班兮语
随着时代的进步，从事公路运输的卡友们对车的要求也从“能跑就行”变成了“舒适、安全、动力、经济我全都要”。为了迎合这些卡友们的需求，近些年国内高端重卡层出不穷。
在很多人认知里，高端重卡是年轻人的专利，但已过知命之年的张秀成向卡车e族表示：“现在不都流行高端重卡吗，我也喜欢高端的东西，就看这个陕汽X5000好。”
看准时机，义无反顾加入公路运输业
张秀成是地道的安徽宿州人，年轻时的他也像很多同龄人一样，想干出一番大事业。据张秀成介绍，2003年以前，他辗转于各个领域做买卖，也算一个事业小成的生意人。
“我早就有驾照了，但是03年以前经济不发达，运输行业的行情也不好。”2003年，张秀成迎来了人生的大转机，这一年公路运输业行情特别好，于是他与合作伙伴一起买了一辆17.5米大板车，从此开启了运输人生。
2010年，合作伙伴因事退出，张秀成开始自己跑运输。这一年，他也更换了自己的“伙伴”，一台420马力的解放J6。2019年，正值排放标准迭代，再加上张秀成已经不满足于420马力的输出。7月，张秀成订购了这台陕汽X5000，这也成了张秀成的财富以及快乐源泉。
多方考察，德龙X5000脱颖而出
当了多年司机，张秀成已经积累了大量驾驶经验，成为了一个阅车无数的“老司机”。2019年，张秀成准备换新车时，可以说是做了大量的准备工作。
首先是打听产品的口碑，张秀成介绍，他的老家至少有30多辆陕汽德龙X3000，光张秀成所在的村子就有7辆。周围的朋友都向他推荐陕汽德龙，“他们说这个车比较好，用了好几年的都没啥毛病，可靠性特别高。”在试驾了朋友的德龙X3000后，张秀成坚定了购买一辆陕汽德龙的决心。
经过多方考察后，张秀成选中了全新产品德龙X5000，“要买就买最好的”已经成了这个阅历丰富的司机的信条。在发现德龙X5000在安全性、舒适性、动力性都有很大提高之后，张秀成决定就选它了。
提车后，张秀成对X5000的第一印象就是“靓”，他选择的是一款涂覆了珐琅红金属漆的车型，不管是在阳光下还是黑夜里都散发着细细密密的光，非常漂亮，一下子就让张秀成觉得：“嗯！没选错！”
舒适度高，老司机为X5000自动化装置点赞
7月份，一人一车开始正式相伴踏上征途，张秀成主要运输机械设备，从江苏运输到四川，再从四川返回安徽或江苏，单程需要走48个小时。路途遥远而漫长，让张秀成对车辆提出了第一个要求：舒适度一定要高。
对于老司机来说，舒适性并不只是干巴巴的驾驶室座椅舒服，而是贯穿整个使用过程。张秀成表示：“我就特别喜欢X5000的自动雨刷，雨大了它就快，雨小了它就慢，特别方便，舒服得很。”除了自动雨刷，这款车的自动大灯也让张秀成赞不绝口：“像轿车一样，过隧道或者天黑自动开。”
动力足、油耗低、安全性高的全能产品
当然，舒适性对于车辆来说只是锦上添花，动力性才是检验车辆是否合格的真正标准。相信男人都有一个“一踩油门就有推背感”的梦，张秀成也不例外。买车时，张秀成特地选择了550马力的车型，在使用了几次后，大马力带来的好处也显露无疑，“马力大的车提速快，走得也快，现在运货能比以前提高五个小时呢！”
张秀成也深谙“马力大不一定费油”的道理，他非常骄傲地表示，他一直都是标载，一路走高速公路，到现在，车辆的百公里油耗在29~30个油。当然，除了德龙X5000本身就省油，这么低的油耗也和张秀成良好的驾驶习惯脱离不了关系。
而当卡车e族问到这款车的安全性怎么样时，张秀成非常兴奋：“X5000前轴标配盘式制动，制动性能本来就好。急刹车的时候还有那种防止车轮抱死的系统，可安全了！”50多岁的张秀成不知道“那种防止车轮抱死的系统”具体叫什么名字，但是他已经体会到了ABS系统可以为这趟旅途带来更大的安全保障。
成为“带货达人”，朋友纷纷购入同款车型
在体会到陕汽德龙X5000的优势后，张秀成成为了不折不扣的“带货达人”。“我买了这款车使用了一段时间后，几个朋友看着我用得好，也买了一款一样的车，连颜色都一样！”
采访进行到尾声，张秀成的热情非常高涨，可能是因为谈话的内容是自己热爱的事业。张秀成告诉卡车e族，现在的物流行业确实没有从前景气，单趟的运费基本被压缩了一半，好在他的两儿一女已经长大成人参加工作，一个月跑三四趟的收入足够让张秀成夫妇过得非常富足。同时，他也非常庆幸在物流运输的黄金时代加入了这个行业，才有能力将三个孩子抚养长大。
张秀成和德龙X5000的自拍
中国的卡车司机大多数是这样吧，为了让孩子受到最好的教育、为了让家人得到更好的生活，义无反顾的加入到物流行业。路途遥远也好，全年无休也好，上当受骗也好，既然选择了，就只顾风雨兼程。
而张秀成代表的只是物流行业中比较幸运的一部分，这个行业仍然存在着我们这些外人不能体会的辛酸。相信在像陕汽德龙X5000这样的动力、油耗、舒适全能的好产品加持下，会有越来越多的卡友能过上更好的生活，迎接更精彩的人生。
