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广州通天下,笑傲云贵川!向凌晨四点的服装批发市场问好

韩瑞

作为改革开放的前哨站,广东人民向来以务实、勤劳著称,平日里不讲究穿着打扮率性而为的他们对工作却有着严苛的标准。这样的风俗文化促成了地区经济的繁荣,也涌现出一个个具有“广东人”典型性格的“大佬”。

“一方水土养一方人”,正是因为广东人这种朴实且内敛的性格造就了今日广州的经济腾飞。卡车e族在走访广东区域时就结识到了这样的一个物流企业老板。穿着朴素的尹杰却从事着物流行业里最“时髦”的服装运输,从白手起家到现在坐拥一支有30几辆斯堪尼亚组成的超级车队,尹杰致富秘籍是什么?他又有哪些独到的用车理念呢?卡车e族这就为卡友详细说说尹杰和他的捷辉物流。

揭秘服装运输的技巧 时效性决定利润

今年44岁的尹杰在2007年时进入的物流行业,当时的他并没有这个行业的相关经验,但是功夫不负有心人,尹杰的刻苦专研和对服务精益求精的态度让他在卡车圈中迅速崛起,成为了广东当地物流行业里很有名气的“大佬”。

尹杰与他的斯堪尼亚

2011年时,国家经济迅猛增长,这一年国内的GDP涨幅超过10%,国民经济水平大幅度提高,服装、鞋帽、箱包等内需量巨大。尹杰在这一年抓住机会,成立了如今在广州市鼎鼎有名的广州市捷辉物流有限公司(以下简称“捷辉物流”),公司主要从事服装、鞋帽、箱包等产品的运输,主要运营线路广州至华北平原和云贵川等西南高原地区。

“服装运输对时效性要求极高,各大服装公司都在追版出货,一个版型的服装有十几家公司在生产,运输车辆哪怕晚到几个小时,货主都很有可能卖不上好价钱。只有保证车辆的准点到达,才能在服装运输生存下去。”尹杰为卡车e族讲述了服装运输里的门道。

捷辉物流的驾驶员正在做出发前的准备

“内行看门道,外行看热闹。”不从事服装运输的卡友可能根本不会想到,服装这种只有在季节交替时才会购买的物品,竟然对时效性要求如此之高。尹杰与他的捷辉物流能做强做大,也正是了解货主所需,不惜成本购入性能顶尖的斯堪尼亚牵引车来保证运输的时效性,并且捷辉物流以准点达到率超过90%的成绩,获得了广州市整个服装行业接近20%的运输订单。

攻克云贵川 斯堪尼亚入高山如履平地

现阶段,由于整个运输市场不景气,导致很多物流公司都盯上了服装运输这块肥肉,捷辉物流公司除了保证车辆的时效性和准点到达率之外,又有哪些独到的经营理念呢?

尹杰对卡车e族提出的问题作出了回答:“刚刚转型成为服装运输的物流公司虽然可以保证平原地区的运输时效性,但类似云贵川等高原地区却很难保证货主对于时效性的要求,其主要原因就是车辆的性能较差和驾驶员的高原驾驶经验不足,而这也正是捷辉物流的优势所在。斯堪尼亚的超强爬坡能力和标配的液力缓速器可以让车辆没有压力的进入云贵川,加之捷辉物流的驾驶员多年从事高原驾驶的经验保证了高原运输的时效性。”

尹杰在成立公司时购买的第一辆牵引车就是斯堪尼亚,他认为虽然进口车的先期投入成本较高,但是进口卡车的油耗与故障率等后期运营成本相比国产卡车要小的多。也正是因为尹杰的先进用车理念,让捷辉物流公司可以在如此激烈的竞争中脱颖而出,坚定了货主选择捷辉物流的信心。

