张中博
说起今年的轻卡市场，最热门的话题无异于蓝牌新规的落地。自轻卡大吨小标事件暴露之后，蓝牌轻卡市场开始进入调整期。2022年1月3日，工信部明确发文要求蓝牌轻卡发动机排量不得超过2.5升，货箱内宽不超2.1米，而且最大承载质量也被严格控制，并在9月1日已正式实施。
在蓝牌新政、双碳目标、环保政策等多重影响下，发展新能源汽车已经成为当今时代的主题，况且各大一二线城市陆续颁布燃油车限行政策，未来传统燃油货车想要入城配送，几乎是举步维艰。在这样的需求背景下，成都大运汽车近日发布了旗下全新纯电轻卡—EX5，不仅解决了燃油车限行等问题，而且在运营成本上也大幅度降低，实打实帮助卡友降低运输成本。
从09年“十城千辆”项目开启，中国新能源汽车发展已经度过了14个春秋，据相关数据显示，2021年我国新能源物流车累计销量131229辆，同比2020年全年增长126.1%。2022年1-5月，新能源物流车销量67639辆，预计全年销量将轻松突破2021年所达成的目标，新能源这条赛道注定未来可期。
充电方面的问题，是很多卡友在选择新能源车型最为关注的，很多人认为新能源车充电桩停车位少，想要充电既费时又费力，而这些问题在政策面前全都解决。以成都来说，2021年成都市累计建成充/换电站1413座，充电桩6.1万个。2022年将再建350座充/换电站。预计到2025年，成都累计建成充/换电站3000座，充电桩16万个。这么强大的配套充电设施，卡友大可不必担心充电问题。
而且在路权方面，新能源车绝对是城区道路的宠儿。以成都为例，新能源车完全不用担心限行问题，可以全天候、全时段在市区内正常通行。而且现在国内成品油价涨的很厉害，与稳定的电价形成鲜明的对比，所以新能源车在后期使用成本上的优势是显而易见的。
回到此次隆重发布的全新纯电轻卡—EX5。我们知道新能源汽车因为电池的原因，自重普遍比较重，尤其是在蓝牌新规的要求下。轻量化程度更高的卡车更容易受到卡友的信赖，而这次EX5采用铝合金货箱骨架+复合铝塑板箱体，不仅保障了车辆的轻量化，而且还能兼顾强大的承载力。值得一提的是，该车原厂18.2立方米的超大货箱容积，使用新型轻量化材料，集高强度、轻质量、强载重于一体，保证在合规范围内，能承载更多的货物。
超强的载货能力，依托于坚固的车身底盘，在车架用料上，采用P610高强度车架，配上前4后5+3的钢板弹簧悬架，整体承载能力十分突出，最重要的是车架使用高速喷丸强化，车辆耐腐蚀大体提高，无论你是物流配送、还是商超配送，这辆车通通满足你的需求。
车辆的续航问题一直是卡友最为关注的，实拍的这辆车采用81kWh宁德磷酸铁锂电池，综合续航里程可以达到250公里，即使满载情况下，也可以跑出190公里的超长里程。如果在满载情况下，以每趟20公里为一个运输目的地，这款车至少可以满足9个地区的配送，当然实际运营里程根据工况、空调等多种情况来考量，但是基本上该车能覆盖一天的运输需求。
如何能响应高时效的物流商超配送，超强的充电效率是关键。实拍的这辆车采用大运快充技术，最高可以支持120kw功率快充，81千瓦时的电池从20%充到90%只需40分钟。卡友在上午送完货，中午吃饭的间隙就可以把车辆充到足够用的状态，无需等待很长的时间，大幅度提高车辆的通勤效率。
除了超强的续航里程、极致的充电速度外，这款车的动力表现也非常可圈可点。实拍车提供经济挡、动力挡两者驾驶模式。在动力模式下，电机可以输出140kw的最大功率，扭矩直达360牛米。电动车大家都知道，没有转速要求，起步即是峰值扭矩，所以对于爬地库、重载起步等路况都有不错的适应能力。另外该车还配备了新手司机的福音—坡道起步辅助功能，使得车辆在半坡起步时不溜车，满载爬坡度更是达到20%。这对于山区城市的司机来说，绝对是非常有价值的配置，能够大幅度提高行车安全，保证运输的时效性。
都说新能源车省钱，但是到底省在哪里，我们细细来算一下。首先这款车使用的汉德电驱动桥，拥有10万公里长换油技术，并且整车轮端全部为免维护设计，动转泵也拥有10万公里的长换油里程，5年可节约3920元的保养费用。对比燃油车换变速箱油、机油、机滤等多种保养项目，几年下来能节约不少费用。
得益于铝合金减重等技术，搭配上先进的三电管理系统，百公里电耗低至32.5kwh，经过计算，每公里电费低至0.4元，以5年运营27万公里计算，照比传统车能节约89400元，这难道不香吗？而且像是双开门、流媒体后视镜等人性化配置，出厂就给拉满，绝对不存在选装收费等情况。
如果看完这些你还有顾虑，那么接下来我说的将会打破你的心理防线。近几年随着新能源汽车的大力推广，在路上行驶的新能源车也越来越多，相应的电池起火事件也逐渐进入大家的视角。大运重卡秉承将危险扼杀在摇篮的思想，统一电器架构设计，同时使用宁德时代动力电池以及电池管理系统，故障率极低，并且充放电更加稳定，有效避免过热失控等情况。
而且为了让客户放心使用产品，车辆三电系统提供5年20万公里的三包政策，底盘以及货箱部件保质期不低于1年5万公里，使得卡友无需担心使用问题。同时还提供两年免责救援，保险期内免费拖车等服务政策，保证服务好每一位卡友。
这次发布的大运EX5在外观部分与燃油版祥龙基本保持一致，不同点在于大运EX5采用蓝色镀铬饰条装饰，充分体现出新能源产品的高辨识度设计。
走进车内，可以看到车辆整体采用黑棕双拼内饰，同时配上镀铬饰条点缀，营造出乘用化的驾驶氛围，另外这款车宽度达到1880mm， 轻轻松松满足2人的乘坐需求。
在配置方面，像是多媒体大屏、流媒体后视镜、倒车影像等功能都有配备，无需卡友后期安装，直接一步到位全都满足你。
作为物流最后一公里的城市配送车辆，在面对日益严苛的环保问题以及限行问题，纯电动车已经成为城市运输的首选。而大运EX5凭借着超长的续航里程以及过硬的产品服务在新能源轻卡市场有着无与伦比的优势。如果卡友最近考虑购买一辆新能源车跑城市运输，那么这辆大运EX5一定是你的不二之选。
