韩韩
“大丈夫当朝游碧海而暮苍梧”，游历四方增广见闻一直以来都是人们理想的生活。但对一直在路上的卡车司机来说，所谓“行万里路”主要目的不是为了心中的诗与远方，而是为了给自己和家人创造更好的物质条件。
来自安徽宿州的卡友丁师傅开车十余载，足迹遍布祖国各地，如今他已经有三辆运输卡车在为他创造更高的营收，且全部都是同一车型-解放JH6。他自己的那辆解放JH6运营时间超过三年，运输里程超过40万公里，其余的两辆则是在两年前购买。为什么恰恰是在运价低迷的特殊时期，丁师傅还能继续豪掷新车，并且雇用司机运输？致富经的答案在于人，也在于车。
三年前丁师傅是在朋友的推荐下购入的解放JH6，一般老司机买车，都非常认准市场口碑。当丁师傅看到周围的朋友都在陆续开解放JH6时，心想这车肯定错不了。
买新车后，丁师傅就将车挂靠在一家运输公司，开启了繁忙充实的运输之路。当年丁师傅长跑的线路是从安徽到东北，拉普货，工况以高速路段为主。
为了更好地运输效率，丁师傅选的是500马力的解放JH6车型，配的是法士特12挡变速箱，丁师傅反馈说这车动力调校优越，高速路上轻给油门提速快，他能轻松开到时速100公里，大大提升运输效率。
“开JH6三年了，除了特殊时期停工在家几个月，只要我在路上，每个月都能跑上1万-2万公里，我们这行就是跑得越多，赚得越多，”除了较快的运输时效，丁师傅说保证高出勤率的秘诀还有车辆的耐久性和可靠性。
解放JH6机箱桥长换油周期是丁师傅买车的时候就知晓的，为的就是少进站多拉货。而解放JH6运营3年超40万公里无大修的优异水平无疑是让他惊喜的，“开了三年多，连个螺丝都没换过，这车得有多可靠，”丁师傅说。
于是凭借解放JH6的高出勤率，丁师傅提车第一年就存下了丰厚“小金库”，开车第二年，丁师傅趁热打铁，继续购入同款车型并积极招聘司机。摊子越大利润越高，同时要操心的事就更多，而丁师傅又是怎么应对的呢？
“严于律己，宽以待人”的中式哲学所表达的不仅是一种道德情怀，更蕴含了情怀之下的长久经营之道。丁师傅在采访时强调自己在外面吃苦受累都觉得为了挣钱没所谓，而雇来的司机不一样，倘若因为待遇不优而心生怨怼，他们便不会好好开车，到头来影响的还是自己的收入。
为此丁师傅为两位司机朋友新买的两辆解放JH6，也都是高配豪华版，除了强劲动力，还有驾驶室内的平地板加大卧铺，航空级别的气囊减震座椅，以及功能按键丰富的中控台区域。这些都让自己和两位司机开得更舒服，赚钱更轻松。
驾驶室内视野丁师傅拍摄
而一起运营两年多，丁师傅和两位司机还同时看好解放JH6的一些独家细节。第一是该车的车前挡风玻璃，不同于其他车型的钢化玻璃，丁师傅说这车的挡风玻璃只让阳光中的可见光进入车厢内，长时间驾驶不累眼睛，特别是冬季去北方地区，雪地反光不会刺激到眼睛，这点对长途驾驶司机很友好；第二个细节丁师傅表示解放JH6的车前大灯既照得远，又能做到光线不过分刺眼，夜路雾天可视度非常高。丁师傅认为长途驾驶不是开车就走的事，像他们三位，经常短时间内就要途径不同气候的省份，什么天气都会遇到，要注意的事情非常多，车子的人性化设计越多，他和两位司机朋友也就开得更安全放心。
而说到安全性能，丁师傅还因地制宜的为经常跑山路的司机的车辆加装了液缓，长下坡路段刹的住车，司机反映说制动性能良好，山区爬坡路段也很给力，没有使不上劲的时候。
同时为了更好地激励两位司机努力工作，丁师傅实行的不是工资制，而是直接净收入五五分。因此两位司机在卖力开车的同时，也很注重油耗水平，比如平时开车的时候不会频繁踩刹车，保持良好的驾驶习惯，加之解放JH6良好的节油水平，丁师傅表示路况复杂的司机，油耗最高百公里不会超过33升，而全程高速下，解放JH6百公里油耗只有28升，令他非常满意，大大节省了燃油花费。
当然两位司机同丁师傅一样，运营超两年，两辆车都没有大修过，非常省心，在人与车的鼎力配合下，三辆车都保证了高出勤率，让丁师傅在运价低迷的市场行情中仍能收获较好的利润，算上两位司机的运费，他每月净收入可达5万-6万元，在运输黄金期10月-12月期间，收入直接翻番，回本非常之快。
丁师傅还表示，同时运营三辆车他根本没觉得费力，慢慢地他将继续扩大自己的运输队伍，直至有一天自己完成从卡车司机到车队管理者的身份转变。当然，那时他还会继续选择自己最信赖的解放JH6，帮助他稳稳致富。
经济基础决定上层建筑，丁师傅说渐渐开车久了，他也开始不仅仅只关注方向盘和眼前的道路，沿途的风景也颇为生动，徐霞客的“大丈夫当朝游碧海而暮苍梧”本就是生活的真谛。而能达到这一心态转变，离不开的是丁师傅多年以来勤奋努力的工作，解放JH6无疑是他最好的工作拍档。
