韩瑞
近年来，随着物流市场的低迷，越来越多的物流企业和散户们都在寻求降本增效，通过降低整车自重，从而实现“多拉快跑”则是目前最为行之有效的办法。但是购买最新款超轻自重的卡车与挂车仿佛投入成本过大，有没有既可以无需大手笔投入购买新车，又能有效的降低整车自重的方法呢？卡车e族在长时间思考后，发现铝合金轮圈是一个不错的方案。
在前不久举办的梁山车展上，跃岭铝圈作为国内为数不多上市的铝圈生产厂商，成功吸引了卡车e族的注意，该企业自1982年创立，是国内最大的商用铝圈旋压生产研发基地。跃岭铝圈目前也是江铃重卡、斯堪尼亚重卡及BPW车轴重要的合作伙伴。说了这么多，下面我们一起来看看跃岭铝圈为何能如此受到国内外大品牌车企的信任。
低压水冷铸造+立式双边旋压 强度超出国家标准数倍
跃岭铝圈的母公司-跃岭股份作为国内最大的商用铝圈研发生产基地，拥有先进的制造设备以及检测设备。跃岭股份生产的铸造+旋压铝圈采用了低压水冷铸造技术，依靠此类技术，铝圈的强度更高，同时金属晶体也更小。同时，相比风冷，水冷的铝圈各部位都有较高的抗拉强度与屈服强度。
跃岭铝圈除了使用低压水冷铸造技术外，更是将国际上先进旋压技术应用的铝圈制造中。跃岭股份是国内第一批将旋压技术应有到铝圈生产的企业，至今已经有十数年的生产经验。旋压技术的精髓就在于铝圈在特定的温度和压力下，通过持续的旋转和挤压，将轮圈部位的结构在辊压过程中不断的延展。在保证铝圈强度的同时，大大降低了铝圈的厚度，并且是铝圈组织更为紧密，既保证了产品强度，也减轻了自重。
据了解，国家对铝合金轮圈的要求是在110万转下，轮圈无裂纹、无变形、无其他失效特征等缺陷。而跃岭铝圈可以在420万转下达到以上要求，远超数倍国家标准。这也证明了跃岭铝圈的质量和企业的研发生产实力。
重量轻+强度高 22条跃岭铝圈减重可达620公斤
众所周知，传统铸造铝合金铝圈虽然在强度和重量上都要好于传统钢圈，但是由于其材质的特殊，韧性普遍弱于钢圈，这也是很多重载用户不选择铝圈的原因。跃岭铝圈因为其生产工艺的先进，经过检测其强度相比钢圈提升了5倍以上，韧性也要提升3倍以上，以上数据表明跃岭股份所生产的铝合金铝圈已经完全可以满足多种工况对于强度和韧性的需求，这也意味着更多卡友可以享受到铝合金轮圈所带来的降本增效。
大家关心的减重来了，经过实测跃岭铝圈相比钢圈，单条减重可达28公斤以上，22条铝圈加起来就是620公斤。并且铝圈拥有更好的散热以及更小的轮胎磨损。据了解，跃岭铝圈可减少轮胎磨损20%~30%，百公里油耗更是可以下降1个油以上。
乘用车铝圈起家 未来将主攻轻卡市场
随着国家大力治理大吨小标的轻卡，轻卡企业急于减轻产品自重，这也意味着适配轻卡的铝合金轮圈未来将会需求量巨大。跃岭铝圈作为以制造乘用车铝圈起家的企业，对于制造轻卡适配的铝圈自然不在话下，跃岭铝圈已经与多个轻卡品牌开展深入的合作。
未来，跃岭股份将会在轻卡领域发力，将乘用车铝圈时尚、动感的造型与商用车重视质量和强度的需求相结合，生产更加符合轻卡领域的铝圈，为轻卡用户带去更大的实惠。
除此之外，跃岭股份在售后服务这块同样非常注重，通过多年的深耕市场，跃岭股份已经具备了完善的售后网络和系统的售后服务，让购买跃岭铝圈的用户没有后顾之忧。
写在最后
跃岭股份作为国内首屈一指的铝合金轮圈生产企业，在不断追求技术与创新的同时，深入市场，了解用户所需，将解决用户和物流企业的痛点、难点问题放在首位。其生产的产品更是得到了国际上的认可，为国家出口创汇，真正的将“中国智造”贯彻到企业文化中，我们有理由相信跃岭股份未来必将继续引领行业向前发展，为我们的用户创造更多的价值。
