张中博
近年来，随着我国高速路网的不断完善，干线物流运输市场也迎来了良好的切机。但是干线运输存在线路跨度大、环境多变等客观因素导致运营效率与盈利能力持续走低，究其根本，在于动力来源—发动机。究竟什么样的发动机才适合干线物流市场，我们具体分析。
1.超强动力性---我国幅员辽阔，地形复杂多样，长途干线物流动辄上千公里，需横跨多个省份。如果在运输中出现动力不足，将严重影响运输效率与盈利能力，所以一款动力强劲的发动机非常有必要。
2.低油耗性---过路费、油价不断上涨，运行成本不断增加，这样的时代背景对发动机油耗提出了更高的要求，必须在保证动力性的基础上进一步降低高油耗。
3.高可靠性---干线物流是物流行业高时效的代表，如果发动机经常出现故障，耽误出勤效率不说，有的货主还会罚款，钱没挣到，还得修车，相信这是卡友最不愿意看到的局面。
针对于以上三点，潍柴动力率先给出了答案，在陕汽重卡·潍柴动力大马力高端产品发布会上，潍柴重磅发布了WP15H、WP15NG最新一代发动机，那它们究竟有什么优势，能为卡友带来什么，我们一同来看。
首先WP15H这款发动机采用柴油动力，排量达到15.3L，最大马力660匹，在900转的超低转速内就可以释放出3200牛米的超强动力，这样的动力参数已经完全无惧各类山区工况，哪怕是云贵川。虽说这款发动机排量很高，但是油耗表现却很近人意，原因在于它使用了全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台，并联合整车、变速箱多级调校，综合油耗降低2L100KM，如果按2000公里的运营里程来算，这一趟能省下300多块钱，吃喝费全都有了。
在可靠性方面，该发动机使用25MPa爆压本体设计，B10寿命达到200万公里，可靠性没有问题。而且还有12万公里的超长换油周期，无需卡友频繁保养，有利于提升卡友的运营效率。
这款发动机现已经装配在陕汽重卡最高端车型——德龙X6000上，X6000作为高端重卡行列的佼佼者，融入了陕汽人对性能与安全的极致挖掘，搭载的WP15H660E68型号发动机，可以轻松满足长途干线运输中的高时效要求，并且整车控制单元可以通过环境温度、发动机状态等信息，精准控制空压机、水泵等部件，从而进一步拉低转速，低速大扭矩 ，节油有实力。
大马力+旗舰驾驶室的组合配置，非常适合于国内快递、冷链运输的高时效物流市场，只有在这样的运输工况下，这颗660马力的“心脏”才能释放出全部的动力。
我们知道天然气动力车型具有燃料费用低、燃料环境适应强、用车成本低的优势特点，在我国天然气充气站普及的西北地区非常受欢迎。而这次全新推出的WP15NG发动机，更是为卡友提供了更优的选择。首先这款发动机覆盖480-530匹马力段，多马力段为卡友提供更多的选车要求，而且该机器的升扭矩达171牛米，使得车辆起步更快，可轻松应对复杂路况。
使用的燃料喷射装置+EGR控制装置迭代优化等技术，精确控制发动机空燃比，整车气耗低1-2kg/100km左右。而且该机器历经三高试验，环境适应性强，制动功率高，达到发动机输出功率的60%，安全系数非常高。
现在这款发动机搭载在陕汽德龙X5000S上，这款车作为X5000的升级版，在舒适性的配置上进一步提高，搭配上更注重经济性的WP15NG发动机，使得卡友在用车成本上大幅降低，非常适合现阶段油价高、运费低的货运市场。如果卡友想要买一台动力强劲且高效节油的重卡跑干线运输，那么搭载WP15NG发动机的陕汽德龙X5000S一定是你的不二之选。
综合来看，现在的市场环境越来越倾向于大马力发动机，潍柴的做法是顺应时代潮流的，其全新发布的WP15H大马力柴油机拥有的51%的热效率，让这款发动机在保证动力性的基础上拥有超强的节油实力，非常适合于国内高端干线物流市场。而WP15NG天然气发动机，则为燃气丰富的西北地区提供了解决方案，适合于国道与高速双重运营的干线物流市场。猜测这两款发动机的装配，定会为国内运输效率的提升，提供一个良好的助力。
