东风柳汽乘龙

谁说绿通难拉?乘龙H5V性能拉满与90后小伙一起跑赢绿通!

货运行业有句老话是“绿通难拉”,因为品类繁杂不好辨认,且鲜活农产品对于运输的时效性要求很高。来自贵州的黄双却无惧绿通挑战,运营期间没有出现过任何延误事故,谈及绿通秘笈,他表示工欲善其事必先利其器,一辆好车才是保证高出勤率的关键。

炫酷外观,三年免保养

黄双是90后,开过渣土车,也在运输公司跑过长途干线。虽然年纪不大但运输经验丰富,在积累了一定的财富后,他决定自己养车运营,这样工作自由符合自己不羁的个性。

黄双所处的西南地区物产丰富,一年四季时令蔬果不间断生长。他觉得拉绿通应是不错的选择。打定主意后他准备买车,当他只身一人来到当地卡车卖场,转了半天,他只认定了乘龙H5V。

先是外观,他一眼就看到了乘龙H5V翡翠绿的清新涂装和龙鳞一般闪耀的车中网设计,在一众车型中十分显眼高级。而且同等价位内,这辆车的动力配置、内饰配置都是高配水平。黄双平时开惯了家中的轿车,很怕运输车辆内饰简陋开着不顺手,但这车完全不一样,驾驶舱全是高科技配置在众多车型中脱颖而出。

乘龙H5V作为东风柳汽乘龙潜心研发的新一代准重型平台产品,面向高端市场,以“家居化”作为核心设计思路,同时融合“数字科技”与“轿车化”的设计理念,符合新时代卡友用车理念,能够在茫茫车海中一下击中90后卡友黄双的心,亦是证明了东风柳汽乘龙研发团队对行业趋势精当的预判,对用户需求精准的把握。

男生买到新车总是非常开心的,好的心态就是成功的一半!针对绿通运输,他也认为行业内很多言论都是危言耸听,年轻人要敢作敢为,干就行了!

乘龙H5V制胜绿通运输

绿通难拉?黄双表示品类繁杂,可以提前上网查阅,“时效性”这一考验就需要人和车的鼎力配合。

黄双的乘龙H5V搭载的玉柴国六270马力发动机,匹配法士特八挡变速箱,速比范围更为宽泛,反映到实际运输中,黄双认为该车动力强悍,操控绝对顺手。绿通运输高速路段是必经路段,且西南地区山多坡道多,但这车爬坡提速都不在话下。高速路上最高时速能达100公里,大大提高了运输效率。因为乘龙H5V的高时效性,黄双第一单生意竟然提前一天完成运输。货物丝毫没有损坏,货主非常满意。

除了时效性,卡友们还普遍看重车辆的节油性,毕竟现在油价太高了。跑了一个月下来,黄双浅算了一下,这车在省际运输车中属于较大排量车型,但百公里平均油耗仅17升。优于同行水平,黄双认为“省到就是赚到”!并且现在绿通都是标载运输,高速站对绿通运输车的重量体积都有着很严格的标准,而黄双的车是高栏仓栅大货箱,首先容量没问题,而且这车的轻量化水平特别好,每次都能拉十吨以上的货物,比自己跑绿通的朋友拉得多,帮助自己多拉多赚。

舒适内饰轻松创富

另外随着运输里程的增加,黄双越来越觉得卡车司机是一份工作和生活分不开的职业,大半的时光在驾驶室里度过,车子舒适度不够那么人与车就会像是一对“怨偶”。

绿通运输常有押车情况出现,这时驾驶室就是卡车司机唯一休息的空间。黄双表示乘龙H5V宽敞厚实的大卧铺可以让他在忙完运输后美美睡上一觉。而且他发现车辆的静谧性非常好,关上车门车窗后,外面的喧杂都和他无关。

黄双说自己当时选这车很重要的原因就是看中这车的内饰,座椅有减震通风加热等功能,跑起来车降低疲劳度。皮质包裹的四幅方向盘手感很好,功能很齐全,在双手不离方向盘的前提下就可以实现仪表、多媒体、蓝牙电话接打和定速巡航的控制,多媒体大屏支持360度影像功能,这些都是在帮助黄双更加轻松高效地运输。

最令他开心的还是该车的自动空调了,西南地区亚热带季风气候,高温天气持续时间长,没有空调对于黄双来说真的不行。但据他所知,很多载货车目前是没有这项功能的,但他的乘龙H5V有,可以让他冬暖夏凉更加热爱工作。

写在最后

随着新一代卡车司机的到来,不仅给货运行业注入新的活力,同时具有鲜明时代烙印的90后群体,也正在以其特有的方式赋予行业全新的变化。对于90后卡车司机来说,卡车不仅是运输工具,同时也彰显着自己的独特品味和个性追求,黄双便是如此。他很庆幸自己人生的第一辆卡车选了乘龙H5V车型,集科技实力和人性化设计于一体,打破了“绿通难拉”的危言,让自己没有出勤之忧。西南地区物产好,荔枝圆润杨梅娇艳,风光更好,山川翠玉流连忘返,一辆好车更是路上一道靓丽的风景线,一份能够由自己主导的自由工作让黄双每天都元气满满,开着他的乘龙H5V开心致富!

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卡友评论

  • 浪漫轻卡2022-12-01

    自重多少标载多少

  • 平安2022-12-01

    买个小货车,什么发动机好呢?求指教

  • 学海无崖775412222022-12-01

    确实没法干了三块一公里都不够费用

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