解放青汽不鸣则已、一鸣惊人，9月28日落幕的首届节油赛颠覆了重卡行业对节油赛的认知，为我国卡车赛事又添新模式。
比赛现场，一汽解放青岛汽车有限公司销售业务部部长张立国向卡车e族记者道出本届节油赛的三大创新：第一大创新是采用了线上+线下比赛的新形式，在此之前，解放青汽开启线上节油赛，司机可实现一键报名，而且在线上就可以比赛，不用再影响运营而特意拿出时间参赛，共有10552名卡友报名参赛，通过“解放行”车联网系统“万里挑一”，选出了8名“节油先锋”参与线下比赛。
第二大创新是全民参与，而且全部参赛选手都是解放青汽的真实用户，相对于之前其他品牌的节油赛靠聘请专业赛手开出最低油耗的情况，本届比赛的油耗数据都是用户开出来的真实数据，而且比赛现场有专业裁判、公证员和媒体监督，全方位保证赛事公平、真实。
第三大创新是解放青汽节油赛打破了单纯比赛的局限，青汽致力于培养每一名驾驶员的节油驾驶理念，而且正在努力通过车联网大数据来分析驾驶员的痛点，下一步，装了青汽车联网系统的驾驶员通过车联网系统都会得到一份“驾驶行为体检报告”，从中可了解自身导致油耗高的原因所在，为今后规范、节油驾驶提供正确引导。
一汽解放青岛汽车有限公司销售业务部部长张立国
实际上，大赛的举办有着非常重要的现实意义，据张立国介绍，在长达30天的线上节油大比拼中，卡友们更加关注驾驶节油技能的提升，比赛车辆平均油耗由一开始的35.2L降到了33.2L，整个赛事帮司机共节省了2220799.3L。一方面是省油，一方面减少了排放，在油价居高不下的当下，节油就意味着为用户带来了更大收益，减少排放则响应了政府“蓝天保卫战”行动计划，对于用户和社会来说实现了双赢。
冠军唐启辉
作为“万里挑一”选出来的节油高手，最终进入决赛的三人在节油方面的经验也值得所有卡友借鉴，本次比赛的冠军唐启辉说：“开车在路上，最重要的是控制好油门，不要狂踩油门、急踩刹车，再就是一定要对路况有所预判，做好防御性驾驶，油耗就不会高。”
季军朱烈生
季军朱烈生表示，其实高手对决，油耗相差毫厘之间，也许一脚刹车油耗就比别人高了，平时开车也是如此，稳住油门、少踩刹车，稳速行驶，万不可让车速忽高忽低。
如这般高手如云的节油比赛，最终的成绩取决于多方面的因素，车况、路况、操作等等，如果说上述的各有技巧的驾驶是“软实力”的话，那么车辆的节油性能便是“硬实力”。本次比赛的用车使用的是青岛解放的当家花旦——JH6，搭载锡柴500马力发动机，配解放12挡带超速挡变速箱，加上小速比后桥，让这款车具备了极好的节油特性。
这还要归功于目前全亚洲最先进的重卡工厂，青汽的JH6生产线让参赛选手们大开眼界。高精密度的机器设备、全自动化机器人、完善的检测、检验设备保证了车辆的高品质和一致性。
三大高手对JH6及锡柴动力都给予了很高评价。锡柴发动机的动力很足，关键是节油，相同路线、拉同样的货，百公里至少比用其他发动机的同行省1升油，比赛中开的锡柴500马力的大马力发动机JH6，动力表现非常棒，还省油，我下次买车肯定选锡柴的大马力。唐启辉说。
朱烈生说：“JH6各方面都挺好，动力、经济性都不错，参赛车辆开着很顺手，锡柴的发动机挺好，爆发力十足，我百公里25.03升的成绩，锡柴发动机功不可没。”
亚军闫方喜
亚军闫方喜是JH6的忠实粉丝，它对JH6的节油性能大加赞赏，尤其是锡柴发动机，他日常驾驶的JH6百公里油耗仅为27升，而身边的同行，百公里平均油耗大部分都在35升左右，百公里省8升油，让他比其他人收益更大。他的车目前跑了5万公里，从未发生大小故障，他认为锡柴的可靠性让他在运营中非常省心，而省油、动力好是他给锡柴打上的“标签。
以百公里油耗24.17升获得冠军的唐启辉将驾驶着他的奖品——一辆解放青汽50周年版的JH6回家，也许，这次比赛将彻底改变他的一生：从此以后，他有了自己的卡车，并用它来为家人创造更美好的生活。而卡车行业也能从这些节油高手献上的节油精彩大戏中学到“降本增效”的秘笈，在今后的运营中获取更多的收益，当然，也用自己的实际行动为蓝天保卫战添砖加瓦。
一汽解放青汽总经理王瑞健
接下来，解放青汽仍会围绕节油做努力，并将践行以用户为本的经营理念，正如一汽解放青汽总经理王瑞健所言，青汽时刻把用户利益放在首位，接下来，青汽会坚持不懈地提升产品质量，坚持用暖心服务打动用户。
