能源车型吗，不妨在评论区讨论起来哟。
