福田奥铃

商用运输乘用体验 奥铃玉兔二号让刘师傅驶出未来

“疫情来了也不怕啥,有好车我还愁这个?”

五月的郑州,温度稳步上升,但因为疫情的缘故,整个城市反反复复的处在封锁和开放之间,不少卡友都在抱怨自己的工作受了影响。但刘师傅在这个时间,反倒是提了一辆新车,用他的话来说,就是——有一辆好车,疫情来了也不怕!

崭新体验 追求潮流

生在河南,长在河南的刘师傅,天生有着十分乐观的心态,三十出头的他在2020年的时候,毅然决然地辞掉了工厂工人的稳定生活,在旁人看来,三十多岁正是养家的关键时期,此时此刻从工厂跳出来,经历“社会的毒打”俨然不是一件好事,但刘师傅却十分乐观。

“工厂待一辈子不是我的作风,自由和尝试更加可贵!谁说我出来自己找工作就不能养家了?”

抱着自由的心态,刘师傅入行了运输行业,三十多岁的他可谓是这个行业中的菜鸟,但却有幸进入到了国内数一数二的物流企业——德邦物流,在公司里,他最初选择了一辆电动车型作为主力车型,但随着运输的时间不断延长,像电动车型逐渐开始暴露出严重的问题:续航短、承载力差、手动换挡频繁。

这些缺点的暴露,也让刘师傅做出了他的决定:换一辆自动挡的柴油车型。

“我日常在郑州做快递快运的工作,优先还是要选择一辆自动挡的轻卡,得是柴油类型的,过去使用的新能源车型每天都要充电,真的是费时费力。”

也正因如此,日常乐观、喜欢尝试新鲜事物的刘师傅,自己从网络上自己搜罗了不少新车型的信息、配置以及价格,经过多番对比以及到店实测,最终只有一辆车进入到了刘师傅的视野——奥铃玉兔二号。

作为奥铃针对从事快递快运、城配运输的年轻人、新手卡友而设计的玉兔二号成为了刘师傅的首选车型。为何选择这辆车作为自己的运输工具?刘师傅给出了他的答案——自动挡、颜值高,品牌响!

省劲省心 颜值爆棚 

郑州作为河南省的省会,以及全国重要的商品集散中心,物流行业十分发达,刘师傅每天往往要工作十小时左右,往返于郑州的高新区,动辄就要超过100公里,不仅承担着中转中心的配货工作,还要到高新区各地去进行收货工作,所拉货物种类众多、尺寸不一,对车辆也有着较高的要求。

但对于他来说,最重要的一点就是手动挡,奥铃玉兔二号恰如其分的戳中了他的心窝,刘师傅在城区运输中总要经过不计其数的路口,频繁的启停十分折磨人,这也让刘师傅开始对自动挡有了更大的期望。

“原先开家里的小车都没觉得手动挡有多好,但自从做了运输工作,才发现频繁的换挡真的费力气,所以我才会优先选择自动挡的轻卡,这样省时省力,也不用踩离合了,一脚油门、一脚刹车就能轻松操控,每天的劳动强度一下子就降下来不少。”

同时,乐于尝试新事物、新挑战的刘师傅还对奥铃玉兔二号的外观赞不绝口:“之前就听说这辆车是为新手和年轻人准备的车型,真见到以后发现确实如此,相比过去我在路上看到的其他轻卡,这辆车确实有让我眼前一亮的感觉,出门有面子还是很有必要的。”

除此之外,刘师傅还透露,自己对奥铃玉兔二号的手动、自动、动力、经济等多种模式特别看好,因为他可以根据自己当日的运输货物种类,任意切换。不仅能够省下一笔可观的燃油费,还能做到有重载时,提升车辆动力,真正做到快速送达。

品牌口碑 征服卡友

在选车、购车这道工序之前,刘师傅也曾对这个行业的品牌做过不少调查。

“奥铃这个品牌我很信任,你别看我只有两年的行业经验,但要论对车的了解和热爱,我觉得我怎么着也算是个老司机呀!过去奥铃的不少产品我都听说过,郑州这边也能在路上看到很多,甚至是我入行之后,身边同事也和我聊过这个品牌,售中以及售后服务一定都不错。”

正如刘师傅所说,奥铃多年来通过对行业的精准分析,细节判断,在销售和卡友的后期养护环节,都在不断进步,以“以客户为中心,客户的生意就是奥铃人的命“为核心理念,近几年来,在售后品质以及备件提供、养护服务上都有了长足的进步,颇受市场用户欢迎,口碑也是一升再升。

写在最后

奥铃玉兔二号作为导入国六市场的第一批自动挡轻卡车型,在如今卡友们需求增多、工况细分化的市场环境下,完美填补了自动挡轻卡的空缺,为从事城配运输、短途快递快运、个体倒短以及建材运输的卡友提供了更好地驾乘体验的选择。

正如初入行业的刘师傅一样,他要面对的挑战很多,但因为选择了奥铃,选择了玉兔二号,这不仅仅是单纯的一次购车选择,也是一次人生的选择,有奥铃玉兔二号在,前路皆是坦途。

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卡友评论

  • 呼啸之鹰2022-05-27

    金奥铃没有自主动力,哪个车都一样

  • 落山叶2022-05-27

    福田奥铃多少钱啊

  • 飞龙在天2022-05-27

    金奥铃明天你可以到玉林运美玉柴服务站看看

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