张中博
城市运输选燃油车还是电动车？很多卡友在这个问题上纠结许久、无从下手。燃油车型市场体量很大，但是不可否认的是，随着双碳目标的不断推进，有越来越多的城市开始实施燃油车限行政策，传统燃油车的局面越来越“尴尬”。而且不断上涨的油价也催促着卡友们加快“油转电”的步伐。那么在城市运输市场，有没有一款车既拥有超长的续航，又能在可靠性上有所提高的车呢？还别说，福田祥菱刚刚推出的祥菱EV刚好就能满足卡友们的所有需求。
对于一辆纯电动车型而言，卡友最关心的就是续航。祥菱EV在工况法下可以跑到280公里，超长的续航里程可以很好地满足卡友们一天的运输需求，无需多次充电。祥菱EV在电池上使用了比亚迪的高能量刀片电池，该电池组不仅采用小型轻量化设计，而且采用的独特电池技术，使其通过了难度极高的针刺实验，大幅提高电池安全。另外该电池组通过结构创新，使得整个体积利用率提升了50%以上，容量直达45kW·h，对比其他车型，无疑优势满满。
不仅如此，得力于采用永磁体激磁的电机模式，电机机电转换效率大幅提升，最高功率可以达到75kW，比市场同类车型多15kW，动力性能一枝独秀。整个动力系统采用高性能闭环控制算法，动力传输高效节能，效率高达98%。
高效率还节能，祥菱EV一个明显的优势就是省钱。以现在8.1元/L的油价以及0.8元/度的电价来计算，一辆年行驶2.5万公里的车辆，在燃油费上就能省下1万多。而且电车不需要换机油、机滤等保养项目，后期的使用成本很低，基本上在3年之后电动车的优势就能完全超越燃油车。所以长远来看，电动车的优势无疑要远远超越燃油车。
其实对于电动汽车而言，除了熟知的电池、电机以及电控模块以外，坚固的底盘同样至关重要。为了在过颠簸路段时，拥有更好的稳定性，所以必须将底盘做得足够强。
针对于此，祥菱EV整个车架都采用B340高强度材质，在重点部位进行了双层钢板加强，相较常规车的单层大梁设计强度提高了60%以上。而且加强型插管式铸造桥与175R14的轮胎搭配，让整车的承载性更加突出。一身“金钢铁骨”保证了运输安全，让卡友拉得更多、挣得更多。
说到安全，这款车真的是没有节约任何成本，为保证驾乘人员的安全性，采用同级别最强的碰撞吸能机构，而且像是安全带未系报警、车门未关报警等实用功能都是标配，安全感给足卡友。在城市频繁启停、上下车、搬货的时候，人性化的祥菱EV能帮助卡友避免一些麻烦，排除安全隐患。
近年来，随着卡友群体的不断年轻化，人们越来越关注车辆的舒适性，一个车开着舒不舒服直接决定卡友的选择，而祥菱EV在舒适性的设计上丝毫不差于其动力系统。
首先祥菱EV标配原厂电动助力转向系统，并且带有随速转向和自动回正功能，轻轻一拨动就能转的方向盘，减轻疲劳感，而且换挡机构也换成了旋钮挡，座椅中部的空间得以释放，这样卡友就能在中午或者等货时休息一下，保证充足的精力。
其次皮革的座椅采用人体工程学设计，其坐垫厚度、座椅靠背角度都非常符合人体曲线，即便长时间驾驶也不易产生腰肌劳损。而最后就是该车的多功能仪表板，与同类产品的纯机械仪表板相比，该仪表不仅可以显示时速等常规信息，可以使得卡友更加方便地了解到车辆的信息。
其实选择电动车辆作为自己的运输座驾，一是政策需求，二就是全生命周期运营成本。虽然在初期购买时，燃油车会相对便宜，但是从长远来看，电动车的使用成本无疑会降低很多，加上车辆本身长期养护省钱、日常运营高效，纯电车型确实值得一试。如果卡友们最近考虑换一辆车从事城市运输，那么祥菱EV一定不容错过。
