绿通活畜为啥要安排两个司机?如何避免活畜死亡 总结都在这里

都说绿通蔬菜难拉,但绿通活畜的注意事项你知道吗,这些猪啊、羊啊、牛啊在没上桌之前,最好不要在半路上出问题,据十年驾龄的老师傅交代,拉活畜签合同是有死亡指标的,伤亡数量多是要扣钱的,但照看的好的话还有奖励呢。

问题来了,如何提高牲畜的保活率呢,卡车e族一文讲全!

双司机出车

第一,跨省长途运输的,最好双司机出车,多个人不是为了照看好牲畜,而是拉活畜最好不要停车。因为一旦停车休息时间过长,人是精神了,但牲畜极容易发生挤压从而造成死亡。

但在不停车的时候,车辆一直是晃动的状态,彼此有一定距离,牲畜们就不容易死亡了。

而且现有法规规定,货运驾驶人持续开车不能超过4小时,否则算疲劳驾驶。所以要么搭伙,要么雇司机,自己运的话,保活率就没那么高了哟。

办理检疫证

跑长途的跨省必须办检疫证,在当地的畜牧局办理是免费的,另外根据2月25日有关部门发布的畜禽运输新规,小编总结了以下重要两点。

一是禁止多车一证,对使用不同车辆运输的动物及动物产品,官方兽医应当分别出具检疫证明,二是畜禽运输车辆还应当符合下列条件:(一)车厢壁及底部、隔离地板应当耐腐蚀、防渗漏、耐高温,便于清洗、消毒和烘干;(二)具有防止动物排泄物等污物渗漏、遗撒的设施设备;(三)随车配有清洗、消毒设备和消毒药品;(四)跨省、自治区、直辖市运输的,应当配备符合交通运输部要求的卫星定位系统车载终端;(五)具有其他保障动物防疫的设施设备。

最后就是一些细节问题,比如装车要检查有没有发病的,且瘦小的家畜要放在车厢的后面,并要用绳子和前面大的分开固定好;货车的车厢后门一定要检查好,防止半路车厢门开了家畜跑掉;有的大车装两层,那么上面那层一定要拉网,防止它们半路跳车,装好车尽量走高速绿通免费,只要证件齐全还是很好通过的;路上要避免紧急制动,要不活物们一个站不稳,就会发生踩踏,然后造成伤亡;路上要勤检查,有摔倒的或累了趴着的要及时赶起来。

总之小心使得万年船,要确保它们在上桌或者配种前是鲜活的,咱们的运费才不会受影响!

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卡友评论

  • 车来车往2022-06-04

    我的新车460冒黑烟什么问题?在线等回复,急急急急急急急

  • 凄凉的梦2022-06-04

    都是为了身后的家人,干就完了。

  • 老黄阿琼2022-06-04

    能不能出厂就配置 加热邮箱 和气暖 适用于北方天气

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