实测卡车皮带、张紧轮耐久性!质量差的产品直接断裂,最可靠的竟是这个品牌

发电机、空调压缩机等卡车零件都需要通过皮带将曲轴的动力传递,从而带动这些部件正常工作,一旦皮带或者张紧轮出现问题,直接导致整个附件系统失效、卡车抛锚,卡友只能无奈地在出车路上等待救援!

那什么样的产品算得上可靠呢?光说不练假把式,那咱们就直接通过实验来对比吧。

严苛卡车三角带和多楔带实验  多楔带寿命高出一倍

为了对卡车皮带工况全面模拟,我们分别选择了盖茨卡车三角带和市场上某品牌(以下以B品牌代称)卡车三角带以及多楔带两种皮带进行对比。而实验方式则是模拟发动机的正常工作状态,看看在高负荷的运转状态下,谁的耐久性更佳。 

三角带测试环节

B品牌三角带在实验93小时后,出现了裂纹,盖茨三角带还保持完整、表面平滑的状态 ;在135小时后,盖茨三角带才出现初始开裂,由此可见B品牌的耐久性只有盖茨的70%。

实验还在继续,154小时后,B品牌彻底失效,只比盖茨初始开裂多了19小时,而盖茨三角带在实验220小时后,才彻底失效,从对比数据中也可以比较直观的看到,盖茨三角皮带的耐久性要高出其他产品42%。

从对比数据中也可以比较直观的看到,盖茨三角皮带的耐久性要高出其他产品超过42%。尤其是在高强度使用状态下,盖茨三角带可以更好的满足用户需求。

多楔带测试环节

在多楔带的实验环节,B品牌皮带产品的表现并不是很好,在严苛的实验环境下,72小时就彻底失效。而对比盖茨卡车TruckRunner?多楔带,测试结果超乎大家,盖茨卡车TruckRunner?多楔带在264小时才出现。

盖茨卡车TruckRunner?多楔带的表现则是超出了大家的想象,即便是如此严苛的实验,它的耐久性依然非常稳定。

在高负荷的实验下,其他品牌多楔带表现比想象中有较大差距,而盖茨则表现出非常优秀的性能,从对比数据卡友们也可以直观的看出,盖茨卡车TruckRunner?多楔带的耐久性最长的是竞品的2倍多。

在这里单独介绍一下,盖茨卡车TruckRunner?多楔带楔槽紧致,表面采用粗糙设计,整体摸起来手感柔软,韧性好,这样皮带摩擦力大,能提高传动效率。另外,盖茨专利EPDM结构使得皮带耐高低温性能更强、负载适应性强,传动效率高,具有适中的硬度和耐磨性能,全面提升了综合性能,也许正是因为盖茨皮带的先进制造工艺和优质原材料,才造就其出色的耐久品质。

通过三角带和多楔带实验我们可以看出,盖茨皮带耐久性能远高于其他品牌产品,其中多楔带产品的使用寿命更比竞品高出2倍多。

张紧轮测试环节 专利表现惊呆众人

张紧轮主要起到张紧皮带的作用,皮带通过摩擦传递动力,张紧轮持续提供稳定的张紧力,保证传动效率的同时,有效的减少发动机加减速过程中皮带产生的振动,从而延长系统寿命。

为了对比出张紧轮的优劣,我们也对目前市面上的盖茨张紧轮和其他品牌(以下统称C品牌)张紧轮进行拆解,从拆解图可以看出,张紧轮的内部部件差不多,单看外观,可能不能不足说明问题,那就让我们来试验吧。

阻尼结构可以说是张紧轮的核心部件了,可以有效降低系统振动,阻尼结构的好坏也就直接决定了张紧轮的工作效果和实际使用寿命。

既然阻尼结构是核心,那我们就针对于张紧轮的核心部件,如图,虽然都是阻尼结构,但两者的结构还是有区别的,那我们针对阻尼结构进行耐久测试。在高温耐久试验中,我们设定试验温度为100℃,测试振幅为3.5mm p-p(4.5°),测试频率为27Hz。

在经历160小时模拟测试后,C品牌张紧轮相继出现了底座开裂的情况,而盖茨张紧轮依然正常的工作。从数据上也能看出,盖茨张紧轮的耐久性是超C品牌45%。

外观没有变化,那内部会不会有什么异样呢?在经历了长时间的测试后,我们对盖茨张紧轮和C品牌张紧轮进行了拆解,通过对比发现,盖茨专利非对称阻尼基本没有变化。而竞品张紧轮由于张紧轮存在裂纹和内部干扰,张紧轮的阻尼偏高,比对新旧图片可以明显看出张紧轮阻尼出现变形,出现这种情况后很可能直接导致张紧轮失效。

通过张紧轮实验我们也可以看出:

  1. 其他品牌张紧轮的阻尼设计简单,材质普通。

  2.  盖茨非对称阻尼设计较好,平衡和使用寿命都比较久。

  3. 盖茨张紧轮耐久性也比同类普通产品高。

总结:

大家通过我们以上做的耐久试验也明显看得出,盖茨品牌的皮带和张紧轮的寿命远高于市场其他品牌产品,这也是得益于其先进的制造工艺、优质原材料、独家专利技术等优势,才打造出性能可靠的产品。

老司机建议,每行驶6-8万公里检查更换卡车附件皮带和张紧轮

也提醒大家,日常使用中,每6-8万公里就需要检查一次卡车附件系统,若发现皮带出现裂纹、磨楔等情况,则建议进行更换,同时为了确保产品之间更好的匹配性,避免因旧件、新件的不匹配造成车辆半路故障,需成套更换附件套装。提前预防半路抛锚的风险,解决后顾之忧。当然,初始裂纹出现并不会让皮带立刻失效,若车上无备用皮带,那么到达有更换条件地区时应及时成套更换,防止皮带彻底失效,导致整个附件系统故障。

盖茨推出了集皮带、张紧轮等附件的维修套装,大家可以选购使用,也建议大家在车上多备用一套盖茨卡车TruckRunner附件套装,即便是在路上出现了问题,咱们也有备用件可以及时更换,不用担心因附件系统故障而耽误时效了。

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卡友评论

  • 醉眼小麻哥2019-12-12

    主要还是材料的不同吧? 再就是设计的原理。

  • 上帝右手第七个天使2019-12-12

    什么时候能简单到自己换就好了!

  • 星火咆哮2019-12-12

    这个谁会注意到这么仔细啊,开了8年车不知道什么皮带!

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