张中博
2022年10月13日，工信部公式了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在此公告中，我们发现一共有29辆牵引车登榜，而光是新能源牵引车就占据27辆，看到这个数据，大家有没有感觉到新能源时代正在大步走来。
当然，出现这个数据是有理由的，根据相关数据统计，我国新能源牵引车在今年前9月累计销售8919辆，同比增长289%，将近3倍的增长涨幅，令人印象十分深刻。值得一提的是，我国1-9月新能源重卡终端实销1.53万辆，新能源牵引车占比为58.3%。
实际上，针对于新能源商用车，我国一直都在有序的进行引导。2020年10月，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，在商用车领域，规划指出要加快新能源汽车在城市公交领域的应用，推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域的应用，为新能源货车出行提供便利。而且，规划还提出要积极推进氢能源基础设施的建设，为未来氢能源商用车的发展提供良好的环境。
另外，在“十四五”期间，我国主要省份也提出了商用车行业的发展目标。其中，陕西、河南、江苏、广东等省份明确提出重点发展氢燃料电池商用车，而浙江、重庆、云南等省市则将发展重点放在完善新能源电动车产业链上，而海南由于其独特的地理位置及产业结构，将换电型商用车产业作为未来发展商用车的重点。
总体来看，在如今的“十四五”期间，依靠我国对于新能源汽车的大力引导，以及各省市对于主机厂新能源化的不断扶持，我国的新能源商用车会越来越多，也许在不久的将来，传统燃油车的世界将一去不复返。
