张中博
近日斯堪尼亚推出了一款全新电动卡车45R，新车将提供载货车和牵引车两种形式，不仅可以用于区域间的中长途运输，也适用于厂区倒短等运输场景，还提供两种类型的座舱：R系列、S系列。下面我们就详细分析一下该车的配置。
我们从曝光的图片上可以看到，新车造型与现款的斯堪尼亚R系列保持高度一致，但是在细节上还是有所区别，比如前杠位置上的蓝色灯带，还有全新的配色等，我们初步判断这是电动斯堪尼亚独有的标志。
进气格栅采用黑色打孔状与亮黑镀铬饰条拼装而成，熟悉斯堪尼亚的卡友都知道，这种布局只会出现在顶配车型或者V8车型上，所以我们有理由相信全新斯堪尼亚45R是要冲击全球高端电动重卡的王座，成为所有电动卡车的标杆。
据了解，全新斯堪尼亚45R电池容量为624kWh（实际上是六组，每组104kWh），其中可用电量为468 kWh，相对于国产电动牵引车平均260kWh的电池容量，无疑这是“神”一样的存在，并且该电池组还带有重新设计的加热和冷却系统，以确保电池组保持最佳工作温度。
电池容量越大，续航里程越高，配备 6 个电池组的 4x2 牵引车在高速公路上以平均速度为 80 公里/小时的条件下，预计续航里程可达 350 公里，这与我国电动卡车平均210公里的续航里程形成了鲜明的对比，高的续航里程，不仅可以用来倒短，还可以适应中短途的运输，有更多的市场灵活性，如果运营路线中有充电设备，该车也可以实现长途运输，驾驶员可以利用休息的间隙来给卡车充电，保证运输休息两不误。
斯堪尼亚45R充电功率为375kW，能在一小时的充电时间内增加270到300公里的续航里程，配备的三台电动机，总功率为410kW，558匹马力，这么高的马力与充电效率，我们推测该车不仅仅是想实现厂内倒短这么简单的运输场景，更多的是想定位于中短途运输。
据外网消息称，全新斯堪尼亚45R将于2023年引进国内，这么强大对手的来临，势必会对我国高端电动重卡市场产生影响，因为国产电动卡车基本上定位于场内倒短，真正意义上的中短途电动卡车基本是空白，未来随着斯堪尼亚的引进，这一区间将迅速补齐，虽说这对我们国产卡车企业是一个巨大的挑战， 但是机遇与挑战并行，这也会促进我国电动卡车企业的技术升级，造出实力更强的卡车。
