卡车e族
多年以后，面对火锅海鲜调味品的时候，姚保才一定会想起自己驾驶江铃轻卡行驶在仙桃市市场交易中心的那个下午。
彼时，姚保才坐在属于自己的新车里，搬着成箱装好的货，对自己刚开始的事业满怀期待。
姚宝才
年过半百 职业路上不改初心
姚保才今年55岁，河南人，目前在湖北省仙桃市开了一家物流配送公司，经营调味品生意。面对卡车e族记者采访，他浓厚的北方口腔个性率真，“你抓紧问吧，我这边一会儿还的跑车咧。”
一份工作，做一年是硬着头皮，坚持十年是喜欢，超过三十年必定包含有热爱。
姚保才自己做老板已经有19年，加上之前给别人打工的经历，已经浸淫在调味品物流配送行业超过30年。现在看来，起初打工的经历，是现在成功的宝贵财富。姚保才刚进入调味品运输行业时不到25岁，精力旺盛，看事儿、学活反应都快，经常一趟运输下来就是一整天，累了歇一觉，起来又是一天。也正是在那时候，他掌握了扎实的驾驶技能。
但这没有满足姚保才对生意经营的渴望。在调味品里面超过十年的摸爬滚打，使得姚保才已经具有了自己当老板的资本。于是在1999年，姚保才离开河南，前往湖北仙桃开始经营起自己的物流公司。并且，得益于过硬的业务能力和积攒下的人脉，姚保才迅速敲开市场大门，调味品配送范围逐渐覆盖到仙桃整个市区。
“做的是调味品生意，但扮演的却是催化剂角色”，这是对姚保才在亲戚们中所发挥作用的概括。据了解，姚保才的生意顺利发展后，开始带领家族其他亲戚相继投身调味品配送行业。准确的说，催化剂催生的是一个家族的小康生活。
忠于性能 江铃陪伴一路同行
在19年自主经营路上，难免遇到波折。姚保才告诉卡车e族记者，低谷的时候，公司也一度出现过人员流失、资金周转不开、货物大面积损坏等让人沮丧的情况。“有过灰心，也有过厌倦，不是没想过关门，但是毕竟干了这么多年调味品，跑了这么多年卡车，已经成为一种习惯了。”
回首姚保才的卡车事业，始终陪伴在他身边的，除了家人，只有外表银白、触感冰冷坚硬的江铃轻卡。
江铃凯锐重载金刚，是姚保才最新的一款卡车，也是他个人的第三辆江铃系卡车。据透露，3辆江铃车已经足够维系其现阶段业务，江铃凯锐重载金刚长久的耐力和卓越的性能得到了姚保才和亲朋的认可。
首先是载重。江铃最强底盘搭配康明斯ISF3.8动力，专为重载而生，据说实际载重可达8吨以上。不善言辞的姚保才，说起来自己的爱车，话竟不自觉的多了起来。“平时我单车的货就在7、8吨以上，江铃凯锐重载金刚这款车底盘是双层大梁结构，板簧数量多，加上马力较大，差不多可以装10吨以上的货。”确切来说，康明斯SIF3.8最大功率115kW，154匹马力，扭矩可以达到500牛·米，动力性和可靠性都有保障。
其次是货箱。调味品运输对装箱有严格要求，因此货箱宽度需要达到一定标准。以江铃重载金刚来说，货箱宽度达到2.3米，容积20.6方，所以整箱运输十分方便。
再者是灵活性和制动性。江铃凯锐重载金刚转弯直径仅为13.58米，比同级别其他品牌车型小10%；标配气刹，同时拥有更大的凸轮传动比和制动鼓尺寸，在相同制动工况下制动距离更短，兼具灵活和安全。
最后是智能互联。对于姚保才来说，这项功能自己还不是很熟悉，但他年轻的亲戚们已经开始通过APP开关车门了。此外，车辆网还能监控车辆实时位置信息、查看车辆自检状况，以及提供驾驶行为分析报告等特点。
据姚保才透露，他使用江铃第一款车后不到2年，便将江铃推荐给已经入行的亲戚们。“现在我们整个家族一共有将近20辆江铃轻卡，型号全备，用途全面，整个家里面生意都还可以”。说这话的时候，姚保才就坐在装有特制麻辣调味品的江铃轻卡里面。
