重汽汕德卡

销量与市占率双双跑赢大盘 中国重汽汕德卡经销商在逆势中坚守初心

2022年注定是不平凡的一年,对于卡车行业的从业者来说这一年的经历定会让所有人永生难忘。年初的多地疫情反复,加之货运市场运力饱和、社会购买力下降的等等因素叠加,导致货运市场的运价一路“跌跌不休”,与运价低迷形成鲜明对比的是油价的上涨,从最开始不到6元钱,一路涨到如今8元钱左右。

货运市场的持续低迷产生了一系列连锁反应,其中受影响最大的莫过于卡车销售,重卡销售市场从去年中旬开始,直至今日已经创下了史无前例的“14连降”。也正是在这段时间里很多重卡经销商无奈结束了运营,选择关门歇业,而那些还在苦苦坚持的经销商,日子也没有好过多少,不少企业为了能够挨过行业“寒冬”选择压缩规模来降低成本。

心中有火眼中有光 不忘初心笃定前行

“企业经营绝不是三天打鱼两天晒网,越是大环境下行越应该保持投入,给支持我们的用户以信心,给努力开拓市场的团队以动力。”说出这句话的正是武志权,作为郑州集鑫汽车销售有限公司(以下简称郑州集鑫)的副总经理,他的果敢与坚持让郑州集鑫在2022年上半年成功跑赢大盘,1~6月份取得销售超200台汕德卡车型的成绩。

面对行业的不利局面,武志权所带领的郑州集鑫在保证资金链健康的情况下,不仅积极开拓市场渠道,而且还带领公司朝着互联网、短视频平台营销转型,努力提升终端销量。

正所谓“变则通,通则达。”武志权始终以开放的心态来拥抱市场变化,既然市场已经开始洗牌,企业也要有所应对,而不是一味地收缩、降低所谓的经营风险。

“机会与挑战总是并存,在有些人眼中只能看到风险,而在我看来当下正是前所未有的机遇,企业可以趁着这段时间复盘自己,并针对当前局势进行改革。”在武志权看来,当下的市场波动对行业来说恰好是一次淘汰“劣币”的过程。

除了在营销上不断开拓,武志权更是不遗余力地为保障重汽用户顺畅出行做出自己的努力,这也是中国重汽和郑州集鑫对于当地用户的承诺,从全员接受国六产品维修培训,到全力保障国六产品配件供应,武志权不忘初心无论市场如何起伏依然要坚持与客户站在一起,这也是他能在大环境下行的打赢“市场攻坚战”的关键。

“坚持做正确的事”,武志权以笃定的心态来应对瞬息万变的市场,对于早已见过“大风浪”的武志权来说,眼下的这些困难并不是企业最艰难的时期。2012年郑州集鑫成立,2013年中国重汽汕德卡上市,作为中国重汽汕德卡的授权一级经销商,郑州集鑫可以说是与重汽汕德卡共同成长。

“郑州集鑫隶属于河南时代天成,而时代天成又是重汽紧密的战略合作伙伴,因此重汽汕德卡一经上市,郑州集鑫第一时间就争取成为重汽汕德卡的授权一级经销商。”武志权对于汕德卡产品的实力非常认可,也满怀自信认为能够将汕德卡的推广、销售工作成为终生奋斗的事业。

心有暖阳何惧人生沧桑 全新汕德卡G7S向阳而生

中国重汽汕德卡作为进口替代车型,在2013年刚刚推向中国市场时并不是一款“畅销”的车型,毕竟当初国内的物流行业尚未规范,干线物流运输的概念也只是“萌芽”阶段。所以,在当时重汽汕德卡对于行业和用户最重要的价值是推动了干线物流的发展,并引领国产车走向高端。

“今年,经过我们不懈的努力可以在市场下行的状态下能跑赢大盘,实现半年200台的销量,但要知道2017年之前郑州集鑫的汕德卡月销量都在10台左右,即便如此,我也从未动摇过对重汽汕德卡信心,我相信是金子总会放光,如今的市场波动在我看来并不算什么。”一句话也道破了武志权如今面对市场波动时的泰然自若。

从公司建立至今近十年的时间,武志权与郑州集鑫虽一路风雨兼程,但从未丧失对汕德卡的信心。随着行业的发展以及中国重汽对于汕德卡的不断升级和陆续推出汕德卡G系列产品,让更多细分领域的用户能够使用上高品质的汕德卡产品,在2017年之后,重汽汕德卡在全国各地迎来了全面的爆发。

“用天生骄傲来形容汕德卡丝毫不为过,无论是行业还是用户对这款产品都非常认可,在汕德卡G7、G7W推出之后,公司的业绩从一年销售不足200台,猛升至年销售1000台。”武志权说出这句话时的脸上洋溢着无比自豪的神情,一方面是他对自己坚持自己的选择而感到开心,更多的一方面也是多年在河南当地的耕耘终于迎来了收获。

中国重汽在近些年已经不止于向用户提供更新、更好的产品,而是力争为用户提供一种全新的运输解决方案。继汕德卡G7、汕德卡G7W、汕德卡C9H等系列产品之后,汕德卡瞄准当下高速干线物流市场推出了全新的汕德卡G7S重卡。

全新的汕德卡G7S除了延续汕德卡对标世界级卡车的优秀品质与基因外,还采用了全新的轿车化内饰,全面提升用户的驾乘体验,真正解决用户对于高效物流,人歇车不停高强度工作的痛点,让车辆拥有堪比家一般的体验,大幅降低了疲劳感。

不仅如此,汕德卡G7S还搭载了目前世界范围内唯一一台热效率突破51%的潍柴WP14T发动机,最大马力达到610匹,最大输出扭矩2750N·m,最大扭矩转速区间持续下探,相比国际顶级卡车品牌的同级竞品来说更低,在900-1400转时就可以爆发出最大扭矩,为用户起步、满载、爬坡提供强有力的支持。可以说全新的汕德卡G7S的出现将再一次推动高效物流的再进化,同时也将再一次将整个行业的发展向前推进。

面对即将到店的汕德卡G7S,武志权同样信心满满,他认为:“汕德卡G7S会成为一针强心剂,为当下低迷的市场注入活力。同时,这样一款产品也将为河南当地乃至全国的高效物流拥有带去物流运输的更优解。”

武志权与郑州集鑫只是中国重汽众多合作伙伴中的一个缩影,正是因为他们的坚持与众志成城才使得中国重汽可以不断突破自我,不断为用户创造更大的价值。刚刚结束的2022年上半年,中国重汽以88657台的销量获得销量与市场份额的双第一,属于中国重汽的辉煌时代即将到来。

“向阳而生,逐光而行”,相信未来将有更多像武志权一样的重汽合作伙伴会与中国重汽一道一同为卡友,为中国货运行业贡献着自己的力量,帮助大家共渡难关、共克时艰。

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卡友评论

  • 一键情缘2022-08-05

    SITRAK G7什么车都一样,都是搭配的,没自主研发,谁都没三一为我们想的多

  • 骑猪追摩托2022-08-05

    SITRAK G7K7爬坡不烧尿素是什么原因呢,在一个K7单桥刹车不太受控制,是什么原因呢

  • A-峨眉一笑陈志发2022-08-05

    你好,你知道SITRAK G7解除限速,在哪里搞。

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