韩韩
近年来随着人们生活水平的提高，对食品健康的日益关注，冷链产业的发展被广泛看好，而这也直接使得冷链物流的成长速度加快。很多企业负责人为了保证高效达成运输任务，在购置运输车辆的标准已经向高端车型倾斜。
当很多同行都将“高端”二字和进口卡车挂钩时，来自辽宁葫芦岛的一支冷链车队负责人张勇却参透了进口卡车动辄百万的售价包含了高额关税，用户并不是百分之百在为车辆性能买单的道理。其实中国汽车制造水平早已今时不同往日，中国消费者早就有了更具性价比的选择。商用车行业也是如此，产品不缺，核心技术也不缺。而张勇最信任的品牌非解放莫属，三年的时间，他购买了11辆解放J7车型作为车队全部运力。这让人不禁发问，解放J7凭何优势能得张勇如此青睐？
张勇年轻时是一名卡车司机，回想当年开着9米6的高栏仓栅车运送绿通，篷布一遮棉被一盖便是基础的保鲜。这样的运输条件，注定无法运输一些易腐烂高附加值的货物。
时代一直在变，当东北老铁可以随时吃到海南的水果时，反映的是我国道路交通的高度发达以及运输工具的不断升级，我国的冷链运输已经成为规模，它真的“链接”起来了。于时代发展中发现机遇，张勇有投身于冷链行业的打算，脱离驾驶室的一方天地，组建车队亦是他多年的梦想。
当他打定主意决定创业时，购买什么样的车型作为车队运力是他面临的第一挑战。在他做卡车司机时，开的就是解放卡车，多年的无忧运营让他对品牌颇为信赖。但朋友仍劝他不要把鸡蛋投进一个篮子里，第一次组建车队，可以不同品牌不同价位的车型都各选一辆。但张勇认为这样看上去车队不成规模，给客户的印象也不好。再者冷链运输选品质不好的卡车迟早会暴露问题，解放的每一代旗舰车型在很多卡友眼中都是重卡领域标杆一般的存在，品质不输进口车型，没有高额税率，比进口车型更具价格优势。当时解放J7问世不久，便成了张勇第一的选择。2019年，他一下购买了四辆。
当四辆洋溢着时尚活力的高颜值解放J7牵引车第一次驰骋在去往南方的高速路上时，也代表张勇的创业之路正式开启，都说万事开头难，但张勇整齐划一的运输队伍着实让客户眼前一亮，清一色的解放旗舰高端重卡。让客户感受到了他的实力与诚意，自然愿意投入更多信赖。
可能够让张勇持续倾注信任的，更重要的还是解放J7的优异品质带给自己的高回报率。张勇表示最早购买的解放J7最高里程达70万多公里，整车不仅出勤率很高，而且买来开到现在，除了按里程进行正常保养外，四辆车都没有过出现任何故障，运营三年和新车无异。而后只要车队需要运力补充，他便只认准解放J7。
令他最自豪的是在今年三月疫情爆发之时，很多车队都处于停摆状态，但张勇却毅然接下运输疫苗的艰巨任务，他派出2021年最新购买的两辆解放J7车型，并顺利的完成了运输任务，疫苗可比农副产品更要贵重。这次使命必达，再次力证了解放J7的高可靠性。
张勇车队运输的固定路线是从葫芦岛到广东广西两省，路程遥远，几乎全程高速，客户对时效性要求较高。
解放J7搭载550马力的解放动力奥威发动机，峰值扭矩可以达到2600牛米，不仅动力充沛，还拥有10万公里长换油技术，有效减少了频繁保养发动机的时间，提高了车辆的出勤率。
发动机匹配的是采埃孚AMT手自一体变速箱，司机操作更顺手。师傅都反映这车上了高速后整车跑起来特别轻松。张勇还满意于解放J7的一流的节油性，车队百公里油耗水平只有28升，比同类车型百公里能省2-3升油，随着油价的节节攀升，这样也给车队减少了很大的运营成本。
除了要保证时效性，冷链运输对货物品控要求也很高，为了保证货物一路新鲜，张勇为牵引车头配备了高质量挂车货厢和车桥，但这两样单品往往质量越好重量就越大。解放J7配备的是7吨前桥，和速比为2.688的18吨465型后桥，采用鼓式制动结构，再加上应用了前2后3少片簧悬架，兼具承载力和轻量化优势，进而提高了整车的驱动力。张勇认为货物能够常年无损送达，除了打冷到位，更重要的就是这车稳定性很不错。
另外长途驾驶需要司机日夜奔波，解放J7则被张勇的司机兄弟们称之为运输路上“移动的家”，四点悬浮驾驶室标配通风加热的格拉默座椅，可有效过滤行车过程中的颠簸感，长途驾驶也不累腰，平地板设计使得驾驶室空间很大，还有厚度超过100mm的床垫，让司机们休息的更好；拥有操控感极佳的真皮方向盘，内置的多功能按键具有巡航定速、影音娱乐以及显示屏调节等功能，无形中帮助司机兄弟提升运输效率。
用了三年的时间，张勇亲手打造了一只强悍的冷链运输队伍，在行业站稳脚跟。解放J7是他事业攀升的最大助力，张勇表示，他信任的其实不仅是解放J7这一款车型，他更加期待解放平台每一次的更新迭代，未来随着运输队伍的继续扩大，他仍会坚定不移的选择解放卡车。
