日前，中国ETC服务平台正式上线，今后，用户可以通过国务院客户端小程序ETC服务专区或交通部官方微信ETC服务平台，免费在线申办ETC。
另外根据交通部目标，预计到今年年底，在籍车辆ETC安装率要达到80%，高速公路入口ETC使用比例达到90%。
到目前为止，我国ETC发行量已经达到了10696.74万。
安装ETC的一大利好就是提高收费公路通行效率，缓解高速公路拥堵，这一点对“时间即是效益”的货运行业而言无疑更为重要。
ETC通行究竟有多快？
为了与货车使用ETC通行相适应，2020年1月1日起，高速公路货车即将正式实施按轴收费标准。告别以往货车计重收费后，货车在高速公路各个收费站都可以通过使用ETC实现不停车快速交费。
统计数据显示，ETC通行交费速度是人工收费的6倍，而通过取消省界收费站、实施ETC快速通行后，货车通过高速公路收费站的平均时间可以由原来的29秒缩减到3秒。长期累积，将大幅提高货运效率。
安装ETC有多麻烦？
以往ETC发行主要依托银行机构，办理ETC也分为线下和线上两种方式。
线下办理ETC，需要车主携带身份证、行驶证、银行卡并驾驶安装车辆到相关银行窗口进行办理，办理完毕后会有人员帮助车主进行现场安装。
线上办理服务此前并没有形成系统化管理，用户可以通过银行APP、微信小程序或者支付宝小程序，根据提示上传相应材料便可在线申请办理。办理成功后，ETC设备会在一定期限内邮寄给车主，车主自行安装即可。
相对线下办理，线上办理无疑更方便，但从申请成功到安装成功还是需要经过几天的等待时间。
那么有没有相对以上两种方式更为便捷的安装ETC的渠道呢？
前装ETC可节省更多时间精力
说到前装ETC，大家估计都会首先想到福田欧曼。欧曼重卡在行业内率先提出了“前装ETC”这一理念，更推出了中国首款前装ETC重卡。
欧曼EST-A2019款前装ETC超级卡车
今年6月，福田欧曼完成了货车前装ETC的示范运营，这次公开测试主要验证了设备间互联互通、电子标签读取成功率以及车道设备布局的合理性等内容。
驾驶室内部红框位置即为ETC记账卡插卡处
欧曼前装ETC采用记账卡形式，货车可以先通行，后交费。前装ETC除了具备ETC缴费具备的通行速度快的优势外，还直接免去了车主自行申请、安装ETC的过程，前后可节省至少一周左右的时间。
考虑到ETC通行效率高，还可享受最低九五折优惠等因素，前装ETC在节省车主时间的同时，还可进步提升运输效率，节省更多的通行费用。
相比传统线上、线下后装ETC，前装ETC由于其自带优势，很有可能在未来成为车辆安装ETC的主要方式。目前来看，福田欧曼在货运行业率先引入ETC前装模式，算是一个良好的开端，而当前装ETC大面积普及之时，卡友们也可享受由此带来的更多便利与福利。
