“子母车”还不够你拉的?“爷孙车”登场!卡友内卷再升级

相信从事煤炭运输的卡友们对子母车运输并不陌生,这是近两年开始时兴的一种运输方式。所谓子母车运输就是大车拉着小车跑,去程省一辆车的高速费、燃油费,返程两辆车都能满载拉货,在竞争激烈的现状下,这不失为降本增效的好法子,但现在就连“子母车”都升级了,也就是一辆大车上驮着两辆小货车,被业内笑称是“爷孙车”,但看到这又不禁让人反问?我们真的需要这些五花八门的运输方式吗?

其实就连大家司空见惯的“子母车”运输,都存在高度问题,一般子母车整体高度在4.35m左右,即便是采用鹅颈式挂车设计,还是会有超高风险。而“爷孙车”运输只会更甚。

而造成这种新型运输方式的原因不外乎“运费”二字,近期因为疫情影响,油价连涨,柴油价格已经突破9元大关,但唯一不涨的就是运价,很多卡友都表示,现在出一趟活根本不挣钱,甚至会倒贴钱。

所以为了进一步压缩成本, 多拉快跑,卡友真的是什么新奇的运输方式都想得出来,但卡友有没有想过,一旦疫情态势好转,油价回落,可市场已经适应这种低价模式,这运价一时半会还能起来吗,“爷孙车”难道这不是和超载、大吨小标一样助长卡车司机内卷风气,让卡车司机生存环境愈发艰难吗?

转念一想,如果运费持续走低,但运输成本依旧高涨,那么类似于“子母车”、“爷孙车”等组合甚至更夸张的运输方式,或许会越来越多的出现。货运行业也会被越带越偏,卡车司机走向低价竞争的恶性循环。

对此 卡友们怎么看待呢?欢迎大家在评论区积极留言讨论!

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卡友评论

  • 重阳5142022-06-26

    我也想做货车司机的,但是交警部门考证特别难,考不上。

  • 醁醑弌桮2022-06-26

    处处都是坑

  • 赵炳忠2022-06-26

    开大货车一定能挣很多钱,不挣钱?为啥有哪么多大货车在路上。

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