赵可
随着蓝牌轻卡新政在全国各地落实，从事城配运输的卡友们在选择车型这个环节犯了难，既要合规上路，又要多拉快跑，有时候路权甚至成为卡友们关注的重点。
在本次中国重汽集团2023年合作伙伴大会上，有多辆轻卡产品亮相，并覆盖传统能源与新能源两条路线，卡车e族今天就带大家看看，这些轻卡能不能解君愁。
HOWO小将车型作为中国重汽近两年推出的全新小轻卡，在颜值上别出心裁，以意大利设计团队为核心，采用全新的外观设计风格，和国内所有轻卡相比，这款产品的颜值都具备相当高的回头率。
同时，该车在灵活性上也独具优势，整车宽度保持在2米以内，和一个普通成年人的双臂臂展长度几乎一致，即便是二三线城市的小巷道、弄堂也能轻松通过。
面对城配运输可能碰到的地库和城市快速路、高架桥等路况，HOWO小将整车高度不足2.1米；货台845mm的高度也能让卡友们轻松装卸货。
作为国内第一款采用8挡AMT变速箱的轻卡产品，HOWO悍将一经推出就深受不少城配卡友关注，潍柴WP2.5N发动机+8挡AMT变速箱让这辆车在实用性和动力性上远超其他品牌的竞品，其中潍柴WP2.5N发动机具备160匹马力，不仅能够满足城配运输工况，还能够从事部分普货、生产设备等货物的跨市、跨省运输工作。
面对如今城配运输卡友常遇到的频繁起停、换挡疲劳以及山区爬坡吃力等痛点，8挡AMT变速箱头挡速比相比五挡、六挡更大，起步更快更有劲，爬坡、山路也是轻松征服，同时AMT本身的属性也满足了当前行业中年轻卡友所追求的智能性，让运输不再是一件苦差事，反而变得更加轻松。
以往我们只能从中国重汽的汕德卡上听到“欧洲品质”等词汇，如今在HOWO新统帅轻卡上面，我们也能看得到欧洲高端车型的影子。
整车采用无极S动力链+行业独有S-AMT16变速箱以及统帅结构降风阻优化，确保整车具备出色的动力和节油性能，让“提速降本”成为现实。
HOWO新统帅B10寿命≧80万公里，为卡友在后期用车时减少进站频率；同时驾驶室采用德国曼TGA驾驶室本体，不仅质量过硬还具备出色的NVH性能，经过实际测试，噪音能过滤低至53dB，几乎等同于室内日常谈话的声音，让城配卡友在运输工作中获得静谧空间。
面对国内新能源商用车的发展趋势，中国重汽推出了全新的“蓝立方”车型，采用重汽自主研发的全新一代电驱桥动力总成，质量可靠有保证，在续航方面也能提升至200km，满足部分城配卡友跨市运输的需求。
在卡友们都关心的充电速率方面，整车在45分钟内即可充电80%，在城配工况下，几乎一个午休的时间就可以完成充电工作，不耽误卡友们的运输。
面对新能源轻卡市场常遇到的配件问题，中国重汽承诺配件折上折，且有专家进行1对1服务，帮助卡友快速度过“新手期”，完成传统能源到新能源的转变。
整车外观采用星光面罩及高光注塑面罩格栅，让质感得到进一步提升。且蓝立方厢式运输车相比栏板来说，容积更大，180直通梁高强钢车架加持，承载更强。
在路权方面，由于新能源商用车的逐步发展，政策法规并没有出现干预，各城市不限号、不限行的政策让卡友们告别只能绕城，无法进城的窘境，真正实现城配运输“最后一公里”的目标。
了解过五款重汽的轻卡，足以证明中国重汽目前在轻卡行业的布局，无论是配置上有的放矢，还是针对细分场景做出的独特设定，都能展现出重汽品牌持续调研市场，观察用户的发展路线。2023年，你还在愁城配运输没有好轻卡，这五款总有一款适合你！