捷辉物流的铝合金挂车

科比曾经说过:“你见过凌晨四点的洛杉矶吗?”我虽然不确定捷辉物流的驾驶员是否见过凌晨四点的洛杉矶,可是他们几乎每天都会在凌晨四点到达全国各地服装批发市场。

暖心的服务征服尹杰 车桥只认BPW

车辆的出勤率作为一个企业的核心利润所在,主车的好坏占50%,而剩下的50%就是挂车,尹杰也深谙此道。全铝厢式挂车,普通双胎、大单胎、小单胎等挂车,捷辉物流都有使用,但无论是哪种车型,尹杰选择的车桥一定都是BPW。

捷辉物流的大单胎挂车

对于为何坚持选择BPW车桥的原因,尹杰是这样说的:“BPW车桥是目前世界公认的顶级车桥,它超长保养周期、低故障率和售后服务都很符合公司需求,通过了这30多辆斯堪尼亚长达8年的运行中,BPW车桥没有一次因为质量问题使车辆坏在路上,并且BPW的工作人员还帮助公司解决不少技术上的难题,这也是目前少数车桥企业能做到的。”

捷辉物流的挂车全部使用BPW车桥

聊到BPW车桥时,尹杰还为卡车e族分享了捷辉物流与BPW车桥的一个小故事。2017年时,捷辉物流为了进一步降低车辆油耗,同时减轻车身重量,购买了一批配备了大单胎的挂车,但是由于当时轮毂和轮胎之间的匹配存在问题,轮胎会经常出现亏气。轮胎一旦亏气不但影响运输效率,而且还有可能危及驾驶员和车辆的安全。

曾经出现问题的自动补气装置

无奈的尹杰只能为挂车的轮胎安装了自动补气装置,虽然他知道这是饮鸩止渴,但是也只能如此。自动补气装置是与车桥相连,当轮胎出现亏气时,自动补气装置会自动为轮胎内补气,但是补进的这些空气并没有经过干燥罐,长此以往水汽就进入了车轴,导致了车轴润滑不够出现高温、抱死等状况。

2017年的冬天,车轴抱死的情况终于在运输过程中发生了,当司机询问尹杰如何处理时,尹杰深知自动补气装置的厂家是不具备维修车桥能力的,情急之下他只能拨通了BPW车桥的服务热线。BPW车桥的维修人员在接到电话后并没有追究故障原因,而是第一时间赶往车辆现场对车桥进行维修,让捷辉物流的这次运输任务得以顺利完成。

此后,BPW还帮助捷辉物流积极寻找故障的解决方案,这让尹杰十分感动,也从那以后尹杰更加坚定的使用BPW车桥,而且还主动协助BPW车桥测试新研发的产品。可以说一件小事,让两个企业彼此结下了深厚的友谊,BPW的先做事、再找原因的服务理念也与捷辉物流服务于人的企业理念不谋而合。

写在最后

尹杰与他的捷辉物流可以说是20世纪广东物流企业的一个缩影,敢打、敢拼、敢创新、敢为他人所不敢为的企业态度让捷辉物流从众多物流公司中杀出重围。同时,以用户需求为导向,服务于人的企业理念也帮助捷辉物流走得更远,当然捷辉物流的成功离不开像BPW等等优秀企业的支撑。卡车e族相信,未来会有越来越多想捷辉物流、BPW这样的企业涌现出来,推动整个物流行业向正规化和专业化的方向发展。

评论·7
正泰发动机研究专家青铜LV0
你见过凌晨四点的北京吗?
4年前 0 0
涛哥爱卡车青铜LV0
服装运输用这么好的车? 自己是开服装厂的吗?
4年前 0 0
关耳爷青铜LV0
甩挂运输肯定是效率与利润高,这是企业老板们所以需要接轨的原因,但是国外对待驾驶员的其它利益可能就被忽略了吧?就按照国内的交通法规和劳动法而言,恐怕是也不太合适吧?在疲劳战术中挣钱的驾驶员不容易。
4年前 0 0
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