韩瑞
11月11日，2022中国国际内燃机及动力装备博览会在长沙国际会展中心正式开幕，展会汇聚国内外100余家行业知名企业参展，其中潍柴、解放动力、玉柴、全柴、云内等中国知名动力及装备企业携超30款新品亮相。
大马力一直是近年内燃机发展的重要趋势，在重卡领域更是有不少亮眼产品，今天卡车e族就带各位卡友看一看内燃机展会上的大马力重卡发动机，到底哪一款发动机才能成为用户心目中高效运输的“动力之王”？
解放动力作为国内用户耳熟能详的动力品牌，在市场上有着不错的保有量，近年多款基于高效物流打造的重卡也催生了一系列解放大马力动力的出现。
解放动力CA6SM4-51E61N燃气发动机
展会现场解放带来的CA6SM4-51E61N燃气发动机，就是这样一款大马力燃气发动机，13升排量，510马力，已经是卡友非常熟悉的一款产品。该发动机采用当量燃烧技术、定向高强化冷却缸盖设计技术等16项核心技术。同时为了提高发动机的耐久性，其还采用了高效后处理涂层技术，据说该燃气机后处理耐久突破百万公里，很好地满足了卡友对于发动机全生命周期运营的需求。
玉柴机器在国六方面发展势头较为迅猛，是国内第一家完成国六发动机研制的企业，此次参展其带来了YCK13系列发动机，这款发动机依然卡友们非常熟悉，东风柳汽乘龙系列的高端产品与东风商用车的系列产品中都有装配。
玉柴YCK13-60发动机
此次参展的玉柴YCK13-60发动机是由研发底特律DD13系列发动机的团队进行研发，相比此前的产品在冷却、材料强度方面有了较大的提升，拥有最大600匹的马力和2400牛·米的扭矩，是当下非常典型的大马力发动机适用于高速标载物流。
玉柴YCK11N燃气发动机
此外，玉柴机器还参展了一款大马力燃气机，型号为YCK11N，该发动机采用高密封性活塞环、防喘振阀、延迟冷却技术，发动机可靠性有了大幅提升。
玉柴机器此次参展的产品均为目前在售的主力产品，其凭借着世界知名AVL公司优秀设计以及自身在材料、标定方面的优势获得了市场不错的反响。
上柴动力作为上汽红岩的标配发动机，相比另外几个品牌在市场的装配量明显不是一个量级，并且在卡友眼中，上柴发动机的优势领域是在工程自卸领域。
上柴SC13E系列发动机
此次上柴动力参展大马力燃油机型是SC13E系列，拥有580匹的马力以及2620牛·米的扭矩，从参数上来看该发动机的性能与其他几款产品非常相近，并且在1000转时即可爆发最大扭矩，是一款典型的低速大扭矩发动机，较为适合当下高速物流的用车需求。
上柴SC13ET燃气机
燃气机方面，上柴SC13ET燃气机是此次上柴动力的重要参展产品，13升的排量可以爆发出500匹的马力及2300牛·米的扭矩，动力方面中规中矩，对比解放动力和潍柴的同排量发动机，其在扭矩方面和转速方面有一定的劣势。
福田康明斯在国六时代市场认可度愈发升高，特别是A12与A13系列发动机，因其采用了高效SCR技术，没有第七喷油嘴设计大幅降低了后处理的故障率，一定程度上解决了国六时代卡车后处理可靠性的痛点。
福田康明斯A13系列发动机
福田康明斯此次参展的大马力燃油机为A13系列发动机，其拥有13升的排量可爆发580匹马力和2600牛·米的扭矩。虽然从数据层面无法体现康明斯的优势，但是其独有的iBrake缸内压缩制动与Hi SCR技术都是重要的“杀手锏”。
燃气机方面，福田康明斯带来了A15N系列燃气机，该发动机拥有15升的排量及550匹的马力和2600牛·米的扭矩。众所周知，燃气机的动力相比燃油发动机较弱，但是康明斯的A15N无论是马力还是扭矩在这两方面相对较好。
福田康明斯此次展出的A系列发动机早在去年就已经推出，通过一年多时间的市场验证，其总体表现较好，特别是在油品适应性方面要优于同类产品，总体来看解决了当前行业的对于国六发动机故障率较高的痛点。
潍柴动力从面世以来就一直备受物流企业及散户卡友的青睐，其一度也是卡友们心中“可靠”发动机的代名词，近年来潍柴凭借一款又一款大马力重卡发动机的重点研发，不断成为高效物流市场上炙手可热的动力产品。
潍柴WP15T系列发动机
此次参展，潍柴展出的WP15T发动机拥有14.6升的排量以及680匹马力，是本次内燃机展上最大马力的车用柴油机，在900转时就能爆发出3200牛米的扭矩，适合高速物流及重载运输等多种大马力工况，目前在终端已有大批用户使用，可以说真正开启了中国重卡600马力以上的运输新时代。
值得一提的是，该发动机还是目前全球首款热效率突破51%的发动机，这意味着该发动机在燃烧效率和燃油经济性上均达到行业最优。不仅如此，潍柴WP15T系列发动机还在机体上进行了强化，B10寿命达到180万公里，换油周期更是实现了12万公里超长换油，可以全面提升车辆的运输效率、优化车辆全生命周期运营成本，帮助卡友降本增效。
潍柴携WP15NG系列燃气发动
燃气机方面，潍柴携WP15NG系列燃气发动机参展，该发动机排量同样达到了14.6升，马力达到了530匹，升扭矩更是超过了171牛·米每升，这也是当下市场最大马力的气体机。与康明斯一样大幅均改善了燃气机动力弱、扭矩小的行业痛点，可匹配更加复杂的路况，满足不同场景的运输需求。
不仅如此，潍柴WP15NG燃气发动机还采用了脉冲排气与高效涡轮增压的联合设计技术，进气更充分、排气更顺畅，从而降低整车的气耗量，提升卡友运输利润。
潍柴发动机整体实力在进入国六时代后，进一步凸显，特别是发动机热效率方面屡屡创下世界纪录，在帮助卡友降本增效、提升盈利能力的同时，更是为中国工业走出世界贡献力量，系列大马力基于中国高效物流深度打造，逐步成为中国市场上的“陆地之王”。
一年一度的国际内燃机及动力装备博览可以说是国内发动机产品的一次“大阅兵”，各家企业也是拿出看家本领，解放动力、玉柴、潍柴等一众国产动力品牌的亮点展品，充分展现出国产内燃机的技术实力。同样如康明斯这样的国际动力品牌一直向国内市场导入越来越多适合国内用户的内燃机产品。各位卡友你们认为哪个品牌重卡发动机更能满足你对于大马力期待，谁才是动力之王？欢迎大家在评论区留言。
