日前，北奔重汽2019年商务年会在内蒙古包头召开。同时在2019年将实现V3ET系列化，以精英版替代原有V3MT，主打经济性、轻量化。卓越版则将延续V3ET高效率、高可靠的特性、至尊版则为主打高端车型。
其中V3ET至尊版定位于进口替代，不仅在配置方面采用了同系列旗下最高规格，还满足了国六排放标准。
这款车目前还未上市，我们不妨先了解一下它的各项“技能”。
这款车的前脸造型中规中矩，比较有特点的部分在于LOGO、品牌名、车型名以及金属条都不再是以往的银色，而采用了“土豪金”的配色。
保险杠部位增加了防滑登车踏板。
我们实拍的这款V3ET至尊版为6×4车型，自重8.8吨，采用了双油箱的配置。
这款车搭载潍柴WP13.550E63国六发动机，最大可达550马力，最大扭矩2550N·m，配置发动机制动。
变速箱则采用了法士特16挡自动变速箱，标配液力缓速器。
采用北奔7.5吨级前桥，标配盘式制动，后桥则选用了2.846速比的奔驰技术轻量化单减盘式桥。
V3ET至尊版驾驶室为高顶驾驶室，但上车踏板设计成了三级，这样一来司机上车时就更加轻松。
这款车的驾驶室以灰色为主色调，配置了多功能方向盘，司机可以通过方向盘实现控制语音通话、蓝牙连接以及多媒体音量调节等操作。
仪表盘中部是一块电子显示屏，可以直观地显示车辆的瞬时油耗、累积里程、故障提示等内容。
在仪表台上也设有一块多媒体显示屏。
驾驶位上方为疲劳驾驶提醒终端，以及阅读灯、求救信号等开关。
在车窗部位也放置了一个雷达感应器。
V3ET至尊版驾驶室还配置了以EBS为基础的AEB和ACC自适应巡航，以及ESC车身稳定控制、LDWS车道偏离预警以及夜视系统等能够提升车辆主动安全性的系统。
驾驶内部的储物空间也非常丰富，另外在副驾驶位置还安放了三相电源插孔。
另外我们还发现，V3ET至尊版的双层卧铺均非常宽，相比很多车型的上铺基本都只是摆设，这样的设计还是比较实用的。
不过拍摄过程中有前来围观的司机表示，跑运输的时候很少有人会用到上铺，这样设计难免有点浪费资源。
综合以上来看，北奔V3ET至尊版除了在排放方面满足了国六标准，走在市场前列以外，其550马力、发动机制动、自动变速箱、液力缓速器、全盘式制动、主动安全系统等配置和性能，也处在市场前列。
目前这款车还未正式上市，不过以上述配置来看这款车一旦上市，其在高端牵引车领域的竞争实力是不容小觑的。
