韩瑞
没有中间商赚差价，利用互联网平台卖车，不遗余力在全国各地建设交付中心，三一重卡让卡友们知道原来一辆高端的重卡竟然能卖出“白菜价”；为了更好地了解卡友们的用车情况，公司董事长通过短视频平台与卡友直接对话，卡友们终于明白为什么三一重卡的每一次产品升级都能如此贴合卡友需求。
自三一重卡品牌成立以来，它的每一步动作都在影响整个行业，如果说三一重卡以前是各家主机厂必须要重视的“搅局者”，那现在的三一重卡则是每个主机厂必须要学习的行业引领者。
作为竞争对手眼中的“魔鬼”，卡友心中的“天使”，三一重卡始终没有忘记将最大的实惠给到卡友的初衷，面对现如今煤炭、砂石料运输行业持续下行的大趋势背景下，三一重卡深入市场，了解卡友们的切实需求，在保证产品超高性价比的同时，更是全面对标行业同类产品，力求打造一款在配置、性能等方面可以全面领先同类产品，同时让卡友们人人买得起，人人用得起的好车。
众所周知，煤炭、砂石料运输都是以中短途国道运输为主，运距短、速度慢、运费低是其工况的特点。
通常，各大主机厂主打该工况的车型都会配备中高顶、窄卧铺的小型驾驶室，配置则是低到无以复加，如此一来车辆既兼顾了轻量和低价格，更有甚者还会使用二十年前就已经在使用凸地板驾驶室，这其中的主流热销车型就有某放的经典版、某威、某龙H5超轻版、某曼ETX等车型。
在三一重卡还未推出主打该工况的车型时，卡友们似乎已经习惯了厂家的这种操作，甚至还会替厂家说话：“拉煤这个工况本身灰尘就大，其次我们也想着车轻一点，至于开起来遭罪那也只能忍着，谁让咱们是拉煤的”。
在煤炭运输行业中，卡友将中国人的逆来顺受演绎得淋漓尽致，但从来如此，便对吗？三一重卡是怎么做的？作为三一重卡旗下主打的煤炭、砂石料等资源型运输工况的新英才黄金版460牵引车让卡友们花更少的钱，却能享受到堪比进口重卡的舒适性配置。
相比当前热卖的某放的经典版牵引车的凸地板驾驶室和某威的“窄体”驾驶室，三一新英才黄金版牵引车在行业中率先引用了高顶平地板的大空间的驾驶室，并配以超厚的零压感床垫以及皮质气囊减震座椅，让卡友们享受到了比肩进口重卡的舒适性，同时得益于驾驶室超高的密封性，不仅隔绝了驾驶室外的灰尘，而且更大幅提升了驾驶室的隔音性，让卡友在车辆排队装货时也可以安静地休息。
不仅如此，同类产品中的某放经典版和某曼EXT的内饰非常朴素，甚至可以说有些简陋，但是三一新英才黄金版的内饰却豪华的不像是卡车，平板电脑一般大小的中控彩色大屏和彩色液晶仪表盘也全部设计为了标配，满足卡友的一切娱乐活动，排队装货或是夜晚独自行车也不会感到孤独。
因为煤炭、砂石料在装货时经常会遭遇复杂、崎岖的地形，新英才黄金版460牵引车的保险杠采用了加高设计，避免碎石、杂物磕坏保险杠，全面提升车辆的通过性。
动力方面，车辆则采用当下最适合煤炭、砂石料运输的玉柴YCK11系列发动机，最大马力可达460匹，最大扭矩2200N·m，充足的扭矩既不会影响车辆的重载起车和泥泞路段的行驶，又不会因为马力过大，造成的油耗升高。
要说煤炭、砂石料运输，卡友们最关心的还是车辆的自重，三一重卡不惜成本在车身及底盘大量使用了高质量的轻量化材料，使得整车自重仅为8吨，并且因为材料的运用得当，车辆降重不降质，保证足够承载力的同时，还可以帮助卡友们多拉货、多挣钱。
从这款三一新英才黄金版牵引车就能够看出来三一重卡的强调用户体验和产品差异化的造车理念，三一的努力在市场端也得到了正向的反馈，每每三一重卡举办网络抢购，这款新英才黄金版都是被“秒杀”最快的车型之一。
从三一新英才黄金版这款产品就能够看出，在同行都在想着如何在卡友身上赚取更多利润的时候，三一重卡想的是如何将产品设计得更加符合工况的用车需求，当同行还在思考如何标榜自家产品高端的时候，三一重卡将能提升卡友体验的配置直接做到标配，三一重卡正是凭借用心去理解用户，真心倾听用户诉求，精心打造产品才不断赢得卡友们的支持，同时也不辱“中国互联网卡车第一品牌”之名。
