韩瑞
由于国家近期对大吨小标轻卡的整治，蓝牌10吨王逐渐退出了运输市场，原本被抢走生意的6.8米4×2中卡也重新被卡友们作为绿通运输以及中短途零担运输的首选车型。
在2020年中国重汽商务大会的现场，卡车e族就发现了这样一款主攻绿通运输以及货物配送的载货车，它就是豪瀚N5W 4×2仓栅式运输车，它有哪些亮点能被作为绿通运输车呢？接下来，卡车e族就对这款车进行全方位的测评。
家族式外观超高辨识度 四方位雷达更安全
豪瀚N5W采用了豪瀚N系列家族式的设计语言，非常符合年轻人的审美观点，并且拥有超高的辨识度。
驾驶室顶部设计感相较竞品更加用心，充分将车辆的风阻考虑其中，结合带有一定角度的风挡玻璃大大降低了整车的风阻系数。
车辆的中网采用了银灰色涂装，与整车的红色涂装形成了强烈的反差，使得整车看起来更加的动感。
底部的保险杠与整车的造型相呼应，并且在保险杠中部设计有蹬车踏板，方便驾驶员对车辆进行清洁。
重汽卡车的大灯一直是卡友们津津乐道的配置，其独特的造型让人一眼就能分辨出它的出身，而且带有透镜的组合式大灯照明效果也是十分突出。
后视镜的设计也是车辆外观的一大亮点，黑色与银色搭配让整车的气质有了一定的提升。同时，后视镜的流线型外壳造型很好的贯彻了豪瀚N5W低风阻的设计理念。
车辆在安全方面，配备了四方位摄像头，当驾驶员拨打转向杆时，驾驶室内的中控大屏会随之切换到该方向，一定程度上增加了视野范围，让行车更加安全。
值得注意的是，该车的驾驶室还采用四点悬浮设计，这在同类车中极为罕见，大大提高了车内人员的驾乘舒适性。
轿车化品质 豪瀚内饰打造行业标杆
豪瀚N5W载货车采用了高顶平地板双卧铺驾驶室，平地板的设计不但提升了驾驶室内驾乘空间，而且方便主副驾驶员换乘。
座椅是驾驶员对一款车舒适度最为直观的感受，豪瀚N5W配备了一款多角度可调的气囊座椅，让驾驶卡车不再成为“苦差事”。
四幅式多功能方向盘可以让驾驶员对多媒体影音和定速巡航进行盲操作。此外，粗细适中的方向盘环身，握持手感一流。
带有明显重汽风格的仪表盘，显示刻度较为清晰，中间的液晶屏幕可以显示车辆的更多信息，方便驾驶员即使了解车辆运行状况。
该车在主动安全方面同样有着很大的升级，前风挡玻璃安装有雷达，为车辆提供前撞预警和车道偏离预警功能，大幅度提高行车安全。
豪瀚N5W不但空间宽敞，卧铺宽度也非常够用，实测体重为180斤的成年男子也可以很舒适的休息。
卧铺上方设计了一组按键，可以对车窗和天窗进行控制，可谓是一项非常人性化的配置。
专业的底盘设计承载力强 动力链搭配更加合理
此次发布的豪瀚N5W 4×2仓栅式载货车搭载了一台潍柴4.6升220马力国六发动机，在1200-1800转时可爆发800N·m的扭矩。该款发动机通过高压共轨+EGR+DPF+DOC+SCR的技术路线达到国六排放标准。
变速箱方面，该车采用了法士特8挡变速箱，但是与常见的8JS75E不同，豪瀚N5W采用了更为先进带有同步箱的8JS85TE-C变速箱。这款变速箱不但可以承受更大的输入扭矩，带有同步箱的结构也使得挂挡更加顺滑。
9吨级的后桥，速比为4.333，与发动机和变速箱结合，完全可以胜任绿通运输和货物运输。如果卡友的工况与该车的对应工况不同，厂家还提供了多种速比和多种动力配置可供选择。
豪瀚N5W配备了全车铝圈，不但减轻了车身自重，而且散热性也更好，省油、省胎更省刹车片。
该车在零配件等细节方面十分用心，车辆采用了长效粗滤，在国六阶段这样的长效粗滤可以大幅度提高车辆的经济性以及动力寿命。
通常4×2载货车的油箱都为300至350L油箱，而豪瀚N5W的油箱达到了600L，最大程度的提高了车辆的续航里程，减少中途停车加油的次数。
内尺长6.75米，宽度为2.45米的货厢无论是绿通运输，还是从事托盘、纸箱类的货物配送均可以胜任。
写在最后
豪瀚N5W 4×2载货车在动力方面与舒适性方面都有着非常不错的表现，最为重要的是该车的采用了转为绿通打造的轻量化底盘，在如今物流运输行业越加细分的今天，这款车的出现的确解决了用户在运输过程中遇到的一些痛点问题。如果近期有想选购4×2载货车的卡友不妨考虑一下这款车。
