韩瑞
近几年，城配运输市场迎来了翻天覆地的变化，大吨小标的严打以及蓝牌轻卡新规的发布，使得整个城配运输市场趋于规范化，超载、超限等引发的安全事故正在逐年降低，一切的一切似乎都在朝着好的方向发展，但实际上卡友们却遇到了新的难题。
由于货运市场加之法规的改变，卡友们原本熟悉的轻卡产品如今已经迎来了全面的升级，全新的动力、全新的车身结构让卡友们的选车无从下手。就在这样的大背景下，卡车e族却发现这样一个品牌，它无论是产品的硬实力，还是市场口碑均呈现出碾压同级别产品的存在，它就是庆铃五十铃系列蓝牌轻卡，这篇文章我们从过往几位卡友的用车感受入手，一同来了解庆铃五十铃的非凡品质。
俗话说“真金不怕火炼”，能体现产品硬实力的莫过于“百万公里无大修”的超强品质。薛师傅是一位地地道道的沈阳人，从年轻时起，他就一直在沈阳与山东济南两地往返做配件生意，由于其工作性质的特殊性，普通轻卡无法满足其高速行车的要求，经过多番对比之后，其选择了动力更强、速度更快的庆铃五十铃轻卡，而且他这一用就是100万公里。
薛师傅曾这样形容他这辆庆铃五十铃轻卡：“这辆车自从买回来，除了加玻璃水和定期保养之外，几乎不会动这辆车，甚至这么多年，我都没有主动翻起过驾驶室。”
一款好的产品就应该是这样，用户只管尽情地体验产品，从不去担心车辆是否会出现问题，因为它压根就不会出现问题。
如今的薛师傅公司已经拥有超7辆的庆铃五十铃轻卡，正是庆铃五十铃极为可靠的品质让卡友反复购买，最终成为品牌的忠实粉丝。
家住营口的李师傅在2007年首次购买了庆铃五十铃的蓝牌轻卡，在2012年又再一次复购了一辆庆铃五十铃的双排蓝牌轻卡，吸引李师傅重复购买庆铃五十铃产品的原因只有两个字——“省油”。
李师傅购买的两辆车全部用于企业自用，原本他只想购买一辆庆铃五十铃轻卡负责省内的短途货物运输，企业长距离运输依然交由物流公司代理托运，但后期随着车辆的使用，李师傅愈发觉得这辆庆铃五十铃轻卡不仅性能出众，只做短途运输有些大材小用，而且车辆百公里油耗仅为11升。李师傅经过计算之后，发现如果企业组建自有车队，每年会节省数十万元的物流成本，于是李师傅决定购买第二辆庆铃五十铃轻卡。
目前，李师傅的两辆庆铃五十铃轻卡已经行驶了近50万公里，可以想象这两辆车已经为李师傅省下了大几十万元的利润。据了解，李师傅又要在近期再添购一辆最新的M100轻卡来负责公司辽宁至山东的货物运输。庆铃五十铃就是有这样的“魔力”，只要使用过它就会义无反顾地成为它的铁粉。
前不久，刚刚结束了持续三年的新冠疫情让国人明白了健康与生命的重要，同时我们也永远忘不了在疫情中无私奉献的志愿者们，其中庆铃五十铃冷藏车为辽沈人民抗疫作出了巨大的贡献。
作为在疫情期间运输防疫物资与救援物资的车辆，庆铃五十铃冷藏车平均一天行驶五百多公里，辗转于辽宁省内各个城市的高速公路上，车辆的驾驶员王师傅表示：“这辆车已经跑了二十多万公里，没有过发动机大修的时候，我们公司几台车都没有！”要知道运输防疫物资和民生保障物资是一刻都耽误不得，一旦车辆抛锚在路上，那影响的不只是货物的时效性，更可能会波及区域的疫情防控及当地居民的民生，庆铃五十铃冷藏车的优秀的出色品质成为疫情防控的有力帮手。
不仅如此，由于王师傅每天都要在车内随时待命，所以庆铃五十铃的舒适性也让他倍感欣慰，王师傅表示他感觉庆铃五十铃车，不仅驾驶室宽敞，坐着还十分舒服，驾驶起来很轻松，即使每日奔波于运送防疫物资的一线，王师傅也不会感到腰痛与疲惫。就连驾驶室与其他车辆相比也更加安静，“在车里，旁边有人说话都能听见，不像有的车噪音很大根本无法与人沟通！”可见，庆铃为王师傅的生活带来了足够的舒适与方便，运送物资时的交流也得心应手了起来。
持续三年的疫情终于结束，但是庆铃五十铃与王师傅的工作并没有结束，期待庆铃五十铃在后疫情时代依然能够与王师傅一同继续为了辽沈人民的健康保驾护航。
庆铃五十铃作为国内轻卡的老师，同时也是国内蓝牌轻卡的标杆级产品，其出色的性能以及可靠的品质深受各行各业卡友的喜爱，如果卡友们困惑于不知如何在蓝牌轻卡新规下选车，那选择庆铃五十铃准没错。
