据说，一辆渣土车的排放相当于70辆私家车，再加上传统渣土车常年在各类建筑工地摸爬滚打，所以渣土车给大家的印象永远都是灰头土脸、乌烟瘴气。
为了缓解城市交通压力、降低环境污染，不少城市都对重卡采取了限行或禁行措施，对重型载货车和牵引车而言，被限制在城市外围，尚可通过轻型车辆接驳货物。
但城市渣土车作为工程建设不可缺失的重要装载工具，如果长期被“禁足”，势必对城市建设有很大的影响。
而且一味禁行并不能解决渣土车污染严重这一根本问题，只是将排放污染控制在白天还是夜间的区别。
迅速响应法规升级 欧曼国六渣土车北京上市
因此，行之有效的方法还是从渣土车本身入手，从造车企业入手，提升渣土车的整体水平，包括深圳在内的多个城市也陆续推出了新型智能渣土车规定。
随后，相关车企也迅速行动起来，行业新品频出，进入2019年，“国六”排放标准将在诸多城市率先落地，这又给整车企业提出了更大的挑战和机遇。
就在4月28日，欧曼2019款国六法规渣土车北京区域上市仪式在福田超级卡车北京工厂举行。
机会留给有准备的人，想必大家都知道，2018年深圳发布渣土车新规之后，欧曼方面快速响应，旗下新型智能渣土车不仅在深圳成功上市，更初战告捷，首批100台车辆全部投入到了深圳“第一高楼”的建设工作当中。
福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟
进入2019年，为了应对“国六”法规的实施，福田戴姆勒又推出了欧曼2019款国六法规渣土车，而从上市现场流出的信息来看，此番欧曼2019款渣土车升级的不只排放标准这一方面。
10大模块44项升级，提升的不只是环保力
针对渣土车的特殊工况，2019款欧曼国六渣土车在动力、承载力、密封性等等方面实现了44项改进。
动力方面，北京区域上市的欧曼2019款国六渣土车搭载潍柴WP12-400系列国六发动机，是福田戴姆勒与潍柴动力联合打造的首款满足国六B阶段排放标准的自卸车发动机。
这款发动机采用全新自主研发的DOC+DPF+SCR+EGR技术路线，可靠耐用，且尿素用量也更省，发动机的换油周期提升到了60000公里，台架试验累计超过45000小时。
欧曼2019款国六渣土车的变速箱则选择了法士特X系列超速挡变速箱，变速箱的副箱斜齿及主项齿轮均完成了加宽，在配合提升整车承载力的同时，变速箱齿轴的寿命更长，油耗也更低。
舒适性方面，2019款欧曼渣土车驾驶室也实现了全新升级，驾驶室采用全新环抱内饰，贴近家居化的设计可最大化提升驾乘舒适感。
另外，驾驶室内还配置了彩色超大中控屏，屏幕更整体向上移至驾驶员主驾驶区，更便于操作和安全驾驶。
同时考虑到工地扬尘以及作业环境噪音过大等问题，欧曼国六渣土车驾驶室的NVH也实现了全面优化。怠速噪音达到了行业最低的55分贝。
承载力方面，欧曼国六渣土车选用了16T双极减速奔驰桥、加厚板簧、865车架。其中后桥还采用了全新的防水技术，改善了车辆涉水后后桥进水的问题。
安全性方面，欧曼国六渣土车自带驾驶室碰撞后移技术，其高强度车身可承受10吨顶压，以及来自车辆正、侧、后方的高强度冲击。
同时标配发动机制动，在提高制动安全性的同时，还可有效降低轮胎及刹车片的磨损，此外这款车还标配ABS、夜间高亮度灯光系统和仪表台等等配置，提高夜间作业的安全性。
智能化方面，针对渣土车遗撒、超载等问题，欧曼2019款国六渣土车依托福田e家车联网系统，可实现对车况、驾驶行为、历史行程的实时监控，同时实现车辆远程控制、故障争端等功能。有效提高车队管理效率，以及车辆的运行效率、安全性。
服务方面，渣土车承担着城市建设的艰巨任务，而且常常面临昼夜施工的情况。因此用户对车辆的可靠性要求非常高，而在努力提升整车可靠性的基础上，欧曼也在不断完善着自身的服务水平。
就在上市仪式现场，福田戴姆勒汽车正式成立了欧曼渣土车北京区域服务联盟。未来服务联盟将根据用户工况需求，以驻点服务等形式满足渣土车昼夜作业的需求，同时欧曼还将通过全勤服务、贴近建站、用户自保站建设支持、配件定制储备、上门检修等等方式，为车辆提供全天候的服务保障。
两大平台13款车型，满足多样化需求
卡车e族在现场还了解到，此番在北京区域上市的这款欧曼国六渣土车底盘定价为37.98万。
一经亮相，已经有大批用户迫不及待要将这款渣土车“收编”
此外，欧曼国六渣土车将推出包括GTL和ETX两大产品平台，共计13款车型，驱动形式包括6×4和8×4两种，马力范围覆盖350到410马力。用户可根据自己的需求选择潍柴发动机和康明斯发动机两款动力配置，相关车型也将陆续在全国各地上市。
福田戴姆勒汽车营销公司总经理王玉刚（图左）与用户签署订车协议
据了解，在北京每10台渣土车中就有6台是欧曼，而伴随2019款国六法规渣土车北京区域的成功上市，欧曼智能渣土车的“国六“时代也正式拉开帷幕。
欧曼国六渣土车的上市不仅助推着北京乃至全国城市渣土车排放标准的提升，更助推着城市渣土车智能化、高效性、舒适性、动力性等等方面的提升，由此，城市渣土车行业的高端化进程再次进入了新阶段。
