赵可
“卡车司机不配用高级车！”
这句话经常会出现在刚入行的终端重卡销售员嘴里，当他们想要表达卡车司机不识货、推介好的产品时、不感兴趣状态时的恶意嘲讽，真是这样吗？重卡一加智能化价格就水涨船高，更别提卡友尚未来得及了解智能化价值时就被恶意劝退。
一边是现代化高速及数字化服务站，另一边与之映衬的是吱吱呀呀如同上世纪残次品的绝大多数重卡，时代的鲜明对比总恰恰击中每颗敏感的卡友心，“我不配”倒成了卡友向生活低头的自卑姿态……
如果科技不为大众造福，那意义何在？
当最近网络盛传徐工重卡要开启重卡全民智能化时代，卡车司机彻底破防，如果不是亲身体验，没人能够体会这个群体过去几年究竟经历了什么。
疫情阻断、运价低迷、成本飞涨，在市场不断将卡友赶进逼仄时，市场却以一波又一波涨价为信号的重卡升级，貌似报复人般，彻底浇灭卡友对换新车的最后一丝向往。前有600匹、后有700匹，无人驾驶配置起来、哪怕从来用不着，驾驶室更是华而不实的一揽子大改、亦被不少厂商冠上赶上移动互联网潮流的口号。
我们不禁要问，如此不分青红皂白地配置“军备竞争”真的从用户角度出发，还是包藏着车企品牌利润下的祸心？科技进步带来的装备升级真的如此之贵，抑或是部分从业人员趁势大发“不良财”的托词？
直到厂商终于看到已然腰斩的重卡销量时，多少会咂摸出点味道，纷纷抱怨，“卡车司机咋不好骗啦？！” 此时，徐工重卡却高调宣布，即将发布全新重卡产品及智能化品牌战略。一众卡友正准备对徐工重卡的“全民智能化”大放厥词时，却被徐工揭开的行业内幕再次摧残得遍体鳞伤。
原来同级别发动机大马力与小马力成本没有那么巨大！原来自动挡与自动挡同样没有那么大的成本差异！这般血淋淋的行业内幕成为压倒卡友的最后一根稻草。
重卡行业已病入膏肓！
说真话的后果是什么？对于卡车司机而言，就是受人欺负、任人宰割，当科技智能而被人肆意打扮成“美娇娘”时，却总能引来一众的围观。“把钱花在面子上，把钱花在浮夸上”也慢慢在吞噬本以生产工具为属性的卡车。
所以当卡友看到外观似乎并没什么变化的徐工重卡、冠以徐工智卡全新面貌面世、更以“全民智能化”为产品优势包装时，起初不会有多少的好感度。“这次又想多卖我多少钱”，成为卡友潜意识里的暗语。浮夸之风已侵扰卡友群体之中，尤不知，智能科技的底线是安全。
我们不妨靠近地看看徐工智卡到底有没有这个分量。疲劳驾驶监控作为当下流行的安全配置，经常会因为噱头十足被加入高端重卡的选配包中，而徐工智卡却把该项功能做出标配。与一众友商比，不仅做成标配，还在此处大下功夫，据已曝光的资料细节看，徐工智卡配备的疲劳驾驶监控的灵敏度较行业同水平提升30%左右，如开车分心、走神等都能因此大幅度降低风险。货运行业少有人提及一场事故造成的巨大社会及家庭伤害，每个卡友却心知肚明，把性命别在裤腰带上的生活何等心酸又有几人顾及。
可如此不图表面风光的智能化却总被人忽略其用心，徐工智卡显然想做个“异类”，如同独身冲入敌营的“大兵瑞恩”。为了内功修炼扎实，在智能化上，诸如双预警、胎压监测等核心安全功能都被徐工智卡做到了行业顶级水平。
中国货运市场多样，卡车司机群体庞大，卡车作为生产工具，从来都需要考虑基本的市场情况，即绝大多数用户的使用需求，不因价格高昂而让真正的好产品束之高阁，科技智能亦该如此。为之所付出的代价就是剔除浮夸卖点，聚焦用户最关注的核心产品性能上，徐工智卡W550动力链的全面升级、16挡自动挡的加持，再加之一系列稳扎稳打的智能化配置，都让该车貌似与时代“格格不入”。
幸运的是，徐工智卡居然一点没贵。有一分钱，花一分钱，花在每一份安全守护上——这是科技智能的底线。时代将给出最公平的裁定，这是卡车e族笃定的期许。
这个世界不会一下子变好，也不会一下子让所有人享受到科技发展的福祉；但在可预见的未来里，当我们享受着科技智能带来的更高运输安全、体验着移动互联时代车生活便捷时，我们可以说，徐工智卡来过。
