支圣雅
近日，工信部第365批公告发布，累计1000多款车型与变更车型即将与大家见面。在这里面，卡车e族惊喜地发现庆铃电动大皮卡、700P中卡以及其二类底盘、100P地库版小卡和铃咖2.0双排厢货也在公告之上。这几款车都是针对什么工况的，配置究竟如何，卡车e族这就为大家解读一下。
皮卡乘商两用的特性赋予了它畅行城市的优势，尤其是在自备用车的情况下，皮卡有着得天独厚的优势，驾乘体验更加舒适，也能够满足拉货的基本需求。
这款达咖纯电动皮卡就是为了各类城市工程用车打造的新能源皮卡，整体采用了后封闭货厢的设计，支持选装空气压缩机、线盘、工具柜等，一看便知是为工程抢险救援等领域量身定制的车型。
本身达咖皮卡在舒适度和配置上的表现非常不错，搭载的博世永磁同步电机，额定功率可达70kW，电池采用了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，可靠性有保障。这款车能够满足燃气检修、市政管理、道路救援、机场地勤、小型工程等自备用车，纯电节能环保、城市通行权高的属性能为运输加分不少。
看到公告上曝光的庆铃五十铃小卡车型图片“ELF”字样，相信大家已经非常熟悉这款庆铃五十铃经典驾驶室配置了。车宽1930mm，宽体布局能够让卡友们获得更充裕的驾乘空间，整车高度可以选择2200mm版本，能够满足像是家具、装修、搬家这类需要下地库的使用场景通行需求。
同时，该车的其他配置依然是原汁原味五十铃，搭载五十铃两款2.5L发动机，分别是120马力的4KK1N6LB，以及132马力的4KK1N6SD，卡友们可以根据自己的具体需求选择。
值得一提的是，该车支持选择多种上装，侧开门有无、大小、货厢材质都可以根据卡有需求DIY，可以说是十分贴心了。
365批公告上亮相的庆铃新车中，还有一辆铃咖2.0双排驾驶室的仓栅厢式轻卡。该车搭载了德威D20发动机，最大可输出123马力、320牛米的扭矩，整体配置和铃咖2.0小卡基本一致。这款车型最受瞩目的地方还在于灵巧的车身、好开易上手的操作和轻量节油的经济性。
驾驶室有窄体、中体、宽体三种选择，虽说双排驾驶室占用了一定的货厢空间，但该车依然可以搭载内部宽长度达到2650到3235mm范围内的货厢，装货能力依然不错。
一直以来，城乡城镇自用车领域缺乏适配度高的车型，这类车型不但需要满足日常拉货的需求，更要满足多人乘坐、舒适度的家用需求。铃咖2.0双排小卡能够给卡友们提供更多的选择，尤其是丰富的选装和多样化的上装选择，个性化方面给到卡友选车更大的空间，更为实用。
受到蓝牌轻卡政策的影响，部分货量较小的卡友选择购买符合新规要求的蓝牌轻卡，另一部分卡友则选择体量更大的中卡车型，中卡市场日趋火爆。庆铃也顺应市场趋势，推出了700P系列的6米栏板货厢的整车以及底盘，无论是装载能力还是整车品质都相当不错。
驾驶室选择的依然是经典的ELF系列，喜欢潮流风范的卡友可以选镀铬版的前脸装饰，亮闪闪的非常好看。
该车搭载了庆铃五十铃4HK1系列5.2L发动机，四缸，可输出203马力，动力能够满足倒短、配货等中卡使用场景。该车的轴距为4425mm，可搭配内部尺寸为6008×2300×450/550mm的栏板上装，装载能力进一步加强，如果想要定制化的货厢，卡友们可以选择该车的二类底盘自行匹配符合要求的上装。
高效可靠一直是庆铃系列产品的最大优势，这款中卡也不例外。在公告上，卡车e族也发现了该车用料扎实，侧防护板采用了Q235钢材，后防护板板材厚度2mm，安全性有保障。
从公告上的几新车上看，庆铃在细分领域再细分上铆足劲头，进一步完善全系产品的使用场景，并且从普适化的配置越来越趋向于定制选配、特殊工况，新能源和传统能源并驾齐驱。相信这几款新车很快就能投入到市场上，和卡友们见面，如果好奇新车上还有哪些配置，各位感兴趣的卡友不妨持续关注一下！
