迟家宁
“2023年要是有一辆专属于我们快递快运人的车就好了。”
近年来，受疫情的影响,发展缓慢的市场和更高效的运输目标无一不困扰着干快递快运的卡友们。在载货总类业务杂、货车限行、货运政策多、货车装货卸货速度慢等难题的逼迫之下，物流行业像热锅上的蚂蚁，急的不可开交。一年之计在于春，2023年物流行业的卡友们该用何种方式突出重围？能否找寻到答案似乎成为了如今迫在眉睫的严峻考验。
然而在今年，格尔发4×2 270马力车厢可卸式中卡的出现无疑成为了物流行业卡友们的“救星”，今天卡车e族就带大家看看这辆白白净净的中卡究竟有何过人之处。
近年来受疫情、时政的影响，快递积压难运总类杂、进出口快递关卡多等问题层出不穷，因不同种类卡车车厢装货、卸货慢，耽误时间等难题也十分“耽误事儿”，常常令卡友们少拉不少货、少赚不少钱。
然而这刚好与江淮格尔发4×2车厢可卸式中卡“专业对口”，其车厢与底盘有4个锁止机构连接,能够确保货厢在运输过程中不会脱落,行驶过程中带给卡友们稳稳的安心。
到达卸货场地时，卡友们优先放下4个锁止机构，然后通过底盘上的液压举升装置将货厢轻微抬起，再放下6个支腿，就能够实现货厢和底盘的分离。
此时，卡友们只需要将车开出去，然后更换上已经装满货物的货厢就可以再次出发了，仅仅10分钟内就可轻松搞定，靠的就是一个“快、准、狠”！
若是物流公司、运输车队的大批量可卸式中卡一同运货，到站后仅需10分钟换个车厢，给油就走，在相同的运输线路上对比其他车型节省的时间不止一点半点！
值得一提的是，该车的一个底盘可以托运多个车厢，若运输的货物不在同一地点、货物种类不同等，卡友们可根据货物的体积将底盘空间划分好，可以同时运输几个不同货厢，大幅度节省时间的同时还能够运输更多的货物，日积月累到了年末肯定盆满钵满！
不仅车厢换得快，该车还可通过更换车厢类型，拉不同种类的货物，卡友们根据不同季节可更换为厢式、冷藏、保温车等，无论哪种货物，都能满足卡友们的需求，特别是业务范围广泛的物流公司和快递运输车队等，有了它一年四季拉货不用愁，真正做到“运啥都无忧”！
车厢可卸式中卡还具备电动飞翼液压系统公告，卡友们若是有卸货之需便可自行安装，快递快运专属，方便又快捷。
中卡的快递快运场景总具有运距长、追求高时效性、运输高附加值货物、追求可靠性和耐久性的特点。格尔发4×2 270马力车厢可卸式汽车用实力说话，轻松拿捏。
在动力方面，该车装配了符合国六b排放标准的玉柴270马力直列六缸柴油发动机，与四缸发动机相比更平顺、有劲，当发动机处于1200-1700rpm区间时，可以爆发出1050N·m的峰值扭矩，在快递运输车中可谓是动力明星，能够显著提高运营效率，让快递物流运输变得更高效！
与其匹配的是法士特8挡变速箱，和单级减速后桥，对于卡友们担心的耐久性问题，其机、箱、桥都支持6万公里保养，此外，该车的经济车速在70-90km/h，在平均速度80km/h的高速行驶，可谓是卡友们的节油能手，经济性一流。
卡友们在快递快运中常常运输高附加值货物，此类货物包装后的密度小，若是总重达不到18吨会造成一定程度的亏损。该车11.7米的大容量货厢完美解决相关难题，让卡友们多拉多赚，从不吃亏！
在可靠性方面，整车通过百万公里可靠性试验验证，经历高温、高寒、高原、高湿、山区实验验证，身板杠杠的！在安全性方面，除了日间行车灯外，卡友们还可以根据自身需要选配液力缓速器、LED大灯、胎压监测、ESC、AEBS等安全性配置，为卡友们的安全保驾护航。
有了格尔发4×2 270马力车厢可卸式中卡，就实现了卡友们想要一辆专属于快递快运爱车的梦想，相信这辆白净的中卡能助力卡友们“卯”足干劲，2023轻松搞定快递快运！这辆车能否赢得卡友们的青睐呢？欢迎在评论区留下你的想法！
