韩韩
都说绿通蔬菜难拉，但绿通活畜的注意事项你知道吗，这些猪啊、羊啊、牛啊在没上桌之前，最好不要在半路上出问题，据十年驾龄的老师傅交代，拉活畜签合同是有死亡指标的，伤亡数量多是要扣钱的，但照看的好的话还有奖励呢。
问题来了，如何提高牲畜的保活率呢，卡车e族一文讲全！
第一，跨省长途运输的，最好双司机出车，多个人不是为了照看好牲畜，而是拉活畜最好不要停车。因为一旦停车休息时间过长，人是精神了，但牲畜极容易发生挤压从而造成死亡。
但在不停车的时候，车辆一直是晃动的状态，彼此有一定距离，牲畜们就不容易死亡了。
而且现有法规规定，货运驾驶人持续开车不能超过4小时，否则算疲劳驾驶。所以要么搭伙，要么雇司机，自己运的话，保活率就没那么高了哟。
跑长途的跨省必须办检疫证，在当地的畜牧局办理是免费的，另外根据2月25日有关部门发布的畜禽运输新规，小编总结了以下重要两点。
一是禁止多车一证，对使用不同车辆运输的动物及动物产品，官方兽医应当分别出具检疫证明，二是畜禽运输车辆还应当符合下列条件：（一）车厢壁及底部、隔离地板应当耐腐蚀、防渗漏、耐高温，便于清洗、消毒和烘干；（二）具有防止动物排泄物等污物渗漏、遗撒的设施设备；（三）随车配有清洗、消毒设备和消毒药品；（四）跨省、自治区、直辖市运输的，应当配备符合交通运输部要求的卫星定位系统车载终端；（五）具有其他保障动物防疫的设施设备。
最后就是一些细节问题，比如装车要检查有没有发病的，且瘦小的家畜要放在车厢的后面，并要用绳子和前面大的分开固定好；货车的车厢后门一定要检查好，防止半路车厢门开了家畜跑掉；有的大车装两层，那么上面那层一定要拉网，防止它们半路跳车，装好车尽量走高速绿通免费，只要证件齐全还是很好通过的；路上要避免紧急制动，要不活物们一个站不稳，就会发生踩踏，然后造成伤亡；路上要勤检查，有摔倒的或累了趴着的要及时赶起来。
总之小心使得万年船，要确保它们在上桌或者配种前是鲜活的，咱们的运费才不会受影响！
