张中博
国内市场提及进口卡车，无外乎斯堪尼亚、沃尔沃、德国曼等品牌，但是不知卡友有没有注意过，在路上运营着的进口卡车都不是该品牌的高端产品，甚至属于中低端车辆，例如斯堪尼亚G系等。受限于国内政策要求以及过高的售价，国外最顶级重卡往往不会引进国内，卡友也不熟知。为了让卡友享受到国外最顶级重卡带来的视觉体验，卡车e族特地带来曼恩最顶级的重卡TGX Individual Lion S来供大家欣赏。
在2022年的汉诺威车展上，各大主机厂都展示出了自家最新的技术和旗舰产品，作为“2021年国际卡车”获奖者的MAN TGX也现身汉诺威车展，其中它的“迈巴赫”版本MAN TGX Individual Lion S版本更是以一身红装亮相，异常醒目。
Lion S版本是在普通TGX基础上做出的个性化配色以及功能上的一些独特设计，此前该设计还获得了红点设计奖。此次展出的TGX Individual Lion S 版本也是TGX最新的顶级产品，整体以红色、黑色为主，运动风十足。
单看此车的前脸，你是否感觉到满满的压迫感，黑色钢琴烤漆散热格栅搭配上扩散獠牙式前保险杠，与整车的鲜红颜色形成强烈的视觉冲击。不仅拉高了整车的质感，而且对冲色在夜间行驶时会更加安全。顶部遮阳帘也进行了重新设计，不仅提高时尚感而且还能降低油耗，遮阳帘上还带有红色装饰条和个性化的Lion S字样，进一步体验此车的不凡。
碳纤维材料大家都比较熟悉，被广泛应用在豪华性能车上，而在商用车上使用，曼恩绝对是头一个。在前保险杠的中间部分，大面积采用了碳纤维装饰板，用此来突出MAN TGX Individual Lion S的运动风范。当然此材料一旦损坏，维修费绝对够你喝一壶。
在德国曼的展台上，很多车辆都使用了电子后视镜，而TGX Lion S版本使用的是MAN OPTIVIEW数码后视镜，可以提供全面的视野范围，减少盲区，同时又能降低油耗。另外，还提供带有MAN狮子底纹的碳纤维镜架的传统后视镜，为用户提供更多选择性。
在动力方面，这款车搭载现阶段曼恩最强的D3876发动机，排量15.2L，最大输出马力达到471kW（640马力），在900-1300转的超低转速内就可以释放出3000牛米的峰值扭矩，这样的动力水平应对欧洲等路况完全没有问题。而且此发动机搭载了带有中冷系统的双级涡轮增压器，因此在低转速下就能爆发出强劲的扭矩和出色的起步动力。
与之匹配的是MAN tipmatic 12挡直接挡变速箱，该变速箱可谓把智能化做全了，首先这款变速器拥有智能换挡功能，可以减少换挡过程中的动力终端，从而降低油耗。其次是路况检测功能，可以帮助车辆在起步时可以更加智能的选择合适挡位起步，保证完美的起停，最后就是高效滑行功能，在坡度不大的下坡路或平路滑行的时候，变速器会自动切到空挡滑行，让车辆滑行距离更长，以达到节油目的（已充分考虑到安全）。小小的变速箱有这么多智能系统，不得不感叹欧洲主机厂雄厚的技术底蕴。
考虑到欧洲良好的道路工况以及大多采用甩挂运输，该车全面采用气囊悬架。气囊悬架可以快速调整前后桥的高度以及在道路运输中可以有效的过滤掉来自底盘的震动，进而保护货物，降低货损率。
做到驾驶室的那一刻，你会发现Lion S套件标志无处不在。带有红色装饰框的空调出风口、副驾驶仪表盘的碳纤维红色MAN标志、LION S 标志性的车门投影仪等，处处彰显此车的不同。值的一提的是此车的车钥匙也进行了碳纤维设计，造型、质感一点不输乘用车。
得益于电子后视镜的设置，该车在两侧A柱上新增了两个电子显示屏。可以实时显示道路情况，而且不存在延迟等现象，电子后视镜除了视野更广、风阻系数更小以外，还可以更好的应对各种天气，不用担心雨雪天气水汽的影响。
商用车用皮质缝线座椅？曼恩给你答案，这款Lion S版本车型的主副座椅均采用皮革/Alcantar红色缝线高级气囊减震座椅，并带有加热通风以及多项调节功能。另外头枕上带有的红色装饰缝线和个性化Lion S字样的全皮革可以根据驾驶员需求来定制，满足车辆个性化需求。
中控台的布局采用当下流行的环绕式设计，这一部分的配置十分丰富，多功能方向盘集成定速巡航、车道偏离预警、多媒体操控等各种控制按钮，而且方向盘也采用带有红色缝线真皮包裹，不管是握感，还是舒适度都达到了行业领先水平。因为曼恩属于大众集团，所以大众集团的标志性大灯操作按钮也没落下。
因为欧洲地区大多是单人驾驶，所以它的卧铺只有下卧铺，而上卧铺的位置设置了三大储物空间，中间为微波炉以及咖啡机，符合欧洲的日常驾驶习惯，并且带有顶灯，在打开储物门时会自动开启，小小的细节大大的贴心。此外，另一次还设计了22英寸的车载电视，配置十分齐全。
TGX Individual Lion S版本作为曼恩集团的旗舰重卡，无论是动力水平还是技术工艺，都达到了世界顶尖水平，无论是你想到、还是没想到的配置这款车都有。如果这款车引入国内，你会选择它吗？
