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为电动商用车时代做好准备 采埃孚做了哪些努力?

商用车电动化的时代大潮眼看着就要涌来,如何做才能引领行业,也许采埃孚给出的答案值得大家思考。

电动化时代来临 创新大于一切

当国内商用车行业逐步向前发展时,电动化的趋势愈发明显,国内的不少车企忙着选电池、造新车、卡友们也在思考未来的赚钱方向到底在哪?但采埃孚给出的答案也许并不是从产品本身出发,反而是在创新技术和集成式的解决方案方面下功夫,从细节入手,往往更能打动人心。

2022年7月20日,在德国汉诺威车展前夕,采埃孚全新的商用车解决方案事业部在德国简孚森测试场展示了一系列最新的创新成果和领先技术,并在部门成立短短六个月的时间内,就获得了世界范围内的技术客户订单。

作为世界范围内,商用车领域最大的供应商,采埃孚的解决方案没有片面地追求在产品方面的升级和配套,反而是从主挂组合的角度设立更高级的“标准”,用更安全、更具效率和可持续性的观念推动“下一代出行”的战略顺利实施。

显然,采埃孚在创新技术追求和卖产品的选择中间,找到了一个很出色的平衡点,让自己的品牌口碑和产品力都获得了不小的升级。

线控技术升级 斩获优质订单

如何用软件定义汽车是采埃孚在电动化的时代下,想要追求和攻克的主要难题,因为在采埃孚看来,软件定义汽车,能够为整个行业带来更深远的影响,同时还能够让各个车企不断催生新功能,改变汽车架构和在用户眼中的传统定义,借此能够推出有影响力、有创新性的新产品,造福市场与客户。

采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德在本次发布会上表示:“采埃孚通过长时间的研产和对行业的深度思考,推出了全新的电动线控转向系统,这是一种尖端线控技术,采埃孚也将通过全面的产品组合将助力集团占据独一无二的行业领先地位,实现完全自动化的线控车辆控制。”

同时他谈道:“采埃孚始终秉承‘一次开发,全域应用’的理念,确保这项技术可以覆盖商乘两个领域的全部用车环境与细分工况,并顺利应用于商用车自动驾驶领域。”

而作为本次核心技术的——线控转向技术可以通过电流信号,将驾驶员指令传送至转向系统,因此方向盘与前桥之间无需机械连接。从长远的视角来看,卡车e族认为这项先进的线控技术有望在车辆纵向、横向和垂直运动控制等方面具备至关重要的作用,帮助国内外的主机厂提升车辆的出厂性能。

目前,采埃孚新型线控转向系统已获得了几个主要客户的订单,未来这项技术将正式与大家见面。

新技术亮相 采埃孚剑指未来

在本次发布会中,最值得国内商用车行业关注的就是,采埃孚带来的三项新技术——CeTrax2、ZF SCALAR以及ADOPT 2.0。

商用车解决方案事业部、工业技术事业部和集团物料管理业务的采埃孚董事会成员威尔海姆·雷姆表示:“目前车辆自动化、网联化和电动化的趋势是世界范围内的主流,主机厂和其他车企都应该朝着科技研发的角度进发,并在数字化升级方面不断创新,但这就意味着技术开放投入成本会大大提升,而采埃孚始终在助力企业提升科技研发水平的同时,通过这些创新性的解决方案为大家寻求降本增效之道。”

本次推出的三项新技术之一——CeTrax2系统,是应用于重卡的集成式、模块化电驱动系统,从系统具备高度集成化的紧凑式设计特点,能确保无动力中断,换挡持续输出高达 360 千瓦的功率,为用户提升运输效率。

该系统沿用了采埃孚在乘用车上积累多年的经验,并具备发夹电机、冷却系统以及碳化硅逆变器,确保产品的高效运作。据悉,明年,采埃孚将与一家国际主机厂合作,实现该系统的批量供货,卡车e族预测,未来这款产品将会随着国内商用车行业电动化程度的提升,逐渐被卡友所熟知,国产化的进口高端卡车可能会成为国内第一批“吃螃蟹的人”。

第二项技术,我们更愿意称之为——SCALAR 平台,针对目前国内,乃至世界范围内,大大小小的物流企业开始崛起,行业从“散户遍地”到“高度聚集化”,确确实实地需要一个出色的平台帮助其进行运输的运营工作。反观国内目前的货运平台、车企自行开发的各类运营管理软件,就存在数据不互通、信息不对称、一家独大垄断市场的情况发生,采埃孚全新平台的出现是否能够打破这种不平衡,还有待后续观察。

据了解,该平台有助于实现高效的“交通即服务 ”模式。为用户提供全自动、基于人工智能的规划、路线和调度解决方案。同时该平台还可以通过人工智能,将多项商用车的车载技术与第三方系统整合并连接起来。提升客户的运营效率,增强可持续发展能力,提高规划的可靠性以及货物和乘客的安全水平。

第三项技术则是采埃孚为未来而设计的——自动驾驶开放平台技术,这是采埃孚特意为支持自动驾驶模式而设计的技术,未来将会成为园区自动化,点对点运输的重要组件之一。

ADOPT 2.0承载了采埃孚专业技术的自动底盘控制解决方案可实现20 km/h以下的端到端园区内低速自动驾驶场景。像目前国内的一些港口接驳以及试验区域的自动驾驶车型均可应用这样的技术,确保车辆的运输安全性进一步提升。此外,采埃孚还在本次活动中,展示了 ADOPT 3.0技术,该技术能够满足80 km/h 以下的高速公路集货点间自动驾驶场景。

除此之外,沃夫翰宁·施艾德还表示,采埃孚目前在进一步扩展在辽宁沈阳的工厂。第二工厂已经在建造计划之中,后续会进一步进行投资,中国将是采埃孚未来投资和发展的重点区域,这也就意味着,未来随着电动化、自动化、网联化水平的提升,中国卡友将第一时间感受到来自国际大厂采埃孚带来的最新技术,提升运输效率,提升智能、科技化的驾乘体验,将成为现实。

写在最后

从这一次的活动中,我们能够看出采埃孚及其商用车解决方案事业部成立之后,短短半年内就可以拿出如此丰硕的创新成果,足以证明采埃孚对待行业的态度,以及对未来发展的深度思考。无论是电动化的普及、还是自动驾驶技术的提升,在未来都将成为不能再普通的现实。

提前布局、创新先行,采埃孚在这一次的年度全球技术活动日中,对外展示了其应对挑战、抓机遇的强大能力。从产品、市场、技术以及未来预判等多方面思考行业发展模式,真正实现自我的可持续发展战略,并为行业的“下一代出行”做出深度思考,才能让商用车领域最大的供应商这一名号真正被世人所传颂。

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卡友评论

  • 广元人在广州2022-07-23

    斯堪尼亚 S系列电子后车镜设计到那个地方不完美,因为那个地方走国道走村道容易挂树枝挂坏挂掉落。

  • 施展辉2022-07-23

    斯堪尼亚 S系列做房车应该很不错

  • 企图中2022-07-23

    身边朋友还有想买的

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