韩韩
新冠疫情暴发后的这三年，卡车司机行业受到了一定的冲击，尤其是今年以来，又逢油价连涨，运价却没有相应的涨伏，卡车e族通过实地采访物流园内的卡车司机了解到一些新闻无法报道的事实，无奈又心酸。
来自鞍山的卡友说：封条贴车上还好，但是贴车窗的话就让人透不过气，不过也没有办法，车窗高度多一点就不让你下高速。
卡车贴封条其实很多卡友都已经适应，但将车窗全部封上，还是让卡友无法理解，加之炎炎夏日已经来袭，这样下去真的很难受。
话说回来，贴车门和贴车窗的差别大吗？为何一定要如此“封闭”呢？
“我曾经有一次最夸张的就是，48小时做了7次核酸！”来自内蒙古的王先生如此说。
我们发现就算有关部门已经三令五申不得层层加码，但部门地区仍有不到之处，而在层层加码下，受苦的还是卡车司机。因为运货更慢了，运费还是没有涨。
来自鞍山的卡友腰疼了好几天，卡车e族的记者询问他为何不去医院，他却说没法去，自己哪都跑，就算只是途经疫情城市，也会赋星，外地医院不敢接，所以他只有叫来自己的朋友，陪他开两天车，缓解一下疲累。
而比起自己身体，这位鞍山卡友更在意的是，自己无法回家，一是要隔离，二是因为自己卡车司机的身份，一旦向社区报备，不仅自己要开始自费隔离，家中的孩子也要面临停课风险。
他已经好久没有回家了。
因为油价上涨，据卡车e族采访大量卡友得知，现在拉一趟活盈利太少，故而很多卡友干脆待在车里，也不想去赚所谓的“便宜钱”，他们在方寸之地刷着手机度日，也没有回家，也不知何时再出发。
这就是后疫情时代卡车司机的现状，原来所谓的堵车封条都是小事，他们被影响的，是生活中的方方面面。但愿卡友们能渡过难关，能够好好看病开心回家。
